悬索桥主缆锈蚀机理的防护方法.pdfVIP

悬索桥主缆锈蚀机理和防护方法 l／( t23- 蔓旦墨 编译 交通部公路科 学妍究所 ，北京市 100088 摘 要：日率几座悬索桥的主缆已发生锈蚀 为了弄清锈蚀机理 ，调查 了主缆 内部的环 境状况 ，井连行了镀锌钢丝的锈蚀模拟试验 研究表 明 ，主缆横截面币 同部位 的锈蚀环境状 况币 同，侧面虽容易锈蚀 研制出一种采用 S形截面缠绕钢丝和改性腻子的新 防腐蚀系 统 对栗用新系统的主缆和采用传统 方{击防护时主缆进行了长期暴露对 比试验 ，显示出新幕统异 有更好的防腐蚀性能 韧步试验表 明，新系统在提高主缆防腐蚀性船方面根有发展前景 美 ■词；嚣索辑 ；主麓；辑蚀 ；改性腻 子；脖护 庭勺羊^]丝，梭 成 ，钢丝表面镀锌 ，锌层厚 50 m，其相应 的 1 前 言 单位 面积重量为 350g／m 。为 了在 施工 过 程 中保护钢丝 ，在镀锌钢丝外表再涂一层用 主缆是悬索桥 的关键部件 ，但现场调查 铬酸盐 丙烯酸树脂或环氧树脂等傲 的底漆 。 发现 ，日本有好几座悬索桥 的主缆 已发生局 施工完成后 ，镀锌钢丝 (不带底漆)用防 部锈蚀 。为 了探 明产生锈蚀 的机理 ，对模型 锈腻子涂抹，并用 退火镀 锌 钢丝 (直径 约 主缆和实桥主缆 的环境状况进 行 了调查研 4mm)缠绕，然后涂漆 。这种防蚀系统 自从 究，并在干燥与潮湿两种环境状态下进行 了 大约一百年前在美国布鲁克林桥首次使用 以 镀锌钢丝 的锈蚀模拟试验 。 来 ，基本上 没有 改变过 防锈腻子覆盖主缆 的粗糙表面 ，防止水从 2 现场调查研 究 外部进入主缆 。美国和英国采用红铅腻子 ，而 在 日本 ，则开发 出一种 HS(tbnshu．Shikoku)腻 日本悬索桥 主缆传统的防护系统示于图 子用于大多数悬索桥 。该腻子 由铅钙酸 、高分 1。每 根主缆 由直径约5ml12的高 强钢 丝 组 子有机铅 、碳酸钙和亚麻油组成 。 对过去 3O年在 日本建造 的几座悬索桥 的主缆 内部进行 了调查研究 (表 1)。首先调 查 的是 Innosbin)a桥 当去掉缠绕钢丝后，发现主缆底部积水 ， 且其两侧和下部都有锈蚀 。在清除防锈腻子 蕞锌锅丝 缠绕锯墼 后 ，发现锌屡 已变质，锈蚀可见 ，两慎4面的锈 、＼婴墅墼{望煎 ：油漆 蚀最为严重。主缆 内部的镀锌钢丝也 已生 腻子 锈 ，不过在接近主缆中心部位 ，锈蚀变得不很 圈 1 传统的量索桥主蠛防锈系蛀 严重 。对Ohar