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郑西客运专线渭南渭河特大桥设计综述 张 多平 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043) 摘 要 ：郑西客运专线渭南渭河特大桥全长 79．732km，是郑西 车站 ，西到西安市新 临潼车站 (新渭南车站设在本桥 线最长桥 粱，建设期 也是 同类世界最 长桥 粱 ；包括我 国首座 高 中段)，全长 79．732km，全桥设 32m简支箱梁2071 速铁路高架车站 ，渭河特大桥技术复杂，设计难度大，尤其长联 孔 ，24m简支箱梁 161孔 ，44m节段预制架设简支梁 大跨连续梁的抗震设计和 渭南高架 车站 的设计。 以渭南渭河 26孔 ，(32+48+32)m连续梁 14联，(40+64+40)m 特 大桥 的设计 为例 ，全 面介 绍 高速铁 路 桥 梁设计 的特 点及 连续梁 lO联 ，(4O+5×64+40)m连续梁 2联 ，(48+ 难点。 4×80+48)m连续梁 7联，(40+2×64+4O)m连续 关键词 ：渭南渭河特大桥 ；高架车站 ；长联大跨连续梁抗震 ； 梁 1联 ，(32+3×48+32)m连续梁 1联 ，(32+48+ 桩后压浆 ；郑西客运专线 ；设计 中图分类号：U442．5 文献标识码 ：A 56+48+32)m连续梁 1联。大桥平面示意见图1。 文章编号：l004—2954(2009)l1—0043—05 2 桥址 自然概况 桥址所处地貌单元为渭河一级 、二级阶地及河漫 1 工程概况 ’ 滩 ，地形平坦 ，地势开阔。出露地层主要为第四系全新 郑西客运专线东起郑州市，西讫咸 阳西 ，线路全长 统冲积黏质黄土、砂质黄土 、粉质黏土 、砂类土及人工 458．28km。其中渭南渭河特大桥东起华阴市新华山 填土 ，下伏上更新统粉质黏土和中粗砂 。 郑 州 两安 图 1 渭南渭河特大桥平面示意 场地土特征周期 0．5S，地震动峰值加速度 0．25g， 168．2kN／m Ⅲ类场地土 曲线 ，无声屏 障：l59．9kN／m；曲线 ，有声屏 障： l79．2kN／m 3 设计简介 ’ 全段为无缝线路无砟轨道 。 3．1 设计标准 3．2 上部箱梁结构设计 设计活载：“ZK活载”。 箱梁截面刚度大，整体性能好 ，是高速铁路桥梁理 速度 日标值：350km／h。 想的截面形式 ；箱梁架设后 ，无后续工作 ，可立即作为 线 间距 ：5．0m。 运梁通道，加快 了预制构部件 的运输 、架设速度 。所 二期恒载 ： 以，全桥各种跨度各类型梁均采用箱形截面 。 直线 ，无声屏 障：149．9kN／m；直线 ，有声 屏 障： 3．2．1 梁场预制架设 24、32m 简支箱梁 24、32