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市政道路施工问题及解决措施 王泽锋 (丽水市城市建设发展有限公司，浙江 丽水 323000) 摘 要 ：分析 了城市市政道路产生病害的主观和客观原因，同时，针对路面产生的问题 ，提 出了一些预防措施 。 关键词 ：市政道路 ；车辙；裂缝 ；措施 随着我国城市建设的飞速发展，城市道路建设也得到了很大的改 2．3．1主观原因 善，可是与此同时也出现了不少工程质量问题。 工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为 1当前城市道路现状 了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备 1．1城市路面塌陷裂缝 施工条件的单位很难接受此项工程。这样就给技术力量很低的单位来 塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增 完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施 加，不论路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常 工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至 见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝几种：纵向裂缝是沿道路的 没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机 纵向开裂，一般与行车方向基本持平，长宽不同；沿道路的横向开裂的 械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有 是横向裂缝，与道路中心线基本垂直，长度有的贯穿整个路段有的贯穿 力的质量意识等方面都会对质量有很大的影响。 部分路段。网状裂缝是由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交 有些单位在管理上的疏漏，造成质量上的问题很多。有的为了节约 错，它的初始形状的单条、单条的平行纵缝，之后在纵缝间出现横向和 资金，节省材料，获取更多的利润，在施工中不按质量要求去执行。例 斜向连接缝，形成缝网。 如：很多单位在施工中用回填土拌合三合土，这样拌合会影响到质量， 还有路面辅助设施多，有很多雨水井都设在行车道上，还有不少排 由于回填土的土质纷杂不均匀给碾压和质量控制带来很大影响。 水干管及检查井也设在行车道上．因此，当其井背宽度较小时，回填夯实 2．3．2客观原因 就十分困难压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不 路基是形成路面的主要基础，柔l生路面在荷载的作用下，过量的弹 严，必然使道路发横变形，工程出现质量问题导致常见的雨水井及检查 性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基 井与路面接缝处出现塌落缺陷造成行车中出珊 车现象。造成年年返 强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗 修。 变形的能力。 1．2车辙 由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的 车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。 特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、 在正常情况下，车辙有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强 拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面 度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土侧向变形造成的流动l生车辙； 层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配 三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。路基的强度和 合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成 稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。破坏的比较严重。 的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的 1．3路面不平 ．水破坏 强度，特别是刚度有着密切的关系。 路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出 3沥青混合料路面的通病及防治措施 现疙瘩坑表面由于，密实度不好，突起部分密实度高，低洼部分密实度 3．1路面不平整 差从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再就经过雨季雨水 波浪，沥青撒布不均形成油垄，经过行