气压元件介绍.ppt

單動缸 活塞式單動氣壓缸 在一端有進排氣口可輸入壓縮空氣使活塞前進，活塞之回行則利用內裝彈簧。 單動缸 膜片式單動氣壓缸 又稱為夾緊式氣壓缸，由內裝的橡膠或金屬製之膜片來代替活塞之功能，活塞桿連接在膜片的正中央，無滑動密封，須藉膜片材料的伸張所造成的摩擦產生密封作用。 單動缸 滾捲膜片式單動氣壓缸 當壓縮空氣進入時，膜片沿氣壓缸內壁滾動鬆捲，並使活塞桿向外伸出，具有較大之行程，約50～80mm。 氣壓缸 雙動缸 有兩個進排氣口，活塞的前進與後退均需施以壓縮空氣，使其二方向都能作功。雙動氣壓缸的行程長短較無限制，但須考慮活塞桿的撓曲與彎曲強度，壓縮空氣之消耗量約為同尺寸單動氣壓缸之二倍。 雙動缸 雙動單桿氣壓缸 兩端均無緩衝作用的雙動氣壓缸，由於活塞桿僅在單邊，故活塞兩側之面積不相等，出力也不相等，前進的出力大於後退的拉力。 雙動缸 雙桿氣壓缸 氣壓缸在活塞兩側均有活塞桿，也都各有軸承支撐，兩側的有效面積相等，因此二個方向運動都能得到相等的出力，活塞桿的移動較為穩定。 雙動缸 緩衝裝置可以防止活塞桿在推拉大型重物，或氣壓缸速度太快時而產生劇烈的碰撞。兩端附有緩衝作用之雙動氣壓缸，當活塞到達終點前，正常的排氣被緩衝活塞切斷，使剩餘的空氣形成一氣墊，而空氣只能從另一可調之小孔逸出，導致活塞緩慢移動到終點。當氣壓缸反向運動時，空氣可毫無阻礙的全速前進。 緩衝氣壓缸 氣壓馬達 活塞馬達 分為徑向活塞馬達及軸向活塞馬達二類，皆由壓縮空氣通過往復運動的活塞，來帶動馬達之傳動軸使產生迴轉運動。 氣壓馬達 輪葉式馬達 由一偏心轉子和機殼組成，轉子上有溝槽，其內部裝葉片，壓縮空氣輸入使葉片帶動轉子旋轉，葉片由溝槽導引，藉離心力向外伸出緊壓於機殼。 氣壓馬達 齒輪式氣壓馬達 依構造可分為外接齒輪式氣壓馬達及內接齒輪式氣壓馬達，壓縮空氣作用於兩齒輪的齧合齒形上，使齒輪軸旋轉產生扭矩，具有很高的的輸出功率。 氣壓控制閥及調節元件 閥瓣:是控制及調節工作媒介的元件。 閥瓣能控制壓縮空氣的起動、停止、及流動方向,同時也可調節壓縮空氣的流量及壓力。 一般閥瓣可分為:方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥,其他如梭動閥、雙壓閥、快速排氣閥、定時閥等。 氣壓控制閥及調節元件 主要目的:是控制流體的方向,方向控制閥透過某些操作的方式(如電磁力、引導氣壓等),便可以控制流體的方向。 常用的方向控制閥有二口二位、三口二位、五口二位…等方向控制閥。 方向控制閥 氣壓控制閥及調節元件 流量控制閥 將空氣的流路縮減，以改變壓縮空氣的流通量。 依節流方向可分為：單向節流閥、雙向節流閥。 氣壓控制閥及調節元件 壓力控制閥 釋壓閥：防止系統內壓力超過預設的最大容許壓力，作為安全裝置以保護氣壓管路元件。 順序閥：氣壓缸產生順序運動時，可採用順序閥。 氣壓控制閥及調節元件 梭動閥 氣壓控制閥及調節元件 雙壓閥 氣壓控制閥及調節元件 延時閥 氣壓控制閥及調節元件 計數器 氣壓元件介紹 授課班級：機電一甲 授課教師：呂 曜 麟 課程大綱 氣壓供氣系統 致動器 氣壓控制閥及調節元件 問題與討論 氣壓供氣系統 一、空氣壓縮機 壓縮機型式：往復式壓縮機、迴轉式壓縮機、氣流式壓縮機。 常被用來壓縮空氣的機械有壓縮機與鼓風機。壓縮機：錶壓力1bar以上。鼓風機：錶壓力0.1~1bar之間。風扇：錶壓力0.1bar以下。 空氣壓縮機 往復式 此乃利用活塞在氣缸來回移動吸入氣體並加以壓縮，為目前使用最廣的壓縮機，不但可使用於壓縮低壓力及中壓力，同時方可產生高壓力，產生壓力範圍很廣，可自約?1bar?到數千個?bar。此種壓縮機的組件包含：連桿軸、活塞桿、活塞、氣缸體、進氣閥、排氣閥等。 空氣壓縮機 螺旋式 有一對雌雄迴轉軸，當空氣被吸入後即被雌雄螺旋封住而往出口送並同時進行壓縮，到達設定之壓縮比後即由輸出口排出，輸出口壓力之脈動小，故運轉平穩、噪音小，可作高速運轉。 壓縮原理為利用葉片之快速運轉，將機械能轉變為分子之動能，使得氣體分子能迅速進入壓縮室內。氣體分子因進入擴散室後體積膨脹，使得流速減低，壓力提升。排氣穩定、風量大、堅固耐用、較無壓力脈動之現象、長期運轉後效率不會有顯著差異，因此很適合應用於大型機組。 空氣壓縮機 離心式 空氣壓縮機 軸流式 其作動原理與離心式相類似，同樣是利用升壓器將高速流動空氣的動能轉換成靜壓力。其與徑流式之差異在於徑流式空氣流動方向是沿者輪葉流動，而軸流式則是沿者輪軸流動。 氣壓供氣系統 二、儲氣筒 將壓縮空氣預先儲存，已備管路所需。 氣壓供氣系統 壓縮空氣中的冷凝水會造成很多氣動設備的困擾，例如造成氣壓設備的故障，動作不良或可靠度、壽命的降低，因此，壓縮空氣得經過乾燥處理來防止冷凝水形成。 乾燥器 乾燥器 使用氯化鈉、氯化鈣或尿素來吸收水分，需