路面设计原理手写讲义.doc

PAGE PAGE 40 《路面设计原理与方法》大纲 1 绪论 1.1 国内外路面设计原理与方法简介 1.2 道路破坏标准 1.3 路面设计影响因素 2交通参数 2.1 国内外交通参数确定方法 2.2 标准轴载与轴载换算方法 2.3 设计初年交通量确定方法 2.4 设计年限交通量年平均增长率 2.5 车辆横向分布 3 公路路基回弹模量 3.1 高等级公路路基受力状态与土基模量影响因素分析 3.2 土基模量测试方法及其改进 3.3 路基回弹模量与施工质量检验指标相关性 3.4 FWD评价路基回弹模量 3.5 路基回弹模量随时间变化规律 3.6 考虑路基回弹模量变化的路面设计方法 4 路面材料及其设计参数 4.1 路面基层材料类型及其设计参数 4.2 沥青类材料组成及其设计参数 4.3 水泥混凝土组成及其设计参数 4.4 新型路面材料及其设计参数 5 我国沥青路面设计方法 5.1我国沥青路面设计方法的发展 5.2沥青路面设计方法（JTJ 014－97） 5.3我国现行沥青路面设计方法（JTG D50－2006） 5.4沥青路面典型结构 6我国水泥混凝土路面设计方法 6.1我国水泥混凝土路面设计方法的发展 6.2 我国现行水泥混凝土路面设计方法（JTJ 012－2002） 6.3水泥混凝土路面典型结构 6.4复合式路面 7 国外典型柔性路面设计解析法 7.1 SHELL 法 7.2 A I 法 7.3 前苏联法 7.4 其他设计方法 8 国外典型柔性路面设计经验法 8.1 CBR设计法 8.2 日本法 8.3 英国设计法 8.4 AASHTO设计指南（2002） 9 国外典型刚性路面设计方法 9.1 前苏联法 9.2 AASHTO设计指南 9.3 PCA设计法 9.4 日本法 10 道路结构可靠性 10.1 工程结构可靠性 10.2 路基结构可靠性 10.3 沥青路面可靠性 10.4 水泥混凝土路面可靠性 11 路面设计方法的发展 11.1 沥青路面设计方法的发展 11.2 水泥混凝土路面 11.3 其它研究动向 1 绪论 路面设计方法 理论（分析）法 经验法（半经验法） 典型结构法 二、道路损坏标准 标准 路基的永久变形 拉裂（整体基层和面层） 路表 综合弯沉 面层表面的剪切 面层的低温缩裂 面板疲劳开裂 三、影响设计的主要因素 环境因素 水 温度 高温 低温 设计方法的主要内容： 经验半经验法 确定路面设计指标（破坏标准） 车辆换算 确定土基和路面材料强度指标 建立土基强度、轴载与路面厚度间关系 2、理论法 ①建立模型 ②求解模型中关于关键点的应力、应变和位移 ③确定设计标准（强度标准） ④确定土基及各层计算参数 ⑤轴载换算 设计方法 2 交通 N 2.1 国内外交通参数确定方法 2.2 标准轴载与轴载换算方法 2.3 设计初年交通量确定方法 2.4 设计年限交通量年平均增长率 2.5 车辆横向分布 交通组成 交通量 γ η 当量 荷载图式 动荷、速度 3 公路路基回弹模量 3.1 高等级公路路基受力状态与土基模量影响因素分析 3.2 土基模量测试方法及其改进 3.3 路基回弹模量与施工质量检验指标相关性 3.4 FWD评价路基回弹模量 3.5 路基回弹模量随时间变化规律 3.6 考虑路基回弹模量变化的路面设计方法 4 路面材料及其设计参数 4.1 路面基层材料类型及其设计参数 4.2 沥青类材料组成及其设计参数 4.3 水泥混凝土组成及其设计参数 4.4 新型路面材料及其设计参数 5 我国沥青路面设计方法 5.1我国沥青路面设计方法的发展 5.2沥青路面设计方法 5.3 我国现行沥青路面设计方法（JTG D50－2006） 5.4沥青路面典型结构 我国FP设计方法 §3-1 公路FP设计规范 JTJ014-86 78年规范 城市道路设计规范 GJJ37-90 厂矿道路设计规范 林区道路设计规范 86FP规范 弹层 LH面层 整基 §3-2 公路AF设计规范 JTJ14-97 一、轴载 〉25KN换算 ——轴载系数 轴距3 m 按单独轴 3m =1+1