职业伦理道德期末报告.pptVIP

報告完畢謝謝各位 組長：4970H017詹勝淵 組員：4970H024薛添發 4970H029洪健豪 4970H040鄭又銓 4970H046周于董 4981H005葉家慶 職業倫理道德　期末報告 與受訪者之關係：姨丈 受訪者：李嘉男 先生 訪談日期：2011/3/19 訪談時間：14:00~16:30 訪談地點：高雄市鳳山區 籍 貫：臺灣省台南縣鹽水鎮 家庭成員：二個哥哥一個姐姐 學 歷：省立高雄工專肄業 經 歷：臺灣汽車客運公司維修技師 臺灣鐵路管理局技術佐 目前任職：臺灣鐵路管理局屏東電務分駐所 職 稱：技術領班 1.受訪者介紹 2.受訪者生平介紹 為了考取公職，受訪者至交通部南部訓練所學專業及技術，包含修車、配線、原理等，剛踏入社會的他，努力了六個月，考到了“台灣汽車客運”，也就是以前的公路局，因為經營不善轉為民營，改名為現在的“國光客運”。之後受訪者到鐵路局上班，一做就是做十年之久，他說:為什麼要做那麼久?因為要累積自己的年資，盡可能不要常換工作，還開玩笑的說有些人一年有十二個老闆，這樣不僅沒年資更沒技術，如果在公司待的久，在獎金、升遷方面都有幫助。其中受訪者還提到:現況的員工，較資深的、年紀稍大的都快退休了，而新進的年輕人不熟悉工作，造成作業上有斷層，這是他很擔心的。 3.訪問的主要目的。 4.受訪者對職業之定義看法。 年輕人要多學些專長，千萬不要年紀大了才要學習，到時候後悔就真的來不及了，最重要的是，自己一定要有興趣，學起來才快。 透過此訪問，得知現今社會和職場上的經驗談，在還沒進入職場前預先了解，以便準備及注意。 5.受訪者對現今職場的看法? 不難發現，現在有許多公派遣公司，在網路上、報紙上都有很多職缺吸引著社會新鮮人及二度就業者，但對派遣公司而言，不太可能會願意降低利潤來支付空檔期的薪資與保險，於是訂定定期契約，等於聘僱臨時工，然後將客戶公司外包出來的工作交給臨時工，派遣勞工往往容易被公司要求加班、卻沒有任何獎金與福利，感覺在受派公司內不受重視，因此心中有不平感，工作上沒有安全感。 6.受訪者對現今大學生之看法與期望? 7.目前景氣給受訪者之影響及感想? 如果可以的話，就去考公職拼拼看。 另外受訪者指出: 自己畢業的學校不好沒有關係，只要你有心，或許你所賺的錢，也不見得會比名校畢業的學生少。 由於公司由國營轉為民營，造成每位員工的工作量增加，薪水卻沒比較多，還有員工的減少，使員工擔心自己有被裁員的一天，雖然我是公務人員，大家口中的鐵飯碗，也是在很大的壓力下工作的。 8.各員工工作時間分配: 9.現今的求職者學歷多半為…？ 目前台鐵有三種工作時段: 　　正職AM8:00~PM5:00 　　 　　日班AM8:00~PM8:00 　　晚班PM8:00~AM8:00 若工作尚未做完，必須做完才可下班，但加班卻沒有加班費，大家難免會怨東怨西，不過為了生活，還是勤奮工作。 時代已不同，現今大學生滿街跑，報考公職的，大部分為碩士生居多，多數考生認為先卡位，再經由公司內部考試升遷職位，也就是說先求安定再求職位。 10.因學歷高低，薪水就不同嗎？ 11.台鐵有臨時員工職缺嗎？ 只要是新人，無論是博士、碩士、學士、副學士…等，起薪皆相同，若想要加薪，就需透過台鐵佐級、員級或高專考試，才有升遷機會。 有的，但薪水不高，工作量頗大，一個月底薪不到兩萬元，除非夜間加班才有可能超過兩萬，但對臨時工來說，薪水有限，可加薪機會相當低。 12.如何準備、考取公職？ 不是光靠補習就一定考得上，就好比說：念了電機系，但對於配線及原理都不懂，可是考試內容偏偏就是考這些，準備起來當然就會很痛苦，所以最重要的還是要有興趣。 4970H017 詹勝淵心得： 　　這次訪問的是公務人員，大家口中的鐵飯碗，的確，不管是福利或工作穩定度都算高，但要進入這窄門確實不容易，經過訪問後，受訪者說了許多工作經驗及人生經驗，其實認真比對起來，內容就跟老師或家長及長輩說的道理差不多，就是要提醒我們年輕人，可以去考考看公家機關，試試也沒關係，就算最後沒能當上公務人員，在別的公司上班也要懂得認真及耐操，最重要的就是要有續航力，不要做一個月兩個月就走人換工作，這樣不僅對你的印象不好，剩至會影響到下一個工作面試時的一個阻礙，就跟在學校被記過一樣，是跟著你一輩子的，因此每一次的應徵、每一次的面試都應該謹慎注意，要懂的累積自己的工作經驗及年資，這樣才有較多的機會學到技術甚至升遷都有可能，說的容易做的難，但我相信只要你有心，肯努力、肯學習，絕對會有你容身之處的。 4970H024 薛添發心得： 　　這次的訪問，我們到了高雄市鳳山區去做訪談，這一路真是夠遠的，原因只是因為我們組員們的家親戚都離台南太遠了，高雄已經算近的了。而訪談的對象是我