某特大桥拱箱吊装方案.docVIP

某特大桥拱箱吊装方案 在塔架、锚桩按吊装方案施工完成后，立即进行浪风绳及浪风地锚的布置与施工。 在XX岸上游距塔架立柱50m处，设塔架上河横向风绳一个，基础为连山岩石，风钻钻眼，布置3φ28钢筋锚环，并使之连为一体，与塔顶夹角约为28°。在XX岸下游距塔架边柱55cm处设横风缆地茏一个，地基为连山岩石，同样布置3φ28钢筋锚环，与塔顶夹角约为 32°。在YY岸上游，距塔架边柱约45m处，设置横向风缆地笼一个，与塔顶夹角约为36°，在岩石上钻眼，埋置3φ28钢筋锚环，并用环氧树脂砂浆灌缝，在YY岸下游设置深度2m、直径40cm锚桩一根，内布置10φ16钢筋，用C30砼灌注。锚桩与塔架边柱水平距为50m，夹角为30°。 所有塔架横向风缆绳每组3φ19.5mm钢丝绳组成。地笼设计吨位20T，并由手拉葫芦使钢丝绳张力控制在3T左右。 为保证塔架稳定，两岸塔架在塔头设置两道4φ19.5mm后风缆绳，后风缆进入主锚锭锚固。 拱箱一、二扣浪风绳 XX岸上游第一扣浪风绳地笼，由于地形限制，与地面夹角为22°，与桥轴线夹角为33°。在岩石上凿眼，埋置3φ28钢筋锚环，三个锚环串连在一起形成整体共同受力，用环氧树脂灌缝，XX岸第二扣与地面夹角为15°，与桥轴线夹角为35°，在岩石上凿眼，埋置3φ28钢筋锚环，用环氧树脂灌缝。 XX岸下游一、二扣风缆的设置 此2扣风缆地笼离扣点高差约60m，设置在河边。 一扣地笼与地面夹角约为29°与桥轴线夹角为36°。 二扣地笼与地面夹角约为33°与桥轴线夹角为34°。 2扣地笼均为锚桩，深2m，直径为40cm，内置φ16钢筋10根，用C30砼灌注。 YY岸上游一扣风缆与地面夹角约为27°，与桥轴线夹角约为46°。设深2m、直径40cm的C30钢筋砼锚桩一个，钢筋采用10φ16。 二扣地笼与桥轴线夹角约为42°，与地面夹角约为 29°。YY岸下游风缆一扣与桥轴线夹角约为48°，与地面夹角约为25°，地笼为深2m，直径40cm的C30钢筋砼锚桩。YY岸下游风缆二扣地笼设置与桥轴线夹角 45°，与地面夹角为21°，地笼为直径40cm的C30砼锚桩，深度2m，内置10φ16钢筋。拱箱浪风绳均为2φ19.5mm钢绳，钢绳用手拉葫芦拉紧钢绳，钢绳控制张力为3T。 卷扬机的布置 XX岸布置4台5T中速卷扬机，1台跑马，1台扣绳，2台起吊。 YY岸布置一台5T慢速卷扬机，作为收放扣绳用。卷扬机均布置在塔架后。 主索的架设和试吊 首先将φ52mm主起吊绳丈量，每根长度大于420m，共4根，并涂上黄油，对钢绳进行仔细检查，看有无硬伤、断丝。检查完后，由一根φ17.5mm的牵引绳拉过河。每根安置在塔架上端4线座滑轮上。后梢锚固在主锚桩上，卡上18个50mm索卡，并设置回头卡。调整好空索垂度，控制误差≯5cm，并使之受力均匀。主索架设完后，再架设起吊索和跑马索。起吊索和跑马索的倒拐千斤绳卡于主索后拉索上。各个钢索架设完后，进行空载反复运转三次，逐片吊装5.8T的空心板并进行安装。在吊空心板时分别进行一片、二片、三片吊装试验，在吊空心板的过程中，仔细观察、检查各部位的受力情况，看是否顺畅，有无发卡、阻塞，并随时处理，检查一切正常后进行拱箱的试吊，试吊第一节拱箱时，将拱箱起吊到离开拱胎20cm处停止。吊装总指挥和副总指挥及安全负责人立即对锚桩、50mm绳卡、塔架、滑轮座等进行一次全面的、仔细的检查。如有问题（哪怕是很小的问题）立即处理。这样反复几次的起吊，如一切正常，再向前运行5~15m，再对各部位、各点进行一次全面的检查，如发现问题，应立即放下拱箱，对问题进行处理，直到一切无误，方可吊运出引桥。 在各阶段试吊中，应连续观测塔架位移，主索垂度和主索受力的均匀程度；动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况；主索地锚稳固情况以及检查通讯、指挥系统的通畅性能和各作业之间的协调情况。 六、拱肋的吊装 拱肋的吊点设置在离端头2.7m处，也就是第一块横隔板左右，用φ32的钢绳围绕两圈，在钢绳与拱箱砼接触处垫上废旧橡胶轮胎和木材，以免砼受损，钢绳接头用φ30绳卡卡住，挂上吊钩，一同吊运至拱箱安装位置。 边段拱箱吊装就位时，下端先对准拱座上标画的中线，上端中线位置用上下风缆控制，待落到拱座后，固定肋座背面，然后进行前端标高调整。其具体作法为：前端头标高比设计标高高出10cm时，收紧扣索并卡紧，徐徐松完起重索，但吊钩不取，待中线偏差调整到小于1cm时，固定风缆，再取走吊钩。 次边段到位后，先将底板的螺栓孔对好，穿入螺栓，然后调整中线，将顶板螺栓穿好。接头螺栓不可拧得太紧，应留出2mm间隙。次边段的就位，使边扣索受力增加，边段拱箱标高下降，为保