正交异性板及桥面复合铺装影响面测试试验研究-铁道工程学报.pdf

年 月 铁 道 工 程 学 报 第 期 总 文章编号 正交异性板及桥面复合铺装影响面测试试验研究 唐细彪 中铁大桥局集团武汉桥科院有限公司 武汉 摘要 研究目的 正交异性板及桥面复合铺装由多层次结构和多种材料构成 局部受力非常复杂 而目前国内 对其研究多偏重于理论计算缺乏相关的试验验证 为掌握结构真实受力情况本文在理论计算的基础上以 厦门某桥为工程背景 进行由正交异性板 栓钉和混凝土铺装层组成的桥面复合铺装的影响面加载试验 以验 证相关计算理论和计算方法 研究结论正交异性板及桥面复合铺装影响面试验与有限元计算结果基本吻合表明本次试验方案 能够较好反映出正交异性板及桥面铺装各结构层次的影响面分布规律 桥面铺装结构影响面分布具有强 烈的局部效应 三个典型部位横向影响范围基本在 个 肋间距长度之间 纵向影响范围约在 个 肋 间距长度但纵横向影响较大区域基本都在 个肋间距长度以内 本研究方法及成果可为正交异性板 及桥面复合铺装的设计和科研提供借鉴 关键词 正交异性板 桥面铺装 影响面 模型试验 有限元计算 中图分类号文献标识码 收稿日期 作者简介唐细彪 年出生男工程师 本文由中国铁道学会工程分会桥梁分专业委员会推荐 铁道工程学报 年 月 一般来说钢桥面正交异性板由面板纵肋及横隔 由于计算内容众多仅列出受力特征比较有代表 板组成这类形式的结构整体承载能力良好但对其上 性的正交异性板部位应力影响面及影响线计算 的桥面铺装的受力很不利 另外由于结构全部 结果 如图 所示 采用焊接连接 如果设计不当 在反复荷载作用下极易 发生疲劳损伤 因此 为保证结构的安全 彻底弄