工务92改进型单开道岔教案.PPTXVIP

92改进型50KG/m钢轨 9号单开道岔（砼枕）;内容分四部分;★ 道岔;.;1.转辙部分;2.连接部分;3.辙叉及护轨;辙叉心;;92改进型50KG/m钢轨 9号单开道岔（砼枕）;一、92改进型单开道岔（砼）基本结构;（一）基本结构;无挡肩混凝土岔枕;6.45m 50AT直线型尖轨;6.45m 50AT直线型尖轨;★.此道岔采用绝缘接头设立在曲股。（当绝缘接头设在直股时，曲股的导曲线部分为一根钢轨；当绝缘接头设在曲股时，直股的导曲线部分为一根钢轨）。;（二）铺设要求;垫板;尖轨滑床板;10mm橡胶垫板;轨枕编号在直股外侧;岔枕;轨距块安装;15号轨距块为备用轨距块，调整轨距用。;★轨距块设计安装号数如下：;回顾下第一部分;二、92改进型单开道岔（二期）和75型单开道岔（一期）不同;★.钢轨长度不同：;★道岔支距不同： 92改进型道岔支距为：154、231、294、397、522、670、840、1032、1208； 75型道岔支距为：144、201、281、382、506、652、820、1101、1201。★其中测点距离第8点至第9点距离不同（92改进型道岔为1650mm，75型道岔为1793mm）其余测点均为2000mm。;.;★轨枕长度的递增量不同（92改进型轨枕长度递增量为0.1m，75型轨枕长度的递增量为0.15m）★道岔轨枕数量不同：★75型道岔轨枕数为69根；前顺接头至尖轨尖端共有 5根2.5m轨枕，尖轨尖端后开始为2.6m轨枕，依次递增。★92改进型道岔轨枕数为68根；前顺接头前3根开始至尖轨尖端后三根轨枕长度为2.5m，共计10根；从尖轨尖端后第四根轨枕开始为2.6m，（从2.3m到4.8m共计24种）依次递增。;前顺接头前三根为无挡肩砼岔枕;岔后;★.转辙部分基本轨外侧轨掌不一样（92改进型道岔轨掌没有水平固定螺栓，是由弹条扣件连接的）;★.绝缘接头的轨距块不同（92改进型道岔绝缘接头的轨距块是绝缘材料）（如需作业时，需电务配合）;回顾下第二部分;;三、1#道岔施工配合作业要求;1.有缝道岔、有缝线路轨道铺设允许偏差应不超过《验标》表9、3、6、和表8.4.9的规定值，查照间隔，护背距离还应符合第9、3、3条规定；道岔水平、高低、轨向还应符合表9.4.7标准（6mm）。;有缝道岔铺设允许偏差;.;.;道岔整道允许偏差及检验数量与方法;.;2.道岔各部螺栓扭矩：①扣件螺栓扭矩应符合《验标》第8、2、17条规定（R＞650m时为80—120N.m；R≤650时应大于120N.m）。②接头螺栓扭矩应符合《验标》第8、3、8条规定（600N.m）。;3.道岔尖轨（直向）密贴良好（在静态状态下，尖轨尖端至拉杆应与基本轨密贴，其间隙应小于0.2mm，其他地段小于1mm），尖轨固定装置（钩锁器）锁牢，并钉固牢固。;.;;第三部分（道岔施工配合作业要求）回顾一下;四、工务如何配合作业;★.威铁恒泰公司（工务部门）负责线路1K+366M~1km511M、1#道岔（直向）技术状态质量的检查监督;发现质量问题须及时通知施工单位修理，抄报储运部，并进行修理质量的验证。;★.插入道岔封锁施工开通前：工务工长负责检查确认作业质量符合《验标》、《铁路线路修理规则》作业验收标准的规定。;★.插入道岔封锁施工开通后：机车压道完成后：①工务工长与施工单位作业负责人分别对1#道岔及1KM+336m--1KM+511m线路质量进行全面检查，发现几何尺寸超过作业保养标准时责成施工单位立即整修。②监督施工单位进行道岔及线路各部位螺栓扭矩进行全面紧固。;★.工务月度设备检查：工长按规定进行全面检查每周进行一次重点检查，线路道岔静态几何尺寸允许偏差管理值执行其他线经常保养标准。;★.检查发现隐患问题时，及时上报工务（安质部）主管。工务（安质部）主管接到报告后应及时通知施工单位负责人（施工单位负责人： 电话： ）整改。工务部门主管或安全质量部有关有人员可视隐患问题情况向施工单位负责人下达《施工安全整改通知书》。;★.隐患问题施工单位整修完毕后工务主管、（安质部）负责进行整修质量验证，确认道岔质量符合规定。★.工务主管、安全质量部有关人员负责进行日常重点控制检查。;★.机车乘务人员发现施工地段晃车时，及时上报。工务主管负责通知施工单位整修。;★.登销记说明：;第四部分回顾一下（工务如何配合作业）;谢谢大家！！