36号建议案 确定轴管润滑油中的金属含量和其它污染物的建议程序.pdf

_______________________________ _______________________ 36号建议案 确定轴管润滑油中的金属含量和其它污染物的建议程序 （1992） （Rev.1 1997） 1 总则 根据IACS UR M20.2.2（d）的规定，应按照规定的间隔期定期进行润滑油分析。 润滑油分析的文件应在船上可得。 用适当方法进行的所有分析应至少包括下列参数： – 含水量 – 氯化物含量 – 轴承金属微粒含量 – 油类老化（抗氧化力） 2 采样程序 油类样本应在运行状态下采集，即用转轴从运转温度下的系统中采集。 样本应从系统中有确定标志，一致同意的同一位置采集。 除在验船师监督下进行的以外，这些样本应由轮机长收集和标记。 3 污染物的确定 下列金属的含量应予以确定： - 与磨损金属含量有关的： 铬 铜 铁 铅 镍 硅 锡 - 与海水含量有关的： 镁 钠 4 金属和水的含量值 考虑金属和水的含量值时应考虑到所用密封的类型和轴承材料的化学成分。 建议的上限值如下所列，仅供指导： 水 1% 镍 10 ppm 铬 10 ppm 硅 40 ppm 铜 50 ppm 锡 10 ppm 铁 30 ppm 镁 30 ppm 铅 10 ppm 钠 80 ppm ___________________________________ ___________________ __________________________________________________ ____ 36号建议案（续） 这些限制应被认为是与经过时间呈相反关系。 必须进行一系列后续分析，依据其结果观察出现的任何趋势。 5 其它分析 建议适用显微镜微粒分析来确定故障程序以及可能的非金属轴承或密封材料。 ______________________________________________________