05顺槽拐掘前的想.docVIP

05顺槽拐掘前的预想、预测、预报 一、顶板与片帮 1、在掘进过程中不使用或不按规定使用前探梁，有可能造成顶板事故。 2、在掘进过程中使用前探梁时，如悬挂前探梁的锚杆外露长度不足，有可能造成前探梁趺落伤人和顶板伤人事故。 3、掘进过程中遇特殊地质构造时，不能及时有效的控制顶板和两帮及有可能发生顶板与片帮伤人事故。 4、掘进过程中，不及时清理活矸、活石及超过规定的伞檐，就进行打眼、支护等其它作业，有可能造成顶板与片帮伤人事故。 5、在掘进过程中因支护设计不合理，或支护强度不够，及有可能造成大面积冒顶或冒顶堵人事故。 6、在“十”字口、“丁”字口等悬顶面积大的特殊地段，如不及时采取补强支护，极有可能发生冒顶伤人事故。 防范措施 1、在掘进过程中严格执行敲帮问顶制度，预防冒顶和片帮伤人，及时处理活矸活石，排除险情后方可作业。 2、在掘进过程中，严禁空顶作业，必须及时有效使用前探梁，因锚杆外露不足无法使用时，必须使用木柱支护，戴帽点柱，木柱必须打在实底上，严禁打在浮煤浮矸上。 3、跟班安全员应经常注意查看巷道帮及顶板，发现问题要及时报告调度室处理，防止片帮、冒顶伤人事故发生。 4、在过特殊地质构造时，必须缩短锚杆间排距，并进行补强支护，必要时加长锚索长度，增强支护质量。 5、加强现场支护质量的监管，每班安全员要对锚杆，锚索的外露及锚固力进行检查，发现外露及锚固力不符合作业规程要求的及时补打，并对工作面锚杆、锚索每两天进行一次拉拔力试验。 三、运输 （一）轨道运输 1、绞车司机无证上岗或他人误操作可能导致跑车伤人事故。 2、在运送物料过程中，因钢丝绳断丝严重，未及时更换，有可能导致断绳跑车伤人事故。 3、在使用绞车过程中，因绞车制动装置磨损严重失效，可能导致跑车伤人事故。 4、因“一坡三挡”安装不合理，或不使用“一坡三挡”有可能导致跑车伤人事故。 5、绞车控制按钮失效或信号不清，有可能导致跑车伤人事故。 6、在运输过程中因超载或超挂，有可能导致断绳跑车伤人事故。 7、在绞车运行过程中因人工处理爬绳、叠绳，可能导致绞车伤人事故。 8、在推车过程中，因人员违章操作，有可能导致跑车伤人事故。 9、在开动绞车前，启动困难时强行启动，有可能导致断绳跑车伤人事故。 10、越位急停装置失效或安装位置不合理，有可能导致矿车挤压伤人事故。 11、在矿车跳道后对矿车进行复位时，采取措施不当有可能造成矿车伤人事故。 （二）刮板输送机 1、在安装刮板输送机后，因搭接不合理或压柱不全，可能导致机尾翻翘伤人事故。 2、在安装刮板机后，机头、机尾压柱不合理或失效，可能导致机尾翻翘伤人事故。 3、未按规定使用机尾护罩或转动部位裸露，有可能发生伤人事故。 4、在运输过程中，因链条松动，有可能导致链条跳出溜槽造成链条崩人事故。 5、在检修溜则或紧链时，如不对工作面溜则进行闭锁极有可能误操作伤人事故。 6、控制按钮失效或信号不清，有可能导致误操作伤人事故。 7、机尾信号离工作面较远时，可能导致出现意外情况时不能及时停止刮板输送机运行造成事故。 8、在使用导链时，因用力过大，可能拉断小链导致伤人事故。 （三）皮带输送机 1、在运行过程中，皮带保护失效或失灵，可能导致皮带跑偏伤人事故。 2、在运行过程中，如不加强对皮带各主要部件的检查，及有可能造成机械损坏、延误生产。 3、未按规定使用机尾护罩或转动部位裸露，有可能发生伤人事故。 4、在检修皮带时，如不对工作面皮带开关进行闭锁极有可能导致误操作伤人事故。 防范措施: 1、绞车司机在上岗前必须到有资职的培训学校进行培训，并培训合格后方可上岗作业，在使用绞车时，严禁他人操作，如有发现按重大“三违”处理。 2、钢丝绳必须每天安排专人检查一次，发现钢丝绳严重扭曲变形或断丝超过规定，必须立即更换。 3、每次开车前必须检查闸瓦磨损情况，如超过规程规定，严禁开车，立即更换。 4、倾斜巷道必须按规程安设“一坡三档”必要时在特殊地段安设抱轴器，在运输过程中必须正确使用“一坡三档”如有发现不使用按重大“三违”处理。 5、在运行过程中，司机必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开岗位，不做与本岗位无关的事情，如收到不明信号应立即停车查明原因，信号不清严禁开车。 6、在运行过程中，如有爬绳、叠绳情况发生时，必须一人拨绳一人开车，严禁一人操作。 7、认真检查所拉车辆的数量、重量是否符合要求，超标严禁开车。 8、在复位跳道的矿车时，必须按操作规程进行操作，不得使用绞车强拉强拽。 9、人力推车时一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，坡度超过规定要求时，严禁人工推车。 10、在安装刮板输送机时必须由队长现场跟班指导。 11、在安装完毕后，必须由安全科、机电科派专人到现场进行验收，各种保护齐全及搭接合理后方可试机，试机前人员全部撤到安全地带后，才可开机。 12、在运