地下车库土方开挖施工方案.doc

土方开挖施工方案 曹杨新苑三期Ⅱ标项目部 PAGE 浙江萧山建工集团有限公司 曹杨新苑三期Ⅱ标工程 土 方 开 挖 施 工 方 案 浙江萧山建工集团有限公司 一、工程概况 工程名称：曹杨新苑三期单建人防地下室 工程地点：上海曹杨路、三源路 建设单位：上海华戎经济发展有限公司 设计单位：上海市新华建筑设计院 监理单位：上海建腾建筑工程监理有限公司 施工单位：浙江萧山建工集团有限公司 本工程为曹杨新苑三期二标段工程，位于上海市普陀区曹杨路、三源路南侧、西面为曹杨路。根据建设单位要求，将曹杨新苑三期地下车库（一）建成战时6级人员掩蔽体、物质库。场地土类别：Ⅳ类，抗震设防烈度7度，抗震等级3级。结构安全等级为二级。设计使用年限50年。本工程人防地下室室内地坪标高为-2.550，人防顶板标高为0.350，0.500室外地坪标高为±0.000，±0.000相当于绝对标高4.300。人防总面积为3361㎡可掩蔽人数870人，停车数99辆。 二、工程地质条件 本工程基础设计以上海地矿工程勘察有限公司提供的《工程地质勘察报告》（工程编号：02290）作为设计依据。场地主要土层分布为（自上而下）：填土，褐黄色粉质粘土，灰黄色粉质粉土，灰色砂质粉土，灰色淤泥质粉质黏土，灰色淤泥质黏土，灰灰色砂质黏土，草灰色粘质粉土，灰色粉砂。场区内浅层地下水对混凝土无腐蚀性。各土层物理力学指标见表1。 表1　各土层物理力学指标(推荐值) 土层名称 γkN/m3 W% GS e IP IL a1-2MPa-1 ESMPa φ(°) ckPa Km/d fkkPa 素填土(粘土) 18.5 19.2 2.67 0.74 18.1 -0.60 0.40 4.5 24 30 0.01 100 粘土 18.6 32.9 2.67 0.91 21.7 0.24 0.28 6.6 8.7 11 0.0076 160 粗砂 19.9 16.5 2.72 0.59 30 10 3.0 180 砾砂 19.9 25　 2.72 0.65 32 5.0 5.0 200 砾质粘性土 18.9 27.3 2.68 0.81 15.3 0.04 0.49 4.81 25.1 16 0.1 300 三、施工准备 1、对挖土的场地进行清理，其中5＃楼南侧的钢筋棚和东南侧木工棚移至六号楼西北侧红线处的拟建桃浦路上计需做100厚c20砼硬地面300m3。 2、根据地质资料和地下水位对基坑开挖的影响，确定基坑开挖的围护方案，必要时请专家论证，以保证基坑作业的顺利进行。 3、确定挖土方案，包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。 4、障碍物和地下管道需进行处理或迁移。对于穿越车库的一条临时施工排水沟行改道迁移，详图见平面布置图。改道的临时排水沟为Ф23总长为105m。确保8#楼周边及办公楼的废水及雨水流通。 5、现6#、8#楼的QT80塔吊在地下室位置必须移至6＃楼西侧，确保6号楼的正常施工。详图见平面布置图。塔吊重新拆装后须进行验收，塔吊施工按照吴彬建机厂提供的基础施工图施工，详见基础平面图。 6、对于埋于地下的一根穿越地下车库电缆，由于在地面硬地坪以下所以要再次利用以非常困难。必须重新更换一根从总电箱接出至新的钢筋、木工加工点。 四、降水措施 1、在地下水位以下的含水丰富的土层中开挖大面积基坑时，采用一般的明沟排水方法，常会遇到大量地下涌水，难以排干；当遇粉、细砂层时，还会出现严重的翻浆、冒泥、流砂等现象，不仅使基坑无法挖深，而且还会造成大量水土流失，使变坡失稳或附近地面出现塌陷，严重时还会影响邻近建筑物的安全。当遇有此种情况出现，一般应采用人工降低地下水位的方法施工。 2、本工程人防地下车库基坑较浅但面积大，从适用性和经济方面考虑，并参考《施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编》（建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99）采用轻型井点降水方法降低地下水位，达到安全生产的目的（详见井点平面布置图）。 3、排水沟和集水井可按下列规定布置。 排水沟和集水井布置在拟建建筑基础底边净距0.7m以外，排水沟边缘离开边坡脚不应小于0.3m；在基坑四角或每隔25~30m应设一个集水井；材料为柏油桶穿孔外包无纺网布。 排水沟底面应比挖土面低0.3～0.4m，集水井底面应比沟底面低0.5m以上。 五、基坑开挖 在降水排水达到要求时方可开挖，开挖前，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖土。 根据土质和水文情况，采取在四周放坡，以保证施工操作的安全。 基坑开挖程序