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薄壁空心高墩的线形控制方法 金 伟，王中华 (浙江金华市公正交通咨询有限公司，浙江 金华 321000) 摘 要：文章以夹溪特大桥的高墩施工线形的控制为例，介绍了几种高墩线型控制方法的 优缺点及在h_r-中的使用。 关键词：薄壁空心；高墩 ；线形；控制 中图分类号：U445，47 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2008)23—0012—02 薄壁空心墩是连续刚构桥常用的墩身形式。连续刚构桥是 线点或加密点上也可以放样至少 3个角点，按照墩身截面设计的 墩梁固结的连续梁桥 ，它是在连续梁桥和T型刚构桥的基础上 长宽尺寸用钢尺可以交出第四个角点，见图2。3号墩左幅墩身的 发展起来的大跨径桥梁的形式之一 ，具有跨越能力大、行车舒 某模板检查，在导线点F上安置全站仪用坐标法放样出A、B、c 服、无需大型支座的特点。连续刚构桥在山区高速公路上可以穿 三个角点，然后用钢尺在横桥向即AD方向量出AD=7m并画圆 越山岭重丘架设在陡坡深谷之间，是很常见的桥型之一。作为连 弧，在顺桥向即CD方向量出CD=7，5m并画圆弧，两弧线的交点 续刚构桥的下部固结主体的薄壁空心墩 ，它的线形控制的过程 即为D点，这样得出的4个点所组成的矩形就是混凝土的理论 说到底就是对每次浇筑的模板尺寸、轴线偏位和竖直度的控制 ， 边缘轮廓线，也是模板支立的理论内沿线。模板的内沿在相邻两 以笔者所在的磐安至新昌公路夹溪特大桥为例介绍高墩的线形 角点的连线上固定 ，然后用吊线锤和小钢尺配合即可检查模板是 控制方法。 否竖直，如果竖直即模板的平面尺寸、中线偏位和竖直度均符合 要求 ，可以进行下道工序。 1 概述 磐安至新昌公路夹溪特大桥位于磐安县，是磐安县到新昌 哇． ／，、 U 县的二级公路的控制性工程。其下部结构为桩基础、大体积承 4 台、薄壁空心柱式墩。上部结构为2X30m+80m+155m+80m预 应力T型梁与刚构连续箱梁 ，大桥共 5跨全长385m。其中3、4 主桥空心薄壁墩高94m，断面尺寸为700cmx750cm，壁厚 2 3 150cm。各墩横截面上均有4个半径为5cm的圆倒角。采用操作 平台与模板同步上升的翻板施工工艺 ，模板每节高3m，两节模 板为一个翻板组合进行循环交替上升，操作平台也随模板同时 上升，从而完成墩身施工。由于使用的是定型钢模 ，墩身模板的 1 施工控制最重要的就是轴线偏位和竖直度的控制。控制方法可 图 1 圈2 以采用角点法 、模板中心法和天顶仪法。 3．2 模板 中心法 控制墩身模板4个面的中心线 (如图1中的14线是 AD面 2 线性控制的 目的 和 BC面的中心线)的位置，用全站仪或经纬仪来检查模板的中 连续刚构体系在施工中要经历多次体系转换，结构单元数 心是否与事先放样好的标准中心线相符合的检查模板的方法：在 量、荷载逐步变化 ，是一种复杂的超静定结构，墩身的线形位置 墩身高度 3m左右高度，用全站仪准确放样出墩身4个(或3个) 及竖直度是否符合要求关系到桥体的施工及以后的使用安全。 面的标准中心线，并在墩身各面用墨线标示出。检查模板时只需 为保证上部及全桥的施工质量 ，墩身施工就必须控制好墩身的