盾构过江施工的设备保障.doc

盾构过江施工的设备保障 第26卷第4期 2OO6年8月 簟茸 TunnelConstruction 26(4):88—90,103 Aug.,2006 盾构过江施工的设备保障 罗伟雄 (广州市地下铁道设计研究院,广州510010) 摘要:在过江隧道的盾构法施工中,盾构机在头顶悬河的施工状态下掘进,使得设备风险尤为突出.同时因为岩层裂隙水在与江 水连通的情况下,增加了掘进的困难,成为工程成败的关键.必须有足够的措施保证在过江施工过程中不发生洞顶贯穿或设备瘫 痪.对盾构过江施工中的设备保障问题进行了探讨,可为类似工程中盾构机安全,顺利地在江底通过提供借鉴. 关键词:盾构;过江施工;设备保障 中图分类号:U455.43文献标识码:B EquipmentPreparationforBoringConstructionof ShieldMachinesCrossingUnderneathRivers LUOWei—xiong (GuangzhouDesignamp;ResearchInstituteofMetro%,Guangzhou510010,China) Abstract:Wherefiver?crossingtunnelsarebuiltbymeansofshieldmachines,theshieldmachineswillconductboring worksunderneaththefiver,whichresultsingreatrisksforthetunnellingequipment.Furthermore,wherethefissurewa. terinthegroundisconnectedwiththeriverwater,thedifficultyfortheboringoftheshieldmachineswillbeincreased, whichhasfundamentalimpactonthesuccess/failureoftheworks.Therefore,adequatemeasuresmustbetakentoen. surethattherewillbeneitherbreakthroughsbetweenthetunnelandtherivernorbreakdownoftheequipment.Thisarti. clemakessomecommentsontheequipmentpreparationsfortheboringconstructionofshieldmachinescrossingunder. neathrivers,whichcanprovidereferenceforthesucessfulboringconstructionofshieldmachinesinsimilarworks. Keywords:shieldmachine;tunneldrivingcrossingunderneathriver;equipmentpreparation 1引言 随着国内盾构法隧道施工技术的推广,伴着城市 轨道交通建设的发展,不时需要从江河底下穿越,以满 足地下交通线路走向的需要.就广州而言:地铁一号 线穿越东濠涌,二号线穿越185m宽的珠江,三号线穿 越642m的珠江(中间为246m的海心沙岛),300m宽 的三支香水道,500m宽的南珠江主航道,四号线要穿 越400m宽的仑头水道,200m宽的官州河,510m宽的 新造水道等.盾构过江施工与地面施工所面对的风 险,所遇到的问题均有所不同.研究盾构过江施工的 特殊性,根据地质情况正确处理有关设备问题和采用 相关的施工技术,避免盾构开挖面与江水贯通,防止江 底河床塌陷,使盾构机安全,顺利地在江底通过是施工 成败的关键.以下针对过江施工时盾构机相应部件的 检查处理,过江段盾构刀具的使用和更换原则,应对地 下水的措施等进行讨论. 2保证盾构机的可靠性 盾构法施工,工程的成败与否极大程度上依赖于 设备的好坏,过江施工的特殊环境条件很有可能将盾 构机的局部缺陷或故障予以放大,使得设备引起的施 工风险增加.若盾构机在江底发生严重故障将难以像 在地面一样采用相应的措施排除或补救,特别是老旧 的盾构机若过江前对关键部件维修不彻底,保养不到 位,风险将更大.提高盾构设备的可靠性,减少有关部 件(特别是关键的密封部件)的故障,使在隧道内无法 维修更换的大型部件不出问题,关键部件少出问题,是 保证盾构过江施工成败的关键之一.从盾构机在工地 现场组装开始,就要对下列部件予以特别注意. 2.1主驱动部分 盾构机主驱动部分包括刀盘主轴承及减速齿轮 付,液压马达或驱动电机等,图1是其主轴承和密封结 构的示意图.在该结构中,主轴承使用了三排推力轴