水泥混凝土路面断板原因及其防治.docVIP

目 录 一、概述 二、水泥砼路面断板的分类 （一） 轻微断裂 （二） 中等断裂 （三） 严重断裂 三、水泥砼路面断板的原因分析 （一）早期开裂断板原因分析 1 原材料方面 2 基层施工质量的影响 3 混凝土配合比不当 4 施工工艺不当 5 边界原因 （二）使用期开裂断板原因分析 1 设计方面 2 超重车的影响 3 路基不均匀沉降 4 基层失稳 5 初期微裂缝的扩展 6 排水不良 7 桥面铺装损坏 四、水泥混凝土路面断板预防措施 （一）早期开裂断板的预防 1 合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件 2 基层标高、平整度的控制 3 严格控制砼配合比，特别是水灰比 4 施工工艺的控制 5 边界影响的控制 （二）使用期开裂断板的预防 1 设计方面 2 依法治路 3 路基质量的控制 4 路面基层质量的控制 5 其它 五、水泥混凝土路面断板的处理与修复 （一）水泥混凝土路面修补材料 （二）水泥混凝土路面修补工艺 1 裂缝修补 2 局部修补 3 整块板更换 六、结束语 水泥混凝土路面断板原因及其防治 【摘要】 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，特别是高等级重交通的道路，水泥混凝土路面得到更广泛的应用。但随着交通荷载的日益重型化，交通量的大幅度增长，加速了路面的损坏，特别是断板病害已成为公路工程的通病之一，本文通过产生断板的原因分析，提出积极有效的预防与治理措施。 【关键词】 混凝土路面板 破坏原因 预防措施 一 概述 水泥混凝土路面具有承载力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是高等级、重交通公路路面的主要类型之一，尤其在我国积极发展水泥砼路面，对合理利用水泥资源、提高路面质量、缓和沥青供应不足的矛盾等具有重要意义。在发展水泥混凝土路面的同时，也出现了了一些开裂、断板、沉陷、错台等病害,尤其是断板病害已经成为公路工程通病之一。如果对“断板”控制不好，将会直接影响公路的工程质量和运营年限，这就给我们公路施工工作者提出了一个值得研究的课题。本文针对水泥混凝土路面产生断板的原因进行分析，并就其预防措施进行了积极的探讨。 一、水泥混凝土路面断板分类 由纵向、横向、斜向裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的水泥砼路面板，称为“断板”。其特征是裂缝贯通全厚和板面。 水泥混凝土路面板浇筑完成后，未完全硬化和开放交通就出现的断板称为早期断板或施工断板；水泥混凝土路面开放交通后出现的断板称为使用期间断板或后期断板.水泥混凝土路面断板按其损坏程度分为三类： （一） 轻微断裂 裂缝无剥落或轻微剥落;未封缝的裂缝宽度小于3mm;已封缝的裂缝宽度不限,但封缝良好. （二） 中等断裂 裂缝处有中等程度剥落;未封缝的裂缝宽度为3-25mm;已封缝的裂缝无剥落或轻微剥落,但填缝料明显损坏;板被分割成3块以上,但均属轻微裂缝. （三） 严重断裂 裂缝处有严重剥落;未封缝的裂缝宽度大于25mm;板被分割成3块以上,裂缝损坏在中等程度以上;有错台,裂块已开始活动. 按断板形式又可分为纵向断板和横向断板两类. 三 水泥混凝土路面断板的原因分析 温度应力与荷载应力超过混凝土的抗拉强度,水泥混凝土路面板就会产生断裂并发展为断板。这些断裂，有的是在施工期间由于混凝土的初期收缩受到阻碍而产生的拉应力超过了混凝土的抗拉强度而引起的横向裂缝；有的是由于板块尺寸过大所产生的温度翘曲应力超过了混凝土的抗弯拉强度而引起的横向裂缝；有的是由于地基的不均匀沉降或地基受侵蚀而使板底出现脱空后，致使应力增加而引起的纵向、横向或角隅断裂；有的是由于车辆荷载的多次重复作用，所产生的重复荷载应力超过了混凝土的疲劳强度而引起的纵向或横向裂缝。 有的研究认为：水泥混凝土路面开裂的主要原因是混凝土的自身收缩（包括干燥收缩和温度收缩）及其与基层间的强大的摩阻力（包括静摩擦力和层间粘结剪应力），因此减少或改善混凝土的自身收缩及其与基层间的摩阻力，就能有效地防止开裂。 下面将早期开裂断板和使用期开裂断板的原因作以下分析: （一）早期开裂断板原因分析 1 原材料方面： 由于水泥安定性差、强度不足，水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化还在继续起水化作用，当游离氧化钙超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响砼的初期强度，使开裂断板的机率大大增加。水泥的水化热高、收缩大，也容易导致开裂；由于集料含泥量及有机质含量超标，水泥混凝土中水泥石与骨料的界面粘结不良，往往是产生初期开裂的薄弱部位。集料的含泥量和有机质含量超过规范要求，必然会造成界面缺陷，容易开裂。另外,在同样的水灰比条件下,石灰岩、石英岩等亲水性骨料与水泥石界面粘结力大，花岗岩等亲水性差的骨料