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想进入维修电池行业的必读之作 眼下，电动车正走入千家万户，方便越来越多的市民。很多市民在感受到电动车的便利时，却不得不为几乎一年一换的电动车铅蓄电池而苦恼不已：三四百块钱的电池用过一年多后便没了用处，花费太大，弃之可惜。 　　如果能将废旧电池的使用寿命延长，减少电池使用量，能减轻多少环境污染？节省多少开支？这笔账或许没人能算清楚。王大可也算不清，但他相信，自己实实在在的努力，会给社会带来好处。对于那些正步入修电池行业的人来说，此篇文章将一直和大家讨论下去，一起学习。全球电动车网会在一周内进行不定期的更新连载，欢迎大家仔细阅读。 　　首先当然要介绍下我们的主人公，今年50岁的王大可是圈里公认的“电池迷”。干机械出身的他，已迷上电池20多年了。王大可说，电池的极板决定电池的使用寿命，只有合理使用才能达到它的设计使用寿命。“但很多人并不知道该如何正确使用电池，比如可充电电池，充得太满和不足都会影响寿命。现在也很少有人知道，看上去已不能使用的电池经过修复后，还可以继续利用。” 　　在上个世纪八九十年代“大哥大”风靡一时的时候，王大可就开始尝试着为大款们修手机电池，让电池获得“新生”。当时“大哥大”的电池为镍铬电池，每块在1000元左右，花二三百元修复后就可继续使用，非常受欢迎。王大可说，其实技术很简单，相关的研究论文在国外早就有了。现在，一块废电池到了他手里，经过简单处理后最少可延长使用寿命1倍左右，收费只有新电池价格的1/3左右。以电动车为例，一块新电池使用一两年就需要更新，买新的要花三四百元，如果修复一般只要100块钱即可，相当于换了一块新电池。 　　如今，各种蓄电池、充电电池和碱性干电池的修复技术都被王大可研究成功了，市场前景十分广阔，这让他欣喜不已。但是现实中很多市民认识不到电池修复的意义，蓄电池出了故障后，常常直接联系销售商，而销售商出于经济利益的考虑，一般会建议大家买新电池，于是旧电池只能作为废品处理。效益低不说，还浪费能源，造成环境污染；充电电池和干电池则常常被直接扔掉，对环境的污染更为严重。 　　王大可说，现在自己的一大工作就是提醒大家注意保护环境，并在网络和各种展销会上推广自己的新技术。为此，他还在自己的店门口设了一个废旧干电池回收箱，凡是将废旧电池交给他的人，都可以免费获得一对用干电池修复器修复好的电池。 　　对于王大可来说，电动车电池就是他生命中的全部，每天都会有很多人来咨询．常年坚持记录的习惯 也成为了自己生活中的一部分，为大家造福分享技术成了自己的宗旨。 　　平时只要一开机，上网，QQ就叫个不停，各地网友咨询不断。问的问题千篇一律，所以还是在这里借助全球电动车网发下文章，把问题归类，一并解答。一次写不了很多，各位不要急。问问题的多是二类人：1是准备介入修复行业的，2是介入不久实践中碰到各种各样问题的。 　　电瓶要修复，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技术是最主要的，任何机器，只是用来做为修理的工具，关键还是要人来修，没有包治百病的自动修理机。凡是把机器吹的神乎其神的，都是别有用心。买个万用表就会修电视机，买个听诊器就能当医生，你信吗？ 　　所以找个好师傅最重要。买了他设备，还得学到技术，在实践中少走弯路。很多网有向我抱怨，卖给他设备的人，自己也不懂，只能告诉他个简单程序，问什么道理不知道，要不就胡说一气。 　　电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样, 缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的卖废品。说说容易，实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在，且比例不同。修好了这个,那个毛病还存在。或者一个毛病没修好还更坏了。那到底应该怎样修？修的恰到好处，至少别修更坏？ 　　先回答想入此行的朋友的疑问：这行能干吗？修复率高吗？修以后寿命怎样？ 　　回答当然是肯定的：这行能干。电动车市场很大，才刚开始呢。甚至说你修的技术不行都没关系，也能赚到钱。为什么这样说呢？因为电池的不平衡性。 　　电动车电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的，也有2只的，甚至有6只6V电池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只电池损坏严重，导致整组电池性能下降。我们搞维修的都有检测设备，找出这一只坏电池，换掉它就行了。所以说你不会修都没关系。这里所说的修是狭义的，是指修一只电池。从广义上讲，换一只修一组也是修电池。其实修电池的最高水平是修一格。一只12V电池是由6格2V组成。一只电池失效也往往是其中一格落后，只要修这一格就行了。这在以后我再慢慢讲。有许多的电动车行，由于业务忙顾不上修单