发动机原理B复习资料附带答案.docVIP

. . 一、名词解释题 1、有效热效率：实际循环的有效功与得到此功所消耗的燃料的热量的比值。 2、热值：单位重量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。 3、充量系数：换气过程实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容 积的理论充量之比。 4、平均机械损失压力：发动机单位汽缸工作容积一个循环所损失的功。 5、指示功率：单位时间内所作的指示功。 6、残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与进入气缸中新鲜空气的 比值。 7、负荷特性：当转速不变时，发动机的性能指标随负荷而变化的关系。 8、指示热效率：实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。 9、指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量。 10、有效性能指标：以发动机输出轴上输出功率为基础的性能指标。 11、升功率：标定工况下每升气缸工作容积所作的有效功率。 12、过量空气系数：燃烧1kg燃料的实际空气量与理论空气量之比。 13、指示性能指标：以气缸内工质对活塞所作有用功为基础的性能指标。 14、平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。 15、指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。 16、增压度：发动机在增压后增长的功率与增压前的功率之比。 17、速度特性：发动机在油量调节机构保持不变的情况下，主要性能指标随发动 机转速的变化规律。 18、有效燃料消耗率：单位有效功的耗油量。 19、平均指示压力：单位气缸工作容积所作的指示功。 20、比质量：发动机的质量与所给定的标定功率之比。 21、增压比：增压后气体的压力与增压前气体的压力之比。 22、发动机的特性：内燃机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系。 二、填空题 1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 大 ，如果对进气进行加热，将导 致充量系数变 小 。 过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg燃油 实际供给的空气量 与 理论空气量 之比。 3、测定机械损失的方法有 示功图法 、 倒拖法 、 灭缸法 、和 油耗线法 。 4、柴油机的异常喷射有 二次喷射 、 滴油现象 、 断续喷射 、 不规则喷射 和 隔次喷射 。 5、十六烷值是用来评定柴油 自燃 性能的好坏。 6、柴油机的正常燃烧包括 着火落后期、速燃期 和 缓燃期 、补燃期 四个时期。 7、比较汽油机与柴油机的负荷特性，可发现汽油机的燃油消耗率普遍较 高 ， 燃油消耗量曲线弯曲度较 大 。 8、 可变进气支管 和 谐振进气 都是利用进气管的动态效应来提高充量系数。 9、发动机实际循环与理论循环相比存在 实际工质损失 、 换气损失 和 燃烧 损 失。 10、空燃比是指燃烧时 混合气体的空气质量 与 燃油质量 的比例。 11、辛烷值是用来评价汽油 抗爆性 性能的指标。 12、柴油机理想的喷油规律是先 缓 后 急 。 13、汽油机的燃烧过程包括 滞燃期 、 明显燃烧期 和 后燃期 三个时期。 14、汽油机的排放污染物主要有 CO 、 HC 和 NOx ，柴油机的排放污染物主要 有 CO 和 HC 。 15、车用发动机的工况属于 面工况 。 16、柴油机有害排放物的机外净化技术有 微粒捕捉器 、 氧化催化转换器 、 NOx还原催化转化器 和 四元催化转化器 。 17、醇类燃料的使用方式有 掺醇燃烧 和 纯醇燃烧 两种。 18、发动机理论循环的三种类型是 等容加热循环 、 等压加热循环 和 混合加 热循环 。 19、评定发动机经济性的指标有 有效热效率 和 有效燃油消耗率 。 20、影响汽油机有害排放物生成的主要因素有 混合气成分 、 点火正时 、负荷、 转速、工况 和 废气再循环 。 21、柴油的牌号是根据柴油的 凝点 确定的。 22、汽油机的正常燃烧包括 滞燃期 、 明显燃烧期 和 后燃期 三个时期。 23、柴油机混合气的形成有 空间雾化混合 和 壁面油膜蒸发混合 两种方式。 24、发动机的工况一般以其发出的 有效功率 和 转速 来表示。 25、四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是 增加气缸的新鲜充 量 。 26、评定发动机动力性的指标有 有效功和有效效率 、 有效转矩 、平均有效压 力 和 转速和活塞平均速度 。 27、二冲程发动机扫气的基本形式有 横流扫气 、 回流扫气 和 直流扫气 。 28、汽油的牌号是根据汽油的 辛烷值 确定的。 29、汽油机的不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的 燃烧波 动 和各气缸之间的 燃烧差异现象 。 柴油机燃烧放热规律的三要素是指 燃烧起点 、 放热规律曲