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如何做好高速公路沥青路面的机械施工 张 华 (黑龙江省八达路桥建设有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：沥青混凝土路面是 目前高速及干线公路常用的柔性路面，在公路施工中常常用其进行施工。 关键词：高速公路；沥青路面；机械施工 1沥青路面概述 青路面厚度的同时按设计标高挂线法控制。第 两台摊铺机纵向相距 10～30m，横向应有 5era 在矿质材料中掺人路用沥青材料铺筑的各 二层视具体情况决定，可采用挂线法，拖法或平 宽度摊铺重叠。碾压，压实后的沥青混合料应符 种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料 衡梁法。第三层采用平衡梁法拧制平整度。挂线 合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料 抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路 法：敷设基准线时按规定的纵坡保证各支点都 每层的碾压成型厚度不应大于 lOem，否则应分 面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面 处于正确的标高位置。纵向每根立杆与路中线 层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终 是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面 的距离相等，沿横向尽可能布置在路缘石以外， 压三个阶段。(2)洒布法沥青路面面层施工：用 (包括次高级路面)。路面分类：沥青路面的沥青 避免影响压路机碾压路边缘。立杆的弯道间距 洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和 类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除 取5m，直线段取 lOm较合适每段挂线长度 沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细 柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半 150m为宜，即可拉直拉紧，又可满足作业段施 料矿料分层铺筑成厚度不超过3era的薄层路 刚性的水硬性材料。沥青路面有多种分类方法， 工要求。压路机的选择既要满足工程质量要求， 面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及 按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎 又要经济，综合考虑，目前 ，稳压选用双驱双振 铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式 石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥 自重为9T以下稳压效果好，这种压路机属中小 和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一 青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路 型的，比较灵活，同时可用于碾压路边缘 ，横接 部分。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青 面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术 缝复压(力Ⅱ密碾压)：一个好的压路机组合及碾压 标号确定 ，一般情况下，石油沥青宜为 130— 品质和使用特点分为：沥青混凝土路面、厂拌沥 工艺流程应根据沥青路面宽度、厚度，能配备的 170~C，煤沥青宜为 80—120(2，乳化沥青宜在常 青碎石路面、沥青贯人式路面、路拌沥青碎石混 压路机列出几种组合及工艺流程经由试验段确 温下散布。铺撒第一层矿料：洒布主层沥青后， 合料路面和沥青表面处治路面。沥青路面的使 定。一般情况按以下工艺流程考虑压路机组合， 应立即用矿料撤布机或人工撒布第一层矿料。 用性能主要是指：高温抗车辙性，即抵抗流动变 压段长度是根据工地气候情况决定，在碾压温 沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵 形的能力；低温抗裂性，即抵抗低温收缩裂缝 度范围以内，越长越好 ，最好 lOOm以上 ，终压 入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒 的；水稳定性，即抵抗沥青混合料受到水侵蚀后 (整平碾压)段长度较复压(加密碾压)段长些好 ， 布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯人层作为联 逐渐产生沥青膜剥离；掉粒、松散、坑槽而破坏 这样可错开各碾压段的接茬。有利于路面平整 结层时，可不撒布表面封层料。(3)接缝施工，沥 的能力；耐疲劳性，即抵抗路面沥青混合料在反 度。碾压方式在碾压段与段间的接头按斜线碾 青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的 复：荷载(包括交通和温度荷载)作用下破坏的 压连接，防止每段碾压的接触界面处在一个横 接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、 能力；抗老化性，即抵抗沥青混合料受气候影 断面上形成凹凸形路面。各环节工作之间的配 裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐 响：发脆而逐渐丧失粘结力等各种 良好性能的 合协调。各环节工作能否配合默契，相互协调与 久性。沥青路面是道路建设中一种被最广泛采 能力；表面服务功能，包括低噪音及潮湿情况下 — 个单位的管理水平，施工队伍素质，人员工作 用的高级路面。在高速公路建设中普遍使用。 的抗滑性能、雨天防溅水及车后产生水雾等性 熟练程度有着重要关系，下面简单提几点注意