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零件测绘实训报告 　　测绘实训报告　　工业设计10/2班马加州　　根据学校安排，我们于XX年12月12日开始为期一周的机械零部件测绘实训，现将测绘情况报告如下：　　1.测绘内容　　我们这次测绘的是一台由厂于年生产的齿轮减速器。该减速器的工作原理是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴，以实现减速的目的。　　2.实训作业过程　　绘制部件装配示意图。因对减速器只有一个大概的了解，外壳形状也比较复杂，看不清内部零件结构。故我们先将整个减速器进行拆卸，小组内分工并从不同视角绘制装配示意图。　　对减速器进行拆卸，并对各零部件进行编号。　　对箱盖以及各零部件的尺寸进行测量。　　绘制减速器箱盖零件草图。　　绘出减速器箱盖零件图。　　3.实训体会　　通过这次测绘实训，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的学生来说，这是一定要具备的。机械测绘这门课实用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。　　最开始看到零件是比较担心的，因为比较复杂，外形也相对不规则，可能用电脑制图还简单，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但因为外壳不透明，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。　　画零件草图的时候我用的是素描的方法，先画好基准线，然后把零件放在纸上描出边框，再手绘出内部线条。当然有了上一张图的经验，这次的零件草图画的比较顺利，并没有出现很大的麻烦。主要的问题就是比例可能有些失调，右侧的一个螺栓孔位置有些偏离　　最后画的一张零件图反工了一次，主要是因为一开始测量的数据搞错了，偏离了3cm左右，导致中轴线偏离距离有些大，上下部分看起来相当不协调。当然在返工的时候　　我特别注意了这一点，一开始把数据全部校对好，定好精确的基准线再开始画图。有了上两次的作图经验，最后一次的作图一气呵成，较为完美。　　从这门测绘课中国我对严谨的态度有了新的认识。只要有一点点的偏差最后会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的态度对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种态度都是非常必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们积极进行分工合作，最后再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。　　所以这门课我收获最大的就是团队合作和认真严谨，这对今后生活是很有裨益的。　　测绘实训报告　　零部件测绘实训课是我们机械专业必修的一门技术基础性课程，有助于我们对机械制图的基本知识、原理以及方法进行综合运用和提升、近一步提升我们绘图和读图的能力，为后续课程打下基础。　　齿轮减速器的作用及工作原理：　　在大二下学期的第四周我们在学校的测绘操作室进行了为其两周的测绘实训。我们测绘的对象是齿轮减速器。齿轮减速器是介于原动机和工作机之间的一种传动装置，主要用于降低运动转速，齿轮减速机是一种用于要低转速大扭矩的传动器械，齿轮减速机可以把电机等其它高速运转的动力通过齿轮减速机的的齿轮相互转换原理，把齿数少的小齿轮啮合在输出轴上齿数多的的大齿轮来达到降转速高扭力的目的，现在普通的减速机也都是由几对齿轮用相同的原理到想要的的减速效果，相对应的就是高速机，原理一个作用相反，大齿轮和小齿轮的齿数之比，也就是我们常说的动比。　　实训要求：　　1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。　　2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。　　3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务实训过程：　　1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。　　2、拆卸减速器、分析各个部件确定哪些是需要我们画的。　　3、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。　　4、运用我们学过的知识画出各个需要画的零件图草图，对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。　　5、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。把各个零件确(来自:写论文网:零件测绘实训报告)定为国家的标准件。　　6、在