梁式桥现浇悬臂连续箱梁合龙段施工工法.pdfVIP

桥　 梁　 篇 梁式桥现浇悬臂连续箱梁合龙段施工工法 GGG(黑)C3078—2011 唐　 鹏　 赵　 鲁　 徐　 浩　 杨春明　 赵守亮 (黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司) 1　 前言 通河松花江大桥、哈尔滨松浦大桥、富锦松花江公路大桥是位于黑龙江省境内松花江上的三座特大 型桥梁,其主桥及引桥均为采用悬臂浇筑的连续梁桥。 随着大跨径悬臂浇筑的连续梁桥成为跨越大江、 大河、山谷的主选桥梁形式之一,传统合龙施工方法、施工工艺已很难提高桥梁整体施工速度,很难保证 施工人员的安全和施工成本的降低。 由于悬臂浇筑的连续梁桥施工周期长,加之高寒地区冬季漫长的 气候特点,设法解决合龙段的传统施工工艺、工期和安全性是摆在高寒地区桥梁施工企业面前的难题。 采用传统的合龙工艺施工缺陷较多,存在着合龙施工时约束力不够、施工温度控制难和多年使用后 沉降量过大等问题,黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司在箱梁合龙段施工中,总结以往类似工程项目 经验,结合传统工艺,自主创新、精心组织形成本工法,经实际应用取得很大的成功。 本工法采用加强刚 性连接和控制合龙温度、早强微膨胀混凝土的应用等先进的施工工艺,经检验与传统工艺相比较,施工 整体性能更好,桥梁使用寿命更长。 经实践证明,本工法在国内领先,安全可行,提高了合龙悬臂体的稳定性,解决了高纬度高寒地区大 跨径悬浇桥梁合龙难度大和使用年限低的问题,社会影响力很大。 2　 工法特点 高纬度高寒地区大跨径悬浇连续梁的合龙时稳定性和防止使用多年以后沉降量过大的问题,保证 了工程质量。 (1)本工法对温度控制非常严格,即合龙温度应控制在5 ~15℃之间,解除纵向约束时环境温度变 化不能超过升温3.0℃、降温0.7℃。 这样才能保证合龙段的施工要求。 (2)在对梁体降温时,使用了空调机。 这样做可以在一定范围内任意地调节施工温度,使施工更加 精细和标准。 (3)采用尺寸较大的型钢作为合龙段刚性连接和支撑,与此同时在跨中合龙段中增设了热轧无缝 钢管。 这些措施的使用,从整体上提高了合龙段的连接性和稳定性。 (4)在对焊缝检查时,我们采用比较先进的探伤仪进行焊缝的检测。 这样保证了焊缝中无气泡、无 裂缝、无残留焊渣,提高了工程质量。 (5)选用微膨胀早强混凝土,掺入熟石膏(CaSO )作为膨胀剂,主要是控制两悬臂端之间混凝土能 4 够更好地连接,整体性能好。 (6)本工法的使用,提高了桥梁的承载能力,使桥梁在今后运营中有较高的安全系数。 3　 适用范围 该工法适用于高寒地区各种类型的悬浇连续箱梁。 — 685 — 公路工程工法汇编(2011)(下册) 4　 工艺原理 采用温度控制方法,使合龙段在合龙时有一个相对稳定的温度环境,即合龙温度应控制在5 ~15℃ 之间,解除纵向约束时环境温度变化不能超过升温3.0℃、降温0.7℃。 这时在刚性连接处采用焊接的 形式进行锁定,用探伤仪对锁定焊缝进行质量检查,同时采用高强大尺寸的型钢作为支撑材料,两根槽 钢间距为86mm,上下连接钢板尺寸为220mm×10mm×200mm,侧面连接钢板尺寸为230mm×10mm× 200mm。 同时在次中跨合龙段中,顶板与底板内各设2道钢管支撑,在中跨合龙段中顶板与底板内各设 4道钢管支撑,每道采用 ϕ127mm ×14mm 的Q345 热轧无缝钢管,抗拉强度490MPa,屈服点强度为 325MPa。 在跨中的合龙段横隔板里,还增加竖向预应力,减少合龙段横隔板产生的裂缝。 实施后,承重 富余量大大增加,为桥梁稳定性和增加承载力提供了安全储备,提高了合龙段的连接性。 最后合龙段选 用微膨胀早强混凝土,掺入熟石膏(CaSO )作为膨胀剂,主要是控制两段之间混凝土能够更好地连接, 4 整体性能更好。 5　 施工工艺流程及操作要点 5.1　 施工工艺流程(图1)