汽车吊吊装施工设计方案.docVIP

NO.1-5锅炉房外墙彩钢板修复 PAGE 16 一、工程概况 1、工程名称：锅炉房彩板松动修复 2、基本情况： 发电分公司NO.1-5锅炉房彩钢板长时间使用，出现部分彩板松动及缺失。松动的彩板由于固定不牢，随时有掉落伤人的危险源，对底下的行人和设备存在较大的安全隐患。 彩钢板缺失雨水会直接灌入底部的保温棉，造成内部保温棉增重，防止大面积掉落对底下的行人和设备造成威胁隐患。 根据电厂要求，对缺失的彩板进行更换，局部松动的彩板进行二次加固采取两措施。 1）NO.1-5锅炉房外墙彩钢板整体结构高度达80米，构件吊装全部为高空作业，施工中由特种作业人系安全绳加固、更换NO.1-5锅炉房外墙彩板，安全绳为20双绳，顶部配备1T左右配重系安全绳，配重位置设专人监护，地面上设专人用对讲机指挥，监护。 2）NO.1-5锅炉房外墙彩钢板整体结构高度达80米，构件吊装全部为高空作业，施工现场配备一台130T吊车，吊装吊兰配合高作作业人员安装，加固彩钢板，现场设专人监护，地面上设专人用对讲机指挥，监护。 二、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（吊车公司设备管理员）→→吊装交底（吊车公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 三、吊装准备工作 1、吊车公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知吊车公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、吊车公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 9、对于汽车吊吊装构件时主支腿的支撑点的支承地面，要求垫双枕木，并按设计图纸要求，地面做法（由下至上）如下：素土分层夯实，压实系数≥0.94→200厚C20素砼垫层。 地基承载力验算：汽车吊吊装构件时主支腿对地基的最不利作用力约10t。采用双枕木（长度3米、宽300mm、高300mm）横铺扩散荷载，经扩散后单位面积施工荷载为16×10/（2×0.3×3）＝88.9kPa，要求汽车吊行走道路的地基承载力不少于90kPa。 汽车吊主支腿支撑点垫双枕木 四、吊运步骤 1、设备的进场、 在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作了。 2、吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。 3、吊装索具的系接必须牢固 4、试吊 试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 5、吊运就位 由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。 6、构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。 五、钢丝绳的使用要求与报废标准 （一）钢丝绳的使用要求 钢丝绳绑扎大样 (1)限制或消除钢丝绳的弹性振动。在机构设计时，设计人员通常会将钢丝绳作为一个刚性体，而实际上钢丝绳是一个弹性体。在设备加速、减速或紧急制动时，钢丝绳会储存或释放一部分能量，从而引起提升设备的剧烈振动。为了提高钢丝绳的使用寿命，改善整体机构的工作性能，应尽量限制或消除钢丝绳的弹性振动，减少钢丝绳的动张力。只有选用最佳的启动和停止曲线，才可有效地限制设备在加速或减速时的弹性振动，减少对钢丝绳的损坏，增加提升设备运行的可靠性及舒适性。 (2)要防止钢丝绳在第一次安装时出现扭转或弯曲、在卷筒上排列不均等现象。 (3)要避免发生以下情况：钢丝绳末端固定措施不当；钢丝绳与楔连接处，主受力绳方向不正确；用压板连接处绳头太短，且没有捆扎，螺栓太紧或太松等；螺扣连接处，螺扣数量少、间距不合理或选型与钢丝绳不匹配。 (4)改向滑轮槽底部的槽径、包角和槽壁等磨损量应符合规定，否则会引起钢丝绳相应的弯曲应力和挤压力的增大。 (5)滑轮或卷扬