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连续粱桥加 固新技术研究 ●傅 立欢 蔡加 忠 沈 军 摘 要 ：本文简要阐述 了某高速公路预应力连续梁桥的病害情况，重点介绍了该桥的加 固方案和加固施工技术要点。 关键词：桥梁；病害；加 固；施工 一 、 工程概况 位灌浆管冒浆时方可关闭阻塞器 阀门，并继续压浆，至终压压力不小于 某高速公路大桥于 2000年 9月竣工，上下行方向分离，上部结构为j 0．2Mp稳压 3min后关闭阻塞器 阀门，换下一个灌浆管，依次重复进行，直至 联 (4X30m+5X4Om+4×30m)等截面单箱单室预应力混凝土连续箱梁，桥 整条裂缝压满 。 面净宽为 2×净一11．5m，该桥全长 452．8m，桥面2％横坡 由箱梁混凝土顶板 4封 口。 调坡形成，下部结构为独柱式墩、肋式台和钻孔灌注桩基础。 压浆结束后及时关闭阻塞器阀门，浆液初凝后可取出灌浆管和阻塞器 在桥梁健康状况定期检查中发现该桥在东半幅第一 、二联出现较严重 重复使用，对应的骑缝孔使用环氧砂浆封 口。 的病害，主要表现在底板 、顶板出现横 向裂缝，箱梁腹板在预应力锚固区附 (二1植锚栓筋 近、跨中、支座两端也出现了斜向裂缝 ，且部分裂缝已经贯通。东幅第三联病 1．钻孑L前应使用钢筋探测仪对原混凝土结构进行无损探测，以测定非预 害程度较轻，鉴于运营阶段上述存在的病害情况，管理单位非常重视 ，及时 应力钢筋和预应力钢筋的位置，不至于在钻孔过程中损害原有的钢筋。钻孔 委托有资质 的检测单位对该桥进行了特检 ，检测结果建议尽快对该桥进行 应确保孔表面有足够的粗糙度 ，并清理干净孔 内灰尘，其孔径要 比钢筋直径 加固处理 。 大 4mm 以上 。 二、加固方案 2．植筋胶应从孔的底部开始注射，直至填满孑L深的2／3。 本桥加固根据专家意见和验算结果，针对不同病害情况采用以下方案 (三)粘贴钢板 进行综合治理，以恢复本桥的整体工作性能和承载能力，提高整体安全性。 1．粘贴的钢板锚孔预留要根据现场所植锚栓筋和对夹螺栓筋的位置进 (一)对于箱梁大于 0．15mm的裂缝，采取化学浆液压力灌缝补强技术处 行精确放样，并对粘贴面用丙酮擦净使其表面露出金属光泽。 理，保护涂料进行混凝土表面封缝处理。 2．粘贴钢板前要先对粘贴部位混凝土表面进行凿毛处理，再用钢丝刷或 (二)顶板下表面采用横 向粘贴两层碳纤维布，碳纤维布延伸至承托导 压缩空气清除浮尘，并对混凝土表面的凹凸部位进行修补，以确保粘贴钢板 角部位，在承托表面错开交错设置碳纤维片材的断头。 后混凝土和钢板之间不出现空洞，粘贴前要用丙酮擦洗一遍。 (三)腹板内、外侧锚 固区粘贴碳两侧纤维片材，碳纤维片材的主纤维方 3粘结胶 的涂刷 ：在粘贴钢板之前，应在钢板的表面均匀涂刷一层厚度 向尽可能与裂缝垂直。 约为 2mm的粘结胶 ，然后将钢板准确粘贴在加 固区混凝土表面 ，并使多余 (四)横向裂缝发生在底板梁体拉断裂的部位，在板底上、下缘表面采用 的胶液沿钢板边缘挤出。 16mm对拉螺栓筋、粘贴钢板进行加固补强，其余部分采用纵向满贴一层 4．粘贴钢板的加 ：粘贴在混凝土表面的钢板通过植入混凝土上的锚栓 碳纤维布(碳纤维布要伸进钢板 20em)，底板上缘表面钢板厚 8ram，下缘表 和对夹螺栓上的螺母进行加压 ，加压应在钢板粘贴后立即进行，并且保证钢 面钢板厚 12ram。 板上各点螺栓的加压要均匀。 三、施工要点 (四)粘贴碳纤维布 (一)裂缝修补