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智能停车场技术方案及市场现状调查报告 “互联网 +停车”可谓如火如荼， BAT巨头纷纷布局互联网停车领域。腾讯以“微信公众号 “百度地图 +百度钱包”、阿里则以“支付宝 +高德地图 +立方控股”切入互联网停车产业。 我国智能停车市场将呈井喷式增长，智能停车 O2O 将面临广阔市场。 超声波探测器，价格 180 元。节点控制器： 1386 元。中央控制器： 1485 元。  +微信支付”、百度以机构预测，未来几年， 无线超声波车位引导系统 适用于环境复杂的停车场，无需布线，减少施工量，系统能自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本内置电池可保证设备工作 5 年以上。 元 1-2 车位： 650. 2-3 车位： 800 6 车位： 1336 户外停车场地磁车辆探测器 地球磁场在一定范围内是均匀和稳定的， 当有铁质的物体进入时， 会对一定范围内地球磁场产生扰动。的汽车会对地球的磁场产生弯曲扰动，地磁传感器则会敏锐的察觉到这些弯曲扰动，从而判别出车位上是否有车辆停放。  含铁质 地磁探测器是户外车位引导系统中的重要组成部分，是基于地磁传感技术，无线数据传输技术及低功耗技术，其原 理是检测车辆对车位内的地球磁场的扰动， 来判断车位中是否停放车辆， 并将检测结果通过无线传输到地磁管理器。 探测器安装在车位中，具有高的 IP 防护等级和抗压力能力，电池可连续使用 5 年以上。 无线工作频段 RF470MHz~RF500MHz 无线通讯距离 50m 防护等级 IP68 探测距离 10~50cm 工作温度 -30℃ ~80℃ 耐压 15 吨 电池寿命 5 年 重量 0.8Kg 外观尺寸 160× 160×109mm 特性和优点 1.无线区域控制器采用国际先进进口的 32 位 ARM 处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求。 2.系统架构采用以太网、 CAN-BUS、470MHz 无线混合组网，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错 机制，极大的提高系统组网能力及复杂环境的应用能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型地面停车场及大型混合停车场车位引导系统的建设及实施； 3.采用 ISM 工业频率段 470MHz 无线通讯，通过载波侦听等无线抗 ** 技术，有效解决无线通讯造成的数据冲突、 ** 问题； 4.无线采用主动上传数据组网模式，有效解决无线组网中产生的多径效应，保证数据传输更稳定、可靠； 5.无线组网采用多通道网络设计，避免内部组网无线 ** ，防止外部无线通讯串扰； 6.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用； 7.具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤； 8.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过电压保护。 9.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠。 10.进口无线芯片模块设计，保证无线通讯距离及稳定性。 地感车辆检测器，价格 80。 是通过检测两个单位时间段内线圈的震荡频率差来判断是否有车 埋植线圈的切缝容易使路面受损，缩短路面及检测线圈的使用寿命。实际使用中尤其对沥青路面的损坏更为严重，导致检测线圈的损毁率居高不下 微波车辆检测器，价格 1 万 6 利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、 平均车速、车型及车道占用率等交通数据。 应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测。我国大部分省份已得到成功应用。 通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。 微波车辆检测器（ RTMS ）的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外， 微波检测器要求离最近车道有 3m 的空间，如要检测 8 车道，离最近车道也需要 7-9m 的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。 型遥控智能车位锁 新闻搜集 扬州  7 月启用“智能停车”扬州新闻网  -扬州晚报 停车场公司相关负责人介绍 ,市委、市政府对于建设市区智能停车和停车诱导系统非常重视 将其列为今年民生实事工程 ,也是“智慧城市”建设的重要组成部分。 智能停车系统的建设将有效提高停车场利用率 ,提升车位周转率 ,对于缓解市区停车难、出行 难问题 ,规范收费行为 ,提高城市交通精细化管理水平 ,提升城市品质和公众对交通管理工作满意度 具有积极作用。  , 目前 ,该系统已经将智能停车管理、公共汽车、公共自行车、充电桩、停车诱导、出租