杨家桥拆除方案.doc

杨 家 桥 拆 除 方 案 一、工程概况: 杨家桥老桥为一跨空心板桥，跨径为1x12.75m。桥面净宽4m，每边有25cm的护栏。老桥整体结构情况较好，桥头纵坡过大，行车危险，本次设计采用降低桥面标高约1m，但不低东侧221省道改造后路面标高。 桥梁跨越小沙洪河，小沙洪河为等外级航道，已基本不通航。 本桥改造方案为更换上部板梁，降低梁底标高约1m。具体方案为：拆除板梁上部板梁及附属构造，凿除桥台台帽、部分台身和浆砌片石挡墙至设计标高，新建台帽、背墙，安装上部13m的预制钢筋混凝土空心板梁，浇筑桥面现浇层及上部附属构造。 本桥两侧道路现状为东侧紧接省道221，为T形交叉；西侧顺接村道。 二、拆除方案： 1、总体安排 我项目部准备从2011年5月10日开始在同年5月20日完成全桥的拆除工作。在拆除中梁部位时我项目计划采用一辆25T汽吊对预制板梁等进行吊装拆除，在施工过程中尽量减少砼块落入河中。 2、主要投入的施工机具 名 称 型号、规格 数量 名称 型号、规格 数量 吊 车 25T 1辆 运输车辆 10m3 3台 空压机 3m3 4台 运梁板车 30T 2台 备用船 2把 装载机 3m3 1台 直流电焊机 30kw 1台 气割设备 2套 3、施工保证措施 针对本桥的拆除特点，提前做好各种准备，其中重点是进行断路封桥以及断航工作，大型机械（吊车及运输设施）的进场。并对桥面铺装层及湿接缝进行破除，进行梁体之间连接的分离。并准备好梁体破碎的堆放场地。在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工中间派遣专人进行机械日常维护，提高设备的利用率。在人员组织上采取激励措施，提高工作人员的热情，以保证工作人员的效率。在施工工序中，合理安排好各工序之间的施工顺序，以最优的组织顺序减少各工序之间的干扰。 四、主要施工工艺 1、桥面铺装破除 根据本工程的特点，我项目部决定采用空压机破碎的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。 2、梁部拆除 梁部拆除采用汽吊进行拆除，桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，吊装时注意四角平稳，防止发生安全问题。 3、梁部破碎 按照现场实际施工情况。我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破碎机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。 我项目部为拆除老成立了专门的组织机构，负责本工程老桥拆除工作。我项目部将严格按照相关要求进行施工。设有专业的施工人员，配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除、房层拆除及水上打捞等施工作业；有着丰富的实践经验。为本工程配备的主要人员如下： 杨家桥拆除现场组织机构图 项目经理：徐海红 项目经理：徐海红 现场指挥： 现场指挥：张井成 专职安全员：黄炳连× 专职安全员：黄炳连× 破碎组切 破 碎 组 切 割 组 水 上 作 业 吊 运 组 六、人力资源配置 劳动力使用计划表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 项目经理 1 5 工班长 4 2 专职安全员 1 6 机械管理 1 3 现场负责人 1 7 司机及工人 10 4 技术负责人 2 七、安全文明施工及环境保护方面 1、安全目标 工程安全目标：“五无、两控、一消灭、一创建” 五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。 两控：年重伤频率控制在0.5‰以下；年负伤频率控制在1.2‰以下。 一消灭：消灭惯性事故。 一创建：创建“文明工地”。 2、安全及文明施工方面 （1）安全保证措施 本工程项目的安全关键控制区主要为水上作业。工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。 1）安全思想教育 安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心里有数，处事不惊。通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。 2）安全制度保证 工程开工前，依据工程的特殊性，由公司安质部门制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等，为保证各项制度能落于实处我们特制定安全检查制度即要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每三日进行一次；作业队每二日一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有