基于数字图像的车牌识别毕业设计论文.doc

基于数字图像的车牌识别 目 录 第一部分： PCI总线4 1.1.1 PCI总线的基本结构4 1.1.2 PCI总线A/D卡的通用结构5 1.2 A/D卡的采集、存储和显示程序6 1.2.1 A/D卡的采集的基本原理 1.2.2 实验结果与分析6 1.3.3设计程序9 1.4结果分析9 第二部分： 中文摘要 10 英文摘要 11 1 引言 12 1.1 车牌识别技术的研究背景12 1.2 国内外研究现状12 1.3 车牌识别系统研究目的及意义13 1.4别系统的构成13 1.5论文内容安排14 2 车牌图像的预处理………………………………………………………………14 2.1 预处理技术概述……………………………………………14 2.2 图像的灰度化…………………………………………………………15 2.3 图像的二值化…………………………………………………………………...17 2.4 边缘检测…………………………………………………………………18 2.4.1 Canny算子……………………………………………………………………..18 2.4.2 Roberts算子……………………………………………….…………………...19 2.5 本章小结………………………………………………………………………...22 3 车牌定位 ……………………………………………………………………..22 3.1 常用的车牌定位算法…………………………………………………………...22 3.1.1 基于纹理特征的车牌定位……………………………………………………22 3.1.2 基于数学形态的车牌定位……………………………………………………24 3.2 本章小结……………………………………………………………………...…26 4 字符切割 ………………………………………………………………….….26 4.1 车牌字符切割方法……………………………………………….………….….26 4.2 本章小结…………………………………………………………………….…..28 5 字符识别 ………………………………………………………………..……28 5.1 字符识别概述…………………………………………………………………...28 5.2 车牌字符识别特点……………………………………………………………...29 5.3 基于模板匹配的字符识别算法……………………………………………...…30 5.4 实验分析………………………………………………………………………...31 5.5 结果分析………………………………………………………………………...32 6 设计评述…………………………………………………………………………32 附录A 车牌识别程序………………………………………………………………34 参考文献…………………………………………………………………….……….47 1.1 PCI总线 1.1.1 PCI总线的基本结构： PCI，外设组件互连标准(Peripheral Component Interconnect) 一种由英特尔（Intel）公司1991年推出的用于定义局部总线的标准。此标准允许在计算机内安装多达10个遵从PCI标准的扩展卡。最早提出的PCI总线工作在33MHz频率之下，传输带宽达到133MB/s(33MHz * 32bit/s)，基本上满足了当时处理器的发展需要。随着对更高性能的要求，1993年又提出了64bit的PCI总线，后来又提出把PCI总线的频率提升到66MHz。目前广泛采用的是32-bit、33MHz的PCI 总线，64bit的PCI插槽更多是应用于服务器产品。从结构上看，PCI是在CPU和原来的系统总线之间插入的一级总线，具体由一个桥接电路实现对这一层的管理，并实现上下之间的接口以协调数据的传送。管理器提供信号缓冲，能在高时钟频率下保持高性能，适合为显卡，声卡，网卡，MODEM等设备提供连接接口，工作频率为33MHz/66MHz。 PCI总线系统要求有一个PCI控制卡，它必须安装在一个PCI插槽内。这种插槽是目前主板带有最多数量的插槽类型，在当前流行的台式机主板上，ATX结构的主板一般带有5～6个PCI插槽，而小一点的MATX主板也都带有2～3个PCI插槽。根据实现方式不同，PCI控制器可以与CPU一次交换32位或64位数据，它允许智能PCI辅助适配器利用一种总线主控技术与CPU并行地执行任务。PCI允许多路复用技术，即允许一个以上的电子信号同时存在于总线之上。 由于PCI 总线只有133MB/s的带宽，对声卡、网卡、视频卡等绝大多数输入/输出设备显得绰绰有余，但对性能日益强大的显卡则无法满足其需