超前地质预报实施方案(隧道通用版).docVIP

PAGE 2 PAGE 1 目 录 1 开展超前地质预报的必要性 1 2 工程概况 1 3 各隧道地质概况 1 3.1 石鼓山隧道 1 3.2 王家和隧道 2 3.3 马鞍山隧道 3 3.4 冯家塬隧道 3 3.5 清姜隧道 3 3.6 塔稍村隧道 4 4 编制依据 5 5 实施超前地质预报的目的 5 6 超前地质预报的技术 5 6.1 超前地质预报方法选择 5 6.2 超前地质预报的关键技术问题的对策 6 7 超前地质预报的主要内容 8 8 本标段隧道采用的预报方法及其适用范围 8 8.1 本标段隧道采用的预报方法 8 8.2 适用范围 9 9 超前地质预报工作流程及技术要求 10 9.1 超前地质预报工作流程 10 9.2 超前地质预报技术要求 12 10 超前地质预报重点难点分析及对策 21 10.1 超前地质预报重点 21 10.2 超前地质预报难点及对策 22 11 超前地质预报组织机构 23 12 设备配置 24 13 安全措施 24 14 附件 25 隧道超前地质预报方案 1 开展超前地质预报的必要性 隧道工程设计的基本依据是地质勘查资料，而隧道施工的主要依据是设计文件。大量的隧道工程建设实践表明，地质勘察精确、经费等诸多条件的限制，根据地质勘察资料做出的设计与实际不符的情况屡有发生，由此而来的隧道洞身塌方、涌水、涌泥、涌砂、岩爆、瓦斯爆炸等灾害时有发生，从而给隧道施工造成极大的危害。因此在隧道施工期间，采取各种技术、手段和方法对隧道掌子面前方地质条件进行及时准确的预测，是提前采取预防措施、避免灾害的发生、减少因灾害发生的损失和保证隧道施工安全的需要。 必须将超前地质预报纳入施工工序，必须认真、坚持，真正使预报能起到指导施工的作用。 2 工程概况 标段内共含隧道6座，总长度为双线13.707km。其中主要含正洞13264m、洞口及明洞443延米、辅助坑道716延米。经专家评定一级风险隧道1座，二级风险隧道5座。由于清姜隧道元古界变质岩受地质构造影响严重，断裂带发育，地质条件复杂，在施工中可能存在突涌水、坍塌及变形等风险，根据设计隧道参照高风险隧道进行超前地质预报工作，建议施工时按高风险隧道进行管理。主要高风险隧道汇总见下表。 宝兰客运专线一标高风险隧道汇总表 序号 隧道名称 长度(m) 风险等级 备注 1 石鼓山隧道 4330 一级风险 土质隧道 2 王家和隧道 499.82 二级风险 土质隧道 3 马鞍山隧道 387.36 二级风险 土质隧道 4 冯家塬隧道 1248.36 二级风险 土质隧道 5 清姜隧道 2315.55 二级风险 岩质隧道 6 塔稍村隧道 4926.25 二级风险 岩质隧道 3 各隧道地质概况 3.1 石鼓山隧道 （1）工程概况 石鼓山隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的马营镇凉泉村附近，隧道起讫里程DK639+430～DK643+760，隧道长4330m，为双线隧道，最大埋深约130m；该隧道设辅助坑道两座，长度分别为361m及207m。 （2）地质概况 该隧道地处黄土残塬区，地形起伏较大，地面高程约629～740m，植被较发育。隧道洞身通过的地层主要以第四系上-中更新统风积黏质黄土、冲积粉质黏土、砂类土及第三系泥岩为主，进出口段为第四系风积黄土。 隧道进口表层黏质黄土具Ⅱ自重湿陷性，出口表层黏质黄土Ⅳ级自重湿陷性，湿陷土层厚度15～18m。 该隧道多次通过浅埋沟谷，预测该隧道正常涌水量约12633m3/d，可能最大涌水量约31582m3 （3）主要工程地质问题 根据隧道工程地质、水文地质条件的综合分析，预测隧道施工中在通过浅埋沟谷及较破碎的第三系地层、第四系松散层时有产生坍塌、突水、突泥；部分段落处于第四系覆盖层与第三系泥岩的接触面，隧道埋深较浅，施工中局部可能产生渗滴水现象。 3.2 王家和隧道 （1）工程概况 王家和隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇王家河村。隧道起讫里程DK643+950～DK644+450，全长500m。为双线隧道，最大埋深约82m。 （2）地质概况 该隧道位于渭河南岸黄土残塬区，区内地形起伏较大，相对高差约102m。该隧道进出口位于第四系风积黏质黄土层中，隧道洞身通过的地层为第四系粉质黏土、中砂、粗圆砾土层及第三系强风化泥岩及砾岩。第三系泥岩具中等膨胀性。隧道进、出口黏质黄土具Ⅲ级（严重）自重湿陷性，湿陷厚度9～13m。 （3）主要工程地质问题 由于该隧道局部段落处于第四系覆盖层与第三系地层的接触面、黄土与砂类土接触带，施工中局部可能产生渗滴水现象，且该隧道埋深较浅，施工中容易产生坍塌掉块，地表变形可能。 3.3 马鞍山隧道 （1）工程概况 马鞍山隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇马鞍山。隧道起讫里程DK644+583～DK644+970，全