水平式和竖直式压缩工艺对比论证.doc

11 - 水平压缩式和竖直压装式压缩工艺对比论证 垃圾转运站的根本功能即是最大限度地提高转运效率，将尽可能多辆垃圾收集车上的垃圾集运到尽可能少的垃圾转运车上，以形成单车运输经济规模。为此垃圾转运站的工艺设计和设备配置须遵循“高比率压缩、大容量转运、足够的垃圾收集车同时卸车位、工艺过程连贯高效以及自动化操作”等原则。 目前我国国内垃圾转运站的主体压缩方式从形式上可分为水平式和竖直式两大类。现就两种工艺模式对比如下： 1．工艺原理及效率比较 1.1 水平压缩式工艺 压缩腔预压式压缩机卸料地坑压缩腔垃圾箱水平压缩式工艺垃圾箱密闭水平压装工艺是指垃圾在专用的垃圾箱进行压缩垃圾。水平压装式工艺如图1-1所示。 压缩腔 预压式压缩机 卸料地坑 压缩腔 垃圾箱 水平压缩式工艺 垃圾箱 图 1-1 此种方式的具体特点如下： a、主体设备配置：设备构成复杂 水平压装式压缩机； 垃圾卸料地坑； 集装箱移位系统； 垃圾集装箱； 车厢可卸式拉臂车。 b、 压实密度：压实密度较高 高强度结构的垃圾箱，压装机的水平压缩力较大可达100吨以上，垃圾压缩比可达3倍左右； 卸料地坑在汽车衡数据指导下可量化垃圾，从而对垃圾转运车的合理载荷提供了有力的保证，装入垃圾箱的垃圾重量较为精准，不会出现亏载或超载情形； c、卸料与转运的效率：卸料与转运相对独立，效率高 卸料地坑可设计成多个并排的收集车卸料位，实现收集车可多车同时卸料，避免收集车排队等候现象发生； 卸料地坑不仅可临时接受储存收集车卸出的垃圾，起到过渡缓冲和临时容储的作用，还解决了垃圾集装箱没有或没有返回或在吊箱放箱作业情形下的卸料不被中断，进一步确保了决不会发生收集车排队等候现象，收集车和拉臂转运车都实现了随到随用而不须排队等候，从而最好地体现了工艺过程的连贯高效性，同时拉臂车为刚性吊放，效率极高； 垃圾先卸入输送地坑,断电时也能卸料，但不能压缩、不能转运垃圾（此时，可直接由收集车转运垃圾)； 在压缩过程中的卸料位可以卸料； 1.2竖直压装式工艺 竖直压装工艺是指采用垃圾从收集车往垃圾箱中直接倾倒，然后将压实器移过来进行下压的方式。竖直压装式工艺如图1-2所示。 收集车卸料压实器 图1-2 收集车卸料 压实器 此种方式的具体特点如下： a、 主体设备配置：设备构成简洁 压实器； 卸垃圾溜槽； 垃圾箱（桶）； 钢丝绳转运车。 b、 压实密度与除水性：压实密度受限 由于压实密度受垃圾桶的结构强度限制（过强结构的垃圾桶会造成垃圾桶本体过重而减少有效载荷）而不能过于压实，又由于不配置卸料地坑作为储存仓，最后一次的垃圾倒入量应找到等量的整车垃圾不容易，会出现超载或亏载的情形，故垃圾压缩比一般约1:2； 由于不配置卸料地坑，无法量化供料，压实密度有时松有时紧，会出现超载或亏载的情形； c、 卸料与转运的效率：卸料与转运相互依赖度大，效率低 垃圾收集车卸料前必须要具备有垃圾箱在卸料位置上，垃圾箱在受料前要从垃圾转运车上用钢丝绳牵引卸下落地后竖起来（不像水平式，卸料地坑一直处于固定状态）直接作为卸料地坑使用，转运车间高度的限制使得集装箱不可能太长，转运车运输时宽度和高度上的限制再加上圆筒形结构，均使得转运车集装箱有效容积较少，该种方式的垃圾箱总容积一般不超出22 竖直压装工艺垃圾箱装料前须先将其落地后竖起来，再在其上套上一个类似漏斗作用的卸料溜槽，可供一辆垃圾收集车向其中卸料，该辆收集车卸完料后，压实器移过来进行压实，在此期间不能容许后续垃圾车继续卸料，直到压实完毕移走压实器才能继续卸料，因此垃圾车须在站内排队等候或更多地设置箱位； 垃圾箱装满后，先吊起卸料溜槽，再将垃圾箱用钢丝绳牵引倒下放平拉到转运车上，此时该处亦不能进行收集车卸料操作，而转运车在站内要承担用钢丝绳牵引将集装箱放下竖起又放倒背上的诸多动作，钢丝绳转运车的使用效率较低； 垃圾直接卸入垃圾箱中,断电时也能卸料，但不能压缩，可不压缩转运垃圾(不压缩还不如不卸料，直接由收集车转运垃圾)； 垃圾直接卸入容器，容器独立设置，很容易实现分类垃圾的转运。 2． 节能环保和安全性比较 2.1水平压装式工艺 a、节能环保性：站内二次污染可有效控制，站外可减少污水对地表大环境的污染 垃圾先卸入站内贮存槽，再进入压缩机，垃圾槽仅底部有输送垃圾功能，其上方无任何其他设备，故地坑上方空间有限、较方便控制，臭气较容易控制治理； 由于地坑水平布置，卸料垃圾跌落最大深度在3m以内，气体反冲力不大，不会造成地坑上方壁上挂满垃圾，臭气污染较易控制； 压缩过程完全密闭，压缩垃圾时，臭气被有效从压缩腔内导出，外部几乎无压缩垃圾的臭气。 压缩机与箱体分离部位设置有送风抽风除臭装置，分箱时的滴水有组织收集排放，污染可控； 新一代水