电子课件-《车工工艺与技能训练（第二版）》-A02-1854第九单元.pptx

第九单元　车 床;课题一 机床型号及卧式车床的技术参数;一、 机床型号 机床型号是机床产品的代号， 用以简明地表示机床的类型、 通用特性和结构特性、 主要技术参数等。 它由汉语拼音字母及阿拉伯数字组成。 例如， ＣＡ６１４０ 型车床型号中各代号的含义为：;机床的类代号 按照机床的工作原理、 结构性能及使用范围， 一般可将其分为 １１ 类。 ;２． 机床的特性代号 机床的特性代号包括通用特性代号和结构特性代号， 它们位于类代号之后， 均用大写的汉语拼音字母表示。;（２） 结构特性代号 对主参数值相同而结构、 性能不同的机床， 在型号中用结构特性代号予以区分。 结构特性代号在型号中没有统一的含义， 只在同类机床中起区分机床结构、 性能不同的作用。 当型号中有通用代号时， 结构代号应排在通用特性代号之后。 结构特性代号用汉语拼音字母表示， 但是， 通用特性代号已用的字母和 “Ｉ” “Ｏ” 两字母不能用。 当单个字母不够用时， 可将两个字母组合起来使用， 如 ＡＤ、 ＡＥ、 ＤＡ、 ＥＡ 等。 ;３． 机床的组、 系代号 国家标准规定， 每类机床划分为 １０ 个组， 每个组又划分为 １０ 个系。 机床的组代号用一位阿拉伯数字表示， 位于类代号或特性代号之后。 机床的系代号用一位阿拉伯数字表示， 位于组代号之后 。 ４． 机床的主参数和主轴数 机床的主参数代表机床规格的大小， 常用折算值 （主参数乘以折算系数） 表示， 位于系代号之后。;５． 机床重大改进顺序号 当对机床的结构、 性能有更高的要求， 并需按新产品重新设计、 试制和鉴定时， 可按改进的先后顺序选用 Ａ、 Ｂ、 Ｃ…字母， 加在型号基本部分的尾部， 以区别原机床型号。 如ＣＸ５１１２Ａ 型车床是最大车削直径为 １２５０ｍｍ， 经过第一次重大改进的数显单柱立式车床。 ;二、 ＣＡ６１４０ 卧式车床的主要技术参数;课题二 卧式车床主要部件的调整;一、 摩擦离合器的调整１． 摩擦离合器的结构;２． 摩擦片间隙 摩擦离合器的内、 外摩擦片在松开时的间隙应适???。 间隙太大时压不紧， 摩擦片之间会出现打滑现象， 不能传递足够的转矩， 影响车床功率的正常传输， 切削过程中易产生 “闷车” 现象， 摩擦片容易磨损； 间隙太小时， 启动时费力， 容易损坏操纵机构中的零件， 松开时摩擦片不易脱开， 使用过程中会因过热而导致摩擦片被烧坏。 ;３． 调整方法 （１） 切断电源， 打开主轴箱盖。 （２） 提起 （或落下） 操纵杆， 使其处于正转 （或反转） 位置。 （３） 用手转动卡盘， 看到左边 （或右边） 的弹簧销 １４。 （４） 让操纵杆处于停车位置， 此时左、 右两组摩擦片都处于松开状态。 正转时摩擦片太松， 则调整左离合器； 反转时摩擦片过松， 则调整右离合器。 （５） 先用一字旋具将左边 （或右边） 的弹簧销 １４ 压入加压套 ５ 的缺口下。 （６） 同时拨动左边 （ 或右边） 的加压套转过 １ ～ ２ 个缺口， 使加压套相对螺圈（４ａ 用于调整左半离合器， ４ｂ 用于调整右半离合器） 做少量的轴向位移， 即可改变摩擦片间的间隙。 （７） 调整好后弹簧销自动弹起在加压套的缺口中， 以防止加压套在工作中松动。 最后盖上主轴箱盖。;二、 制动装置的调整１． 制动装置功用 制动装置的功用是在车床停车的过程中， 克服主轴箱内各运动件的旋转惯性， 使主轴迅速停止转动， 以缩短辅助时间。 制动装置也叫刹车装置。 制动器太松时， 停车时主轴 （工件） 不能迅速停止回转， 不能起到制动作用， 影响生产效率； 制动器太紧时， 则因摩擦严重会烧坏制动钢带。 ;２． 制动装置的结构;３． 调整方法（１） 切断电源， 打开主轴箱盖。（２） 用活扳手 （或呆扳手） 松开螺母 ６。（３） 用内六角扳手在主轴箱 １ 的背后旋转调节螺钉 ５ （顺时针旋转调节螺钉 ５ 是拉紧制动带， 逆时针旋转是松开制动带）， 调整制动带 ７ 的松紧。（４） 调整好后， 用活扳手 （或呆扳手） 把螺母 ６ 锁紧。 将车床主轴转速调整至 ３２０ ｒ ／ ｍｉｎ，若停车时能在 ２ ～３ ｒ 内制动， 而在开车时制动带能完全松开， 说明制动带的松紧程度调整合适。 ;三、 开合螺母机构的调整１． 开合螺母功用 开合螺母机构的功用是接通和断开从丝杠传来的运动。 车削螺纹和蜗杆时， 将开合螺母合上， 丝杠通过开合螺母带动溜板箱及螺纹车刀运动。 开合螺母手柄过松， 当车削螺纹时， 开合螺母容易跳起， 造成乱牙等现象。 开合螺母手柄过紧会造成操纵费劲且不