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驱动方式前置前驱前置前驱即/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机前置、前轮驱动(Front engine Front drive，简称FF)，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式优点 1．省略了/shuyu/detail_3_5_397.html?lang=397%20传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2．有效地利用了/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性； 3．/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4．/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 5．简化了后/shuyu/detail_3_6_59.html?lang=59%20悬架系统； 　 6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性； 7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机可得到足够的冷却； 8．行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。缺点 1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降； 2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。 3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。 4.前轮驱动并转向需要等速/shuyu/detail_3_5_398.html?lang=398%20万向节，其机构和制造工艺较为复杂。 5.一旦发生正面碰撞事故，因其/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机及其附件损失较大，维修费用高。代表车型：大众迈腾、/shuyu/detail_57_92_1303.html?lang=1303%20丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。前置后驱前置后驱，即/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机前置、后轮驱动(Front engine Rear—drive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车) ，但采用该型式的/shuyu/detail_18_19_528.html?lang=528%20小型车则很少。优点 1.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比/shuyu/detail_18_23_560.html?lang=560%20前置前驱型式优越； 2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命； 3./shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555%20发动机、/shuyu/detail_1_2_764.html?lang=764%20离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置； 4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。缺点 1.由于采用/shuyu/detail_3_5_397.html?lang=397%20传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性； 2./shuyu/detail_8_9_325.html?lang=325%20纵置发动机、变速箱和/shuyu/detail_3_5_397.html?lang=397%20传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有突起； 3．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。代表车型： /shuyu/detail_57_92_1303.html?lang=1303%20丰田锐志、/shuyu/detail_57_58_695.html?lang=695%20宝马/shuyu/detail_57_58_695.html?lang=695%203/shuyu/detail_57_58_695.html?lang=695%20系、/shuyu/detail_57_59_701.html?lang=701%20奔驰/shuyu/detail_57_59_701.html?lang=701%20C/shuyu/detail_57_59_701.html?lang=701%20级、/shuyu/detail_57_50_1197.html?lang=1197%20法拉利599等。前置四驱 前置四驱是指汽车/shuyu/detail_