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* 屏蔽泵是离心泵的一种，它的泵头和叶轮与离心泵相同，不同的是它的电机转子又是叶轮轴，它通过屏蔽套一起封闭在液体介质中，屏蔽套的外边包裹着电机定子。电机定子通电后，带动屏蔽套内的定子和叶轮一起转动，实现液体的输送。它与普通理性泵相比，优点是旋转部件通过屏蔽套和两侧的端盖完全封闭起来。消除了转动部位的密封装置，从根本上实现了0泄露。苯乙烯车间P208等等使用较多 * 屏蔽泵的主要结构如图所示：——。它的电机定子、转子与泵轴连在一起，在转动过程中，电机产生的热量一般不易散发出来，除了功率较小的泵以外，大部分屏蔽泵定子外壳都会设有水夹套，定子两端轴承通过输送液体进行润滑和冷却。各条冷却冲洗管线的是否畅通，定子外壳，尤其是底部的温度是否过热，这些也是我们日常巡检的重点。同时由于它的轴承随轴一起安装在内部，它的运行状况不易通过常规检测检测出来，为了及时地反映内部轴承运行状况，在其端部通常设有轴承监视器，通过监视器指针位置判断轴承的运行状态。 * 轴流泵是因 液体沿叶轮轴方 向流进和流出而 得名的，它的原理与离心泵相似，它的叶片与离心泵的开式叶轮相近，与离心泵相比区别主要为小扬程、大流量。聚丙烯装置的轴流泵P200\P201\P202就是这种类型的泵。 * 刚才了解了压缩的润滑组成，下面我们再来看一下压缩机轴端密封的主要密封形式；离心式压缩机主要采用以下几种密封形式，1是迷宫密封。迷宫密封是离心式压缩机级间和轴端最常见的密封形式。也称为梳齿型密封（它的形状与我们日常用的梳子齿相似，故此得名），梳齿顶端与压缩机轴间隙很小，但不接触，是一种非接触型密封。它的原理是利用节流原理使气体每经过一个齿片，压力就下降一次，经过一定数量的齿片后就形成较大的压降，从而减小气体的通过量。 * 离心式压缩机润滑一般都有独立的外部润滑油系统。有以下几部分组成：油箱、润滑油泵、润滑油冷却器、润滑油过滤器、润滑油管路，一般需要润滑的地方有这么几个部分，电机轴承、齿轮箱齿轮及轴承、压缩机主轴的轴承箱内的各个轴承。 * 刚才了解了压缩的润滑组成，下面我们再来看一下压缩机轴端密封的主要密封形式；离心式压缩机主要采用以下几种密封形式，1是迷宫密封。迷宫密封是离心式压缩机级间和轴端最常见的密封形式。也称为梳齿型密封（它的形状与我们日常用的梳子齿相似，故此得名），梳齿顶端与压缩机轴间隙很小，但不接触，是一种非接触型密封。它的原理是利用节流原理使气体每经过一个齿片，压力就下降一次，经过一定数量的齿片后就形成较大的压降，从而减小气体的通过量。 螺杆压缩机中吸气端面基本不存在压力差，因此吸气端的间隙显得无关紧要。但在排气端面却有从排气压力到吸气压力的压力差，这意味着排气端间隙非常重要。所以在螺杆压缩机装配中，所有为防止热膨胀而预留的间隙都放在吸气端，以便把这种膨胀对排气端间隙的影响减到最小。起轴向定位作用的推力轴承一般总是放在排气端，因此影响排气端面间隙的只是排气端面与推力轴承间一段轴的膨胀。转子排气端面间隙的一般取值范围为0.01～0.10mm。 阴阳转子的齿顶与其气缸孔之间也要留有一定的间隙，以补偿转子变形和加工误差，其数值通常在0.01～0.10mm 之间。 六、螺杆压缩机的结构特点 1 、机体 机体是螺杆压缩机的主要部件。它由气缸及端盖组成。转子直径较小时，常将排气端盖或吸气端盖与气缸铸成一体，转子顺轴向装入气缸。在较大的机器中，气缸与端盖是分开的。有的大型螺杆压缩机气缸设水平剖分面，这种结构便于机器的拆装和间隙的调整。端盖有整体式结构的，也有中分式结构的，端盖内置有轴封、轴承，同时还兼作同步齿轮的箱体。 单层壁结构机体 双层壁结构机体 2 、转子 转子是螺杆压缩机的主要零件，其结构有整体式与组合式两类。当转子直径较小时，通常采用整体式结构，如图（a）所示。而当转子直径大于350mm 时，为节省材料和减轻重量，常采用组合式结构，如图（b）示。当排气温度较高时，为了减少转子的变形，干式螺杆压缩机的转子有时采用内部冷却的结构。下图所示为一种无油压缩机转子内部冷却系统图。 图a 图b 转子内部冷却系统图 大多数的干式螺杆压缩机转子齿顶设有密封齿，其目的是使压缩机间隙尽可能小。这些密封齿的横截面积很小，能在开始运行后的一段时间内“磨合”到最佳的尺寸，能对加工误差、转子变形和热膨胀进行补偿，从而使压缩机能保持非常小的均匀间隙，使泄漏量减少。如当转子振动、轴承损坏，致使转子与气缸接触时，密封齿可防止引起大面积的咬伤，避免出现严重事故。齿顶和端面密封齿的设置，给加工带来了困难，加大了制造费用。因此，在喷油螺杆压