防撞墙安全技术交底.docVIP

安全技术交底记录 编号： 工程名称 昌九大道快速路改造二期工程项目一标段 承包单位 上海建工集团股份有限公司 分包单位 无 交底单位 昌九大道快速路改造二期工程项目一标段工程项目经理部 交底日期 交底范围 防撞护栏施工 交底人 交底内容： 交底范围 本次交底主要针对昌九改造二期防撞护栏施工。 交底目的 本次主要针对昌九改造二期防撞护栏施工，提前做出准备，做到有计划、有目的施工。 工程概况 主线防撞护栏等级SS级，混凝土标号C30，钢筋采用HRB400级钢筋，钢板为Q235钢板；匝道防撞护栏等级SA级，混凝土标号C30，钢筋采用HRB400级钢筋，钢板为Q235钢板。中央防撞护栏采用C35砼。 结构形式 防撞护栏采用混凝土防撞护栏，两侧混凝土护栏上设置钢管扶手，中间防撞护栏不设钢管扶手。护栏断缝根据设计总体要求布置，桥面连续构造或较大跨径的跨中处断缝宽度为30mm，伸缩缝处断缝宽度与各工程伸缩缝安装宽度相同；注意伸缩缝处防撞护栏需预留伸缩缝装置安装槽口；钢筋布置注意避让桥面集水井，墙式护栏每隔1.5m设置一个装饰槽。防护栏内预埋5根6.8mm的PE管，在嵌入式配电盒处预埋位置可适当调整；在路灯变压器、天网监控等设备附近预留地面接入点穿线孔，各管线具体预留穿线孔位置参见相关专业图纸，并与相关管线部门沟通确定。为确保防撞护栏施工质量，边梁顶面要进行必要的凿毛处理，在浇筑防撞护栏砼时要将表面清洗干净。断缝内填发泡橡胶填充料，四周采用聚氨酯嵌缝胶密封。 施工工艺流程 测量放样 测量前复核设计图中的提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，确保线条的顺畅性、标高的统一性。并将外业测量成果上报监理工程师认可后，方可进行下道工序作业。 钢筋制安 根据设计图要求配制钢筋，设计已提供防撞墙预留钢筋，在配置和安装阶段应严格按设计要求执行，要求焊接的几根钢筋必须满足焊缝厚度和长度（双面焊≥5d、单面焊≥10d），并且焊接完毕、待焊缝冷却后敲除焊渣，确保焊接质量。 预埋件安装 按图施工、埋件定位原则、管线定位考虑混凝土浇筑需要。 模板安装及矫正 1.吊篮拼装与就位 吊篮搭设构造必须遵照专项安全施工方案规定，组装或拆除时，应三人配合操作，严格按搭设程序作业，任何人不允许改变方案。吊篮组装、拆卸、维修必须由专业架子工进行，操作人员应持证上岗。 安装过程中有测量人员现场检查安装尺寸及垂直度。 安装过程中有专业质检员检查安装质量。 吊篮安装完成后使用之前应进行检验： ①金属结构有无开焊和明显变形； ②架体各节点处焊接焊缝饱满，无开裂现象； ③架体的安装精度是否符合要求； ④安全防护装置是否符合要求； ⑤电气设备及操作系统的可靠性； ⑥钢丝绳、滑轮组的固接情况。 2.模板拼装和就位 根据防撞墙顶面标高，定位内模（含有背包者）于桥面，校正内模的垂直度。直线段每次安装内模以一个内模3m（2块）计一单元，即每次安装3m长的内模。圆弧段每次安装内模以一个内模2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的内模。 内模根部与吊杆支座方木用木楔调节顶紧内模根部，内模底部与箱梁交接处用海绵进行填实。 外膜、内模的拼缝用Φ16拼装螺栓进行紧固。 外模上口标高同内模，用对拉螺栓对内外模上口的定位槽钢紧固，此时必须校正外模垂直度。 滴水线内侧斜板顶紧翼板底面，防止漏浆。 最后再次校正内外模垂直度，调顺滴水线形。 安装模板前，内埋管线、接线箱、出水口、伸缩缝弯起点等预埋件到位。 防撞墙在伸缩缝、主梁墩顶处均断开，断缝按防撞护栏嵌缝构造处理。桥梁伸缩缝处防撞护栏需预留伸缩装置的安装槽口。 主线及中央防撞墙顶部外凸R57圆弧调整为内凹R25圆弧 钢模板内侧采用拉杆形式与桥面预埋钢筋连接固定且每根拉杆旁边增加一根支撑杆，增加模板稳定性。 混凝土浇筑 防撞墙栏杆（含背包）混凝土标高为C30（中央防撞墙为C35）商品混凝土，塌落控制在14㎝左右，振动棒使用小口径，混凝土水胶比应严格控制，为便于振捣密实，要求掺加减水剂，增加混凝土和易性，严禁加大水胶比。 防撞墙截面下大上小，分三层振捣为好，第一层混凝土入模量不能太大，使滴水线部位空气充分振捣溢出后再浇筑桥面以上40cm大截面混凝土，由于该部分往上呈收口状，且防撞墙中部有预埋管材，必须待大截面位空气充分溢出再浇筑顶部小截面混凝土，这是减少防撞墙表面气泡的关键措施。 要求混凝土供应商适当减少粉煤灰掺量，严格控制防撞栏杆拆模后的表面色差。 模板拆除 拆模不宜过早，外界平均气温15℃以下时，拆模时间至少待混凝土初凝后36小时为好。本工程防撞墙浇筑混凝土后24小时，拆模后立即用土工布复盖，保持潮湿养护，防止温差过大而导至表面裂缝的产生