在全市综合交通建设三年攻坚行动动员大会上的讲话.docVIP

PAGE PAGE 3 在全市综合交通建设三年攻坚行动动员大会上的讲话 市委副书记、市人民政府代市长 曾永涛 （2013年11月29日） 同志们： 在全市上下深入学习贯彻党的十八届三中全会精神，全力做好今年各项收官工作的重要时间，今天我们在这里召开“全市综合交通建设三年攻坚行动”动员大会，主要任务是全面贯彻落实省委、省政府关于铁路、公路、水运等几个“三年会战”的一系列安排部署，紧紧围绕建成连接全省和西南地区、以及全国重要综合交通枢纽的目标，按照“强化通道建设、完善骨架网络、提升运输能力、服务科学发展”的基本思路，动员和号召全市各级党组织和广大干部群众进一步统一思想、坚定信心、抢抓机遇、负重前行，大力开展综合交通建设三年攻坚行动，为到2020年与全省、全国同步建成小康社会提供有力的交通运输保障。刚才，市交通运输局平江局长宣读了《安顺市综合交通建设三年攻坚行动方案》，等会贡桥同志还要作会议小结。 借此机会，我讲三点意见。 一、要充分认识综合交通建设三年攻坚行动的重要意义 这些年来，在历届市委、市政府的坚强领导下，通过全市各级各部门的共同努力，我市交通基础设施建设取得了长足发展。就全省地级市这个层面来讲，我们至少有“四个率先”：一是率先进入铁路时代；二是率先有高等级公路；三是率先通高速公路，并提前实现所有县（区）全覆盖；四是率先有民用机场和航班。无论是在计划经济时代，还是今天的市场经济条件下，交通建设都为带动我市及周边地区的经济社会发展发挥了重要基础作用。但是，我们也要清醒地认识到，从东西走向看，我市交通枢纽是贯通的、发达的，可是从南北走向看，我市交通骨架并未完成，交通网络尚未形成。因此，尽管纵向比取得的成绩不小，但总的来看我们还是欠账多、基础差，交通仍是制约安顺提速发展、后发赶超、同步小康的主要瓶颈之一。正是基于这样的考虑，市委、市政府经过研究，决定把今后3年定为交通发展的“攻坚行动年”， 利用3年左右的时间，在全市开展各类公路、铁路、水运、航运，包括城市交通等攻坚行动，大力推进交通优先发展战略，为全面建成小康社会提供坚强有力的交通运输保障。 首先，这是贯彻落实省委、省政府一系列重大决策部署的重要举措。近年来，省委、省政府高度重视交通基础设施建设。克志书记和敏尔省长多次在不同的会议上强调，我省从执行“十二五”和“十三五”规划角度讲，如果交通条件不彻底改善，不是错过了前3年还有后5年，而是抓不好前3年就没有后5年，不抓住把握好未来几年的战略机遇期，贵州将会落后一个时代。去年来，省委、省政府先后召开一系列专题会议，克志书记和敏尔省长亲自安排、亲自审定了全省高速公路建设、铁路建设、水运建设等几个三年会战方案，并作了一系列批示和指示。省委、省政府有号召、有部署，我们安顺各级党委、政府就要有行动、有落实。7月份以来，市委、市政府组织相关部门在广泛调研的基础上，研究制定了综合交通建设三年攻坚行动方案，提出了“十通、六连、三增、三提高”的具体目标要求，就是要加快境内和出境公路、铁路、航空、水运综合交通建设，通过3年攻坚会战，努力构建起以安顺市区为中心、贯通连接全省和西南地区的大通道基本框架，努力形成布局合理、功能完善、衔接畅通、安全高效的综合交通运输体系。 第二，这是推动我市交通基础设施建设迈上新台阶的重要机遇。经济社会要发展，交通基础设施必须先行。截止2012年底，我市公路中高速公路总里程仅占公路总里程的2.5%，略高于全省平均水平0.9个百分点，县乡公路占公路总里程的21%、低于全省平均水平3个百分点，等级公路占公路总里程的34%、低于全省平均水平14个百分点，沥青（水泥）路面占公路总里程的9%、低于全省平均水平18个百分点，建制村通油路（水泥路）率仅37%、低于全省平均水平7个百分点。从这些数据可以看出，“一高四低”的情况十分明显，我市路网布局发展并不均衡，基础薄弱、投入严重不足，农村公路建设欠账还很多。当前全省各地各类公路、铁路和航运、航线建设风生水起、高潮不断。三年之后，全省大会战将实现铁路建设投资2200亿元，新增铁路营业里程3300公里以上，高速公路建设实现总投资近4000亿元，新建成高速公路2500公里以上，农村建制村通油路率、通客运率均达到75%以上，等等。这些都为我们加快全市各类交通基础设施建设带来了难得的历史机遇。开展交通建设三年攻坚行动，就是要举全市之力，全面掀起交通基础设施建设的新高潮，进一步加快建设高速公路、高速铁路和货运铁路大通道，打通南北交通要道，提升国省干线等级，建成功能完善、安全便捷的农村“小康路”，真正使安顺成为名副其实的“黔之腹、滇之喉”的西南交通枢纽。 第三，这是改善民生、实现小康的重要基础。在安顺，最普遍的民生是基础设施向下延伸。交通作为农村经济社会发展的重要基础，与老百姓生产生活息息相关