风化泥质板岩路堤工程性状的模型试验研究.pdf

风化泥质板岩路堤工程性状的模型试验研究 卿启湘 -一，王永和 ，李继超 (1．湖南大学机械与汽车工程学院，湖南长沙410082；2．中南大学 土木建筑学院，湖南长沙410075) 摘 要：介绍了泥质板岩全风化及强风化料作为高速公路、高速铁路路堤的室内模型试验研究，采用不同的颗粒级配、不同 的含水量，通过施加不同的竖向荷载作用于模型路堤，荻取 了路堤面板的沉降以及堤 内应力、应变、土压力值和变形性状 以及模型路堤的极限承载力等，试验结果表明模型路堤内的应力、应变和沉降位移随堤面竖向荷载、含水量和颗粒粒径不 同而变化。它将对软岩风化料填筑高速铁路路堤设计 、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。 关键词 ：泥质板岩 ；模型试验 ；颗粒级配 ；含水量；极限承载力 中图分类号：TU416 文献标识码：A 文章编号 ：1672—7029(21307)05—13045—06 Modeltestsoftheengineeringcharactersof weatheredargilliteslaterockashighrailwayembankment QINGQi—xiang一，WANGYong-he，LIji-ehao2 (1．DepartmentofMechanicalEngineeringnadAutomobileHunna University，Chnagsha410082；China； 2．SchoolofCivilnadArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Chnagsha410075，China) Abstract：Thispaperintroducedthephysicalandmechna icspropertiesnadstabilityofindoormodeltestofweathered argilliteslaterockasthehighwaynadtheexpressrailwayembnakmentundertheloads．Basedonobservationsofdif- ferentverticalloads，vanouswaterqunatityna dsuitbalegrainsscale，physicalnadmechnaicsproperties，suchas sub— sidingdisplacements，stresses，permnaentdeformations，pressure distributionoftheemb ankment，ultimatebearing capacityofthepavementna dSOon，were obtained．Theresultofthemodeltestshowsthatthesubsidingdisplacement varies thvertical loads．watercontentnadtheweatheredsoftrockgrainsscale．ItisexpectedtoputintoHseforde— signofpavement，controlofcompactionuqaliytnadconstructioninsubgradefillingen~neering． Keywords：argilliteslaterock；modeltest；gaingradation；watercontent；ultimatebearingcapacity 以强风化或全风化为主的第三系至 白垩系下 候条件下，危害性则不断暴露，如反复的地下水位 统泥质粉砂岩、含砾砂岩及元古界板溪群、冷家溪 升降就容易造成其沉降变形量的变化。因此，当用 群泥质板岩和千枚状板岩等软质岩及其风化料，其 之作为路基填料填筑时，应着重研究其在高速车辆 抗风化能力差，在地表水和地下水的作用下，强度 荷载和含水量变化等工况下的应力、变形、强度指 迅速减弱，根据现行路基设计规范，均属 C级和 D 标和稳定性 问题，并为选择和确定软岩填筑路基的 级填料。上述软岩风化料，对路基工程的影