跨越307国道工程施工设计方案.docVIP

. . . . . . 跨越情况介绍 夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21， G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: 15.6 15.6米 3# 4# 1A3-ZM1-21米 1A3-J1-18米 35米 127米 G12-G13跨越具体情况见下图: 1 17.1米 3# 4# 1D4-SDJ-24米 1A3-J4-24米 108米 72米 G32-G33跨越具体情况见下图： 19.3米 19.3米 3# 4# 1GGD4-SJ4-21米 1GGD3-SZG2-27米 141米 跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图: （表1-1） 24m 7米 10m 1.5米 1.5米 越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 表1-2 被跨越物 公路 距架面最小水平距离(米) 至路边0.6m 距封顶杆最小垂直距离(米) 至路面7.0m 3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用Ф13mm钢丝绳拉线固定。 4、采用Ф50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13钢丝绳进行封顶。 6、使用钢管搭设越线架的规定： 6.1 钢管越线架立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。 6.2越线架的横杆应与立杆成直角搭设。并应安装扫地杆。 6.3 越线架两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的卡扣连接点应设在立杆与横杆的交接处，支杆与地面的夹角不得大于60°。 6.4 钢管跨越架的立杆间距不大于2m，大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1.5m。 6.5 越线架的搭设必须牢固可靠、所处位置准确，应用精纬仪定位。 6.6越线架架顶的横杆要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。如用金属杆件做横杆，则必须在其表面上包胶。 6.7越线架应按有关规定悬挂醒目标志。 6.8在公路上作业施工人员不得带红色安全帽。 6.9参加跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经项目部组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。 6.10跨越架的拉线采用Φ13mm钢丝绳锚于事先挖好的地锚处。地锚使用见下表: 使用部位 地锚规格 埋设深度 马道角度 拉线地锚 φ0.3×1.2 1.6m ≤45° 6.11强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。 6.12搭设和拆除越线架时应设安全监护人。 6.13越线架搭设后经项目部验收合格并经监理单位验收合格，签署申请单后方可使用。 7、越线架过地线与导引绳： 5.1利用循环绳将每相地线与导引绳牵引过越线架，进行导引绳连接、升空。 8、越线架的搭设、拆除时间： 8.1跨越施工时间我项目部将根据施工进展情况确定，并将提前1个月办理跨越相关事宜； 8.2利用2天时间搭设越线架。 8.3架线施工时间为3天。 8.4拆除越线架2天。 9、越线架的拆除： 拆除越线架时，应由上向下逐根拆除（即搭设越线架的逆程序）。拆下的材料应有人传送，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。 五、安全措施： 1越线架施工必须根据现场施工条件，认真填写工作票，分工要明确。认真进行重大危险因素分析，并把施工机构、重大危险因素分析上墙，让所有参加施