滁淮高速定长段路基05标桩基标准化.pptVIP

桩基施工标准化 2016 年 5 月 工程简介 Contents 目 录 施工工艺 文明施工 质量通病防治 4 1 2 3 * 项目名称 滁州至淮南高速公路定远至长丰段路基05标 起讫点桩号 K112+700-K119+000 工程造价 2.22亿 合同工期 18个月 工程概况 滁淮高速定长段工程项目全线长63.069km，是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网中的“横四”，是国务院规划的重点工程项目。 滁淮高速（定长段）路基05由安徽省公路桥梁工程有限公司承建，本标段起止里程为K112+700～K119+000，主线全长6.3km及永丰互通1座。主线路基均为分离式，桥梁共9座（其中特大桥1座、大桥1座、中小桥7座），桩基363根（其中D1.3m122根、D1.5m216根、D1.6m25根）。 第一章 工程简介 第二章 施工工艺 测量放样 埋设护筒 场地平整 钻孔 成孔检查 清孔 下钢筋笼 下导管 灌注水下砼 二次清孔 护筒制作 孔位复核 制备泥浆 钢筋笼制作 导管制作 泌水性试验 做砼试块 砼运送 砼配合比选定 2.1 场地平整 采用推土机或者挖掘机进行施工场地推平碾压密实，场地平整后的标高需达到桩顶标高和施工水位以上1.5m。 2.2 测量放样 使用全站仪放样，测放出桩位，并做好明确的标志和保护措施，以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。 2.3 埋设护筒 选用大于桩直径20cm钢护筒，壁厚δ=8mm，长度L=4m，埋设时根据设置的护桩，采用十字线确定桩位中心，同时护筒顶端高出地面0.3m以上，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。 利用四根护桩，采用十字线复核桩位中心 护筒四周分层回填夯实 2.4 钻孔 旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘，开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。 正常钻进 钻进过程中及时注入泥浆 2.5 成孔检查 成孔后自检孔径、孔深、泥浆性能、倾斜度等指标，合格后报监理工程师验收。 测量孔深 检测泥浆性能 下探孔器 检测孔径、倾斜度 2.6 下钢筋笼 钢筋笼集中在钢筋加工厂加工，根据桩长分成2-3节，采用炮车运至现场，现场进行钢筋笼对接焊接。 钢筋加工厂集中加工钢筋笼 现场对接焊接 2.7 下导管 首先对到场导管进行试拼并做泌水性试验，同时对导管进行编号，现场施工时根据编号按顺序安装。 导管泌水性试验 安装导管 2.8 二次清孔 采用测绳测量孔深，计算沉渣厚度，检测泥浆性能，如果沉渣厚度或者泥浆性能超过规范允许值，则进行二次清孔。 测量沉渣厚度 二次清孔 2.8 灌注水下砼 现场砼运输罐车到场3车时开始砼浇筑，计算首盘砼量，确保导管埋深，在浇筑过程中，测量导管埋深，及时进行导管拆除，确保导管埋深保持在2m-6m。砼浇筑至设计桩顶以上80cm，保证桩头质量。 砼浇筑 拆除导管 第三章 质量通病防治 缩径 原因分析： （1）清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。 （2）孔中水头下降， 对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。 防治措施 ： （1）使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配制不同的泥浆。 （2）成孔施工时应重视清孔， 在清孔时要做到清渣而不清泥， 预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。 塌孔 原因分析： （1）灌注砼过程中，孔内外水头未能保持一定高差。 （2）护筒刃脚周围漏水； 孔外堆放重物或有机械振动，使孔壁在灌注砼时坍孔。 （3）导管卡挂钢筋笼及堵管时,均易发生坍孔。 防治措施： （1）灌注砼过程中，要采取各种措施来稳定孔内水位， 还要防止护筒及孔壁漏水。 （2）用吸泥机吸出坍入孔内的泥土，同时保持或加大水头高度，如不再坍孔,可继续灌注。 （3）如用上法处治，坍孔应不停时，或坍孔部位较深，宜将导管、钢筋笼拔出，回填粘土，重新钻孔。 孔位倾斜 原因分析： （1）桩机本身未竖直或桩机平台不水平。 （2）桩机在钻孔过程中发生不均匀沉降。 （3）在进行超深桩作业时，桩机钻杆太细。