铁路既有线桥梁改造整体顶升的控制技术.pdfVIP

上 海 铁 道 科 技 2009 年 第 2 期 67 升 的控 制 技 市 铁 路 既 有 线桥 梁 改造 整 傩 I页 铁 二 十 四 局 路 桥 公 司 徐标仁 中 3． 5kN ／m 2 公路 等级 ：三 级公 路 。 上 部结构 为钢筋混 凝 土 荷载 ： ； T 梁 ， 下 部 结构 为轻型 薄壁砼 墩 、 重 力式砼 U 型 台。 根 据测 量 结 果 现 在 超 高侧 的净 空 为 6． 4 m ， 故 需 中间顶 升 105cm ， 两 侧 76cm 抬搞 。 1． 2． 1 总体 施 工 方 案 本 桥 通 过 利 用 下抱 柱 梁作 为顶 升 的反 力基 础 、 分配 梁 随着 我 国改革 开 放 ， 经 济 的高速 发 展 ， 铁 路 运 输 在 国 民 作 为顶 升托 盘 的方法 实现 整 体 的抬 高 。 将顶 升着 力 点设 在 上 经 济 中起 到非 常 重 要 的作 用 ， 除 了发 展 高速 铁 路 网外 ， 同时 分 配 梁 底 面 ， 通 过 顶 升 分 配 梁 来 改 变 桥 面 标 高 ， 顶 升 完 成后 既有铁 路线 已不 能满 足现 在 的运 营要 求 ， 进 行 升 级 改造 迫 在 通 过 放 置 砼 预 制 垫块来进 行墩 、 台的加 高 。 眉 睫 。 沪 昆铁 路 是我 国铁路运 输 主 干线 ， 电气化 改造 时许 多 1． 2． 1． 1 反 力 基 础 1 ： 后 根 据 设 计 图纸 要 求 ， ( 两 原 承 台挖 出 然 上 跨桥梁 ， 净 空 不 足 ， 不 能满 足 双 层 集装箱运 营 条件 ， 必 须 进 ) 侧 桥 台 将 ， 行 改造 。 采 用 桥 梁整 体顶 升技 术是解 决铁路上 跨桥净 空 不 足 进 行加 宽处 理 ， 待 混 凝 土 强 度达 到设 计 要 求后 ， 将 临 时 支撑 的理 想方法 之 一 。 本 文 结合沪 昆线 浙赣段 电气化 改造 中的三 固定在 上 边 ， 进 行顶 升 ； 2