3石油产品的质量要求.pptVIP

石油炼制工程 第三章 石油产品质量要求 第一节 石油产品的总分类 石油产品的种类繁多，用途各异，我国参照ISO《国际标准化组织》发表的国际标准ISO/DIS 8681，制定了GB498《石油产品及润滑剂的总分类》，将石油产品分为六类，比ISO/DIS 8681多了一类C（焦) 1、F（燃料，fuels）(又分4组，气体燃料G，液化气体燃料L，馏分燃料D，残渣燃料R) ～80% 2、L（润滑剂，lubricants, industrial oil and related products）（分为19组） ～2% 3、S（溶剂和化工原料,solvents and raw materials for the chemical industry）～10% 4 、B（石油沥青，bitumen）～3% 5 、W（石油蜡，waxes）～1% 6 、C（石油焦，cokes）～2% 石油燃料分类GB/Tl2692-90《石油产品燃料(F类)分类总则》 表3-2 石油燃料的分组 表3-3 馏分燃料的分类和使用范围 内燃机 第二节 汽油（gasoline；petrol) 一、点燃式发动机（汽油机）的工作过程 1、点燃式发动机工作原理汽油.flv 原理结构图 四个工作过程： 进气─→压缩─→燃烧膨胀─→排气 冲程的概念 点燃式发动机结构示意图 汽油机工作条件 2、汽油机对燃料（汽油）的使用要求 1）蒸发性：在所有工况下，具有足够的挥发性以形成可燃混合气。 2）抗爆性：燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象。 3）安定性：储存安定性好，生成胶质的倾向小。 4）腐蚀性：对发动机没有腐蚀作用。 5）洁净性：排出的污染物少。 二、车用汽油的使用性能要求（一）汽油的蒸发性 过程：喷油雾化→汽化→扩散混合→燃烧 使用意义： 1）若蒸发性太差，不能完全汽化，起动及加速困难，燃烧不完全，汽油机功率下降，耗油率增加。 2）若蒸发性过强，则易在输油管中气化而造成气阻，供油不足甚至中断。 评价指标：馏程、蒸气压 1、馏程 ① 10%馏出温度（t 10%） 指标含义：反映了汽油中轻组分的多少。 使用意义：用来保证具有良好的启动性。 （也与产生气阻的倾向密切相关。） 发动机易于启动的最低大气温度的关系： t 10% ，℃ 54 60 66 71 77 82 大气温度，℃ -21 -17 -13 -9 -6 -2 汽油的t10%与开始产生气阻温度的关系： t10% ，℃ 40 50 60 70 80 气阻温度，℃ -13 +7 +27 +47 +67 我国车用汽油t10%≯70℃.(为什么没有温度的下限？) ② 50%馏出温度（t50%） 指标含义：t50%的大小反映汽油的平均汽化性。 使用意义：用来保证汽车的发动机加速性能、最大功率及爬坡能力。 我国车用汽油t50% ≯ 120℃ ③ 90%馏出温度（t 90%） 和 终馏点（或干点） 指标含义：t 90%反映了汽油中重组分含量的多少，终馏点（干点）反映了汽油中最重组分的程度。 使用意义：用来控制汽油的蒸发完全性及燃烧完全性。 汽油干点与发动机活塞磨损及汽油消耗量的关系 2、蒸气压（reid vapor pressure ，RVP) 指标含义：蒸气压的大小表明汽油蒸发性的高低。 使用意义：控制汽油在使用中不易产生气阻。 我国车用汽油（38℃时的蒸气压） RVP不大于88kPa（11.1～4.30） RVP不大于74kPa （5.1～10.31） 国Ⅳ汽油蒸气压要求：冬春为42～85 kpa ；夏秋为40～68kpa。 (7)蒸气压要求 车用汽油在生产、运输、储存及使用过程中总有少量挥发到大气中，对大气造成污染。蒸气压越大，挥发性越强。 国Ⅲ汽油蒸气压要求不大于88kpa（冬春）和/71kpa （夏秋） 国Ⅳ汽油蒸气压要求：冬春为42～85 kpa ；夏秋为40～68kpa。 国Ⅳ汽油蒸气压要求：冬春为45～85 kpa ；夏秋为40～65kpa。 如何回收汽油蒸气？ （二）汽油的抗爆性 爆震：汽油在发动机中燃烧不正常时，会出现机身强烈震动的情况，并发出金属敲击声，同时发动机功率下降，排气管冒黑烟，严重时导致机件损坏的现象，称爆震燃烧，也叫敲缸。 燃烧图 爆震原因 1)与发动机的结构和工作条件有关 汽油机的压缩比越大，压缩过程终了时混合气的温度和压力就越高，这就大大加速了未燃混合气中过氧化物的生成和积聚，使其更容易自燃。 2）与燃料质量有关