大跨径预应力混凝土梁桥孔道摩阻试验研究.PDFVIP

－ 林业工程学报，２０１７，２（１）：１４３ １４８ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ － ｄｏｉ：１０．１３３６０／ ｊ．ｉｓｓｎ．２０９６ １３５９．２０１７．０１．０２５ 大跨径预应力混凝土梁桥孔道摩阻试验研究 赵康，魏洋，端茂军，李国芬 （南京林业大学土木工程学院，南京 ２１００３７） 摘　 要：为更精确地进行施工监控，结合某三跨连续梁桥，通过现场试验得出实际孔道摩阻系数。 对实测得到的 短、长预应力束的摩阻系数和管道偏差系数对比分析，并根据实测数据修正有限元模型，对比分析修正后支座截 面顶板的应力理论计算值与现场实测值。 试验得出不同长度预应力束的摩擦系数μ 分别为０２５４和０２８２，偏 差系数ｋ分别为０００２０和０００１７。 结果表明，实际施工过程中的摩阻系数大于规范上限值 １６％～３３３％，不 同长度的预应力束的摩阻系数存在较大离散性，随着预应力束的增长，曲线处由于法向挤压力导致的摩阻损失 占整体预应力摩阻损失的比重增加，长束预应力束相比较短束μ 值增加了１１％，ｋ值减小了１５％。 支座截面顶 板应力实测值与理论计算值变化趋势一致，采用实测值修正后误差减小，两次修正误差分别减少了１０％和９％。 关键词：预应力；连续梁桥；摩阻试验；摩阻系数；施工监控 － － － 中图分类号：Ｕ４４３　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：２０９６ １３５９（２０１７）０１ ０１４３ ０６ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙ ｏｎｃｈａｎｎｅｌｆｒｉｃｔｉｏｎ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｔｅｓｔ ｏｆ ｌｏｎｇ ｓｐａｎ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ＺＨＡＯ Ｋａｎｇ，ＷＥＩ Ｙａｎｇ，ＤＵＡＮ Ｍａｏｊｕｎ，ＬＩ Ｇｕｏｆｅｎ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００３７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｉｎ ａ ｐｏｓｔ⁃ｔｅｎｓｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｓａ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｉｎ ａ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ． Ｏｎｅｏｆｔｈｅｍａｊｏｒ ｃａｕｓｅｓｌｅａｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｉｏｎｓｌｉｋｅｔｈｅｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎａｎｄｃｒａｃｋｉｎｇｏｆ ｃｕｒｒｅｎｔ ｌｏｎｇ ｓｐａｎｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｂｅａｍｂｒｉｄｇｅｗａｓｕｎｄｅｒｅｓｔｉｍａｔｉｎｇｔｈｅｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇｌｏｓｓ．Ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｏｒ ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｗａｓｃａｕｓｅｄｂｙ ｅｘｃｅｓｓｉｖｅｐｒｅｓｔｒｅｓｓｌｏｓｓ．Ｆｏｒ ｍｏｒｅｐｒｅｃｉｓｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈａ ｔｈｒｅｅ ｓｐａｎ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍｂｒｉｄｇｅ，ｔｈｅａｃｔｕａｌｆｒｉｃｔｉｏｎａｌｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｔｈｅｃｈａｎｎｅｌｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｒｏｕｇｈｆｉｅｌｄｔｅｓｔ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍａｄｅａ ｃｏｎｔｒａｓｔｂｅｔｗｅｅｎ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇｔｅｎｄｏｎ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｌｅｎｇｔｈｓａｎｄｐｉｐｅｌｉｎｅ ｄｅｖｉａｔｉｏｎ ｃｏ⁃ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｔｈａｔ ｍｅａｓｕｒｅｄ，ｔｈｅｎ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｍｏｄｅｌ ｗｉｔｈ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｄａｔａ． Ｆ