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铁路客专隧道 内无砟轨道施工技术 卢家友 (中国中铁七局集团有限公司 郑州 450011) 摘 要 以合武铁路客运专线大别山隧道无砟轨道施工为例，介绍 了轨排法施工工艺，并对该方法的所需材料和 设备及技术优势进行 了总结。 关键词 铁路客专 隧道 无砟轨道 施工技术 中图分类号 U445．3 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2009)06—0009—03 ConstructionTechniquesofBallastlessTrack inTunnelsofPDL LuJiayou (ChinaRailwaySeventhBuroauGroupCo．Ltd．，Zhengzhou450011，China) Abstract BasedonthepracticeduringhteconstructionofballastlesstrackinDabieshantunnel，constructiontechniques forrailarrangementareintroduced in detail，necessarymaterialsand equipmentsaswellashteadvantagesofthisnew methodayesummarized． Keywords PDL；tunnel；ballastlesstrack；constructiontechnique 的60％，凿毛之前要将道床底板轮廓尺寸用墨线弹 1 概述 出，严格控制凿毛宽度。凿毛定位以梅花形布置， 无砟轨道是一种少维修的轨道结构，利用成型 凿深不小于 10mm。 的组合材料代替道碴，将轮轨压力分布并传递到路 (2)模板安装调整 基等结构物上。无砟轨道道床板施工可分为机械 根据设计 图纸先测量放 出线路的中心线及边 施工和手动施工。对于受预压影响的施工区段、道 线，将模板按预先测量好的位置摆放，在底座板上 岔施工区段和施工场地受限制地段，采用机械施工 模板外侧位置钻孔，孔 内放置短钢筋限制模板下部 有一定难度的情况下，采用手动施工方法，即轨排 的横向移位，模板外侧上部加丝杆支撑，通过支撑 法施工，不失为一种简捷、快速的施工方法。 调整模板的位置 ，调整到限差范围内定位。 合武铁路大别山隧道进 口里程为 DK212+ (3)铺设钢筋 (20螺纹钢筋) ． 428．6，出口里程为 DK225+681．6，全长 13253m。 先测量出线路的中心线，根据设计 图纸确定纵 无砟轨道为双线，线间距4．60m，隧道 内无砟轨道 向钢筋在横向上的铺设位置，将纵向钢筋全部按定 施工以DK218+800为界，分为进 口工区和出口工 出的位置摆放好，纵向钢筋的搭接除接地钢筋外长 区，下面以进 口工区为例介绍施工情况。 度不少于600mm。 标准板下层横向钢筋31根，长度2058mm；上 2 轨排法施工工艺 层纵向钢筋 l8根，长度6010mm，钢筋网片由纵横 (1)清理支撑层顶面，并进行凿毛处理 钢筋交叉绑扎而成 ，每个纵横交叉点用绝缘套卡连 隧道底板凿毛面积s应大于或等于底板净面积 接，并用尼龙扎带进行固定。钢筋网片下用合垫块 支撑，以保证钢筋保护层厚度要求