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二十世纪世界最美的桥 敖增慧 制作 2005年6月 一、瑞士萨尔基那山谷桥 （Salginatobel Bridge） 概述：位于瑞士的跨越阿尔卑斯山的世界名桥，是梅拉尔特式空箱截面三铰拱桥的代表，该桥打破传统结构梁、柱、墩的形式和石拱桥笨重的构造，充分有效的利用材料，以薄板组成变化的空心截面拱，不仅经济、合理、创新，而且获得了轻巧、优美的外观。 设计者：马拉特 （R.Maillart） 成桥时间：1930年 入选理由：该桥所有部分都恰到好处，无可挑剔，这是真正的艺术和桥梁结合的精品 。 二、美国金门大桥 (Golden Gate Bridge) 概述：金门大桥横跨南北,将旧金山市与Marin县连结起来.花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一.它已不是世界上最长的悬索桥,但它却是最著名的. 金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。 设计者：安曼 （O.Ammann ） 成桥时间：1937年 入选理由：它造型优美，比例协调，是桥梁工程的一颗明珠，以致于本世纪的设计师们已无法超越了 。 三、法国布鲁东纳桥 (Brotonne Bridge) 概述：该桥位于法国的塞纳河口上，是第一座预应力混凝土梁的高架桥。全桥采用同一梁高，两侧为倾斜的薄壁箱形梁，窄箱梁配以精心设计的形式，集中体现了其卓而不凡的美学价值。桥梁全长2141.25m，主跨856m，为混合式斜拉桥，两岸引桥分别长737.50m和547.75m。主跨856m长的主梁包括桥塔两侧各116m长的混凝土梁，主跨的中部是624m长的钢梁。 设计者：穆勒 （J.Muller ） 成桥时间：1974年 入选理由：尽管世界上有那么多美丽的斜拉桥，但这座跨度仅320米的单索面混凝土斜拉桥以其简洁、明快、协调的造型和刚柔相济的风范得到了一致的赞赏。 四、德国克希汉姆跨线桥 (Kirchleim Bridge） 概述：（暂缺） 设计者：施莱希 （J.Schlaich） 成桥时间：1993年 入选理由：梁体的流线型外形和弯矩图相似，给人以力度感。 五、法国奥利桥 (Orly Bridge） 概述： （暂缺） 设计者：弗雷赛纳特 （S.Fregssinet ） 成桥时间：1958年 入选理由：它那细致和优美的曲线给人以强烈的感受。 六、土耳其博思波罗斯海峡一桥 概述： （暂缺） 设计者：福克斯 （F.Fox ） 成桥时间：1973年 入选理由：这座由英国人设计的欧亚大桥是一座难忘的结构物。 七、瑞士圣尼伯格桥 (Sunniberg Bridge） 概述：该桥全长528米，主跨140米，高60米。 设计者：曼恩 （C.Menn ） 成桥时间：1997年 入选理由：这是一道优美的彩虹，桥梁建筑的精品。 八、法国诺曼底桥  (Normandie Bridge） 概述：诺曼底桥是一座双塔双索面大跨度复合斜拉桥，全长2141.25m，位于法国西北部诺曼底半岛的Honfleur南部和Le Havre北部之间的塞纳河河口上，主跨865m。边跨和靠近桥塔的部分中跨是预应力混凝土，采用三室单箱梁；主跨中间624m是扁钢箱梁。桥塔采用倒Y形，这对抵抗横向风荷载是非常有效的。 设计者：维洛热 （M.Virlogeux ） 成桥时间：1994年 入选理由：一座和当地景观完美协调的斜拉桥。 九、日本多多罗桥 概述：日本多多罗桥是目前世界上主跨最大的斜拉桥。该桥是日本本州—四国联络线上的一座重要桥梁，主跨890m，边跨分别为270m和320m，桥宽4车道；主跨采用带正交异性板及空气减阻装置的钢箱梁，梁宽25.3m，高2.5m，边跨采用预应力混凝土箱梁；塔高216.6m，为菱型。全桥共设168道斜拉索，每根斜拉索由168-394根直径为7mm的镀锌钢丝组成。 设计者：本四桥梁工团 成桥时间：1998年 入选理由：20世纪最大跨度斜拉桥，具有东方神秘的美感。 十、德国塞弗林桥 （Severins Bridge） 概述： （暂缺） 设计者：洛默尔 （G.Lohmer ） 成桥时间：1959年 入选理由：最早的独塔斜拉桥，造型简洁优美，和科隆大教堂遥相辉映。 十一、香港汀九桥 （Ting Kau Bridge） 概述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。结构最特出点为三支单柱桥塔，桥面分别建于三支桥塔两侧，中有约5.5米之空