悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制.pdfVIP

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2019-07-20 发布于山东
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悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制.pdf

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提高悬臂拼装预制节段梁波纹管定位精度控制一、工程概况深圳湾公路大桥非通航孔桥上部工程由我标施工，我部负责非通航孔桥箱梁的预制和架设，采用预制悬臂拼装法施工。全桥共计预制架设梁 566 片，如此大规模的悬臂拼装施工在国内尚属首次。本桥为全预应力桥梁，设有体内纵向预应力、横向预应力、体外预应力和临 M O 时锚固的竖向预应力。其中，体内预应力筋由悬臂力筋和连续力筋两 C . 部分组成，悬臂力筋分顶板束、腹板束和合龙束，分别布置在顶板、 G N 腹板及箱梁梗腋处。每个 T 构均设有 28 根顶板束，分别沿箱梁中心 O L 线两侧布置，采用深埋锚直接锚固在相应节段的匹配面上。承担部分 U H 剪力的腹板钢束布置较为复杂，从顶板处通过圆曲线逐渐进入腹板， Z W. 用深埋锚锚固在腹板上，每个 T 构均设有 10 根腹板束，分别沿箱梁 W W 横截面中线两侧布置；合龙索布置在箱梁顶板，锚固在顶板锯齿块上；连续力筋布置在底板，通过底板预留的锯齿块张拉锚固。全桥预应力网束平、竖弯复杂，共设有 15 种平弯类型（顶板束 6 种，底板束 9 种）龙和 3 种竖弯类型（顶板束 2 种，底板束 1 种）。筑预制梁体内纵向预应力筋管道平立面及断面布置如图 1、2 所示。图 1 边跨T 构顶板束和腹板束立、平面布置图 M 图2 特殊断面钢束布置图O C 二、小组概况 G. 1、小组名称：深圳湾公路大桥提高悬臂拼装预制节段梁波纹管定位 N O 精度控制 QC 小组。 L U 2 、成立时间：二 00 五年二月 H Z 3、活动课题：提高悬臂拼装预制节段梁波纹管定位准确度 W. W 4 、课题完成时间：二 00 五年二月~二 00 五年七月