电子课件-《车工工艺与技能训练（第二版）》-A02-1854第七单元.pptx

第七单元　车床工艺装备;课题一　夹具的基本概念;一、夹具的定义和分类 在车床上用以装夹工件的装置称为车床夹具。;二、夹具的组成;加工支架用车床夹具 1－平衡铁　２、4 －压板 3 －定位销 5 －圆弧定位体 6 －夹具体 7 －止推钉;１． 定位装置 定位装置是保证工件在夹具中具有确定位置的装置。 ２． 夹紧装置 夹紧装置是指在工件定位后将其固定的装置， 用以保持工件在加工过程中定位位置不变。 ３． 夹具体 夹具体是夹具的基座与骨架， 其作用是将定位装置与夹紧装置连成一个整体， 并使夹具与机床的有关部位相连接， 确定夹具相对于机床的位置。 ４． 辅助装置 辅助装置是根据夹具的实际需要而设置的一些附属装置。;三、 夹具的作用 １． 保证加工精度 采用夹具后， 工件上各有关表面的相互位置精度就由夹具来保证， 这比划线找正所达到的精度高， 能较容易地达到图样所要求的精度。 ２． 提高劳动生产率 采用夹具后， 可省去划线工序， 减少找正时间， 因而提高了劳动生产率。 同时由于工件装夹稳固， 可加大切削用量， 减少切削时间。 有的夹具可同时装夹几个工件， 劳动生产率显著提高。 若再采用气动或液压传动来驱动夹紧装置， 则效果更为明显， 同时可以减轻工人的劳动强度。 ; ３． 解决车床加工装夹中的特殊困难 比如有些支架， 如果不采用夹具进行加工， 则很难达到图样要求。 有些工件， 不论数量多少， 不用夹具甚至无法加工。 ４． 扩大车床的加工范围 在单件、 小批量生产时， 工件的种类很多， 且工艺过程较复杂， 当机床的种类不齐全时， 可对某种车床进行适当的改造， 并采用适当的夹具， 使车床 “一机多用”。 如在车床的中滑板上装上镗模， 就可实现 “以车代镗”。;课题二　工件的定位;一、 定位和基准的基本概念 １． 工件的定位 使用夹具对工件进行加工时， 必须按照加工工艺的要求先把工件放在夹具中， 使工件在夹紧之前相对于机床和刀具有一个正确的确定位置， 这个过程称为工件的定位。 工件的定位是通过工件上的某些表面与夹具定位元件的接触来实现的。 ２． 定位基准 定位基准体现的是工件与夹具定位元件工作表面相接触的表面。;车床夹具定位实例 １—工件　 ２—圆弧定位体　 ３—削边销　 ４—圆柱销;二、 工件的定位原理 １． 六点定位规则;长方体工件的定位;２． 工件定位的类型;（３） 重复定位 工件的同一自由度同时被几个支撑点重复限制的定位称为重复定位。;圆柱孔用心轴定位 ａ） 无平面 （无台阶） 　 ｂ） 有平面 （有台阶）;圆柱孔用心轴定位时防止重复定位的方法;（４） 欠定位 工件定位时， 定位元件实际所限制的自由度数目少于按加工要求所需要限制的自由度数目， 使工件不能正确定位， 称为欠定位。 欠定位不能保证加工要求， 往往会产生废品， 也不能保证生产的安全， 因此绝对不允许欠定位。;三、 工件的定位方法和定位元件 １． 工件以平面定位 当工件以平面为定位基准时， 由于工件的定位平面和定位元件支撑面不可能是绝对的理想平面， 所以相互接触的只能是最突出的 ３ 个点， 并且在一批工件中这 ３ 个点的位置无法预定。 如果这 ３ 个点之间的距离很近， 就会使工件定位不稳定。 为了保证定位的稳定可靠， 一般应采用 ３ 点定位的方法， 并尽量增大支撑点之间的距离。如果工件定位基面经过精加工，平面度误差很小， 也可适当增加定位元件的接触面积，以增加定位的刚度和稳定性。 在用大平面定位时， 应把定位平面的中间部分做成凹的， 使工件定位基面的中间部分不与定位元件接触， 这样既可减少定位基准的加工量， 又可提高工件定位的稳定性。 ; 工件以平面定位时的定位元件主要有支撑钉、 支撑板、 可调支撑和辅助支撑等。（１） 支撑钉;（２） 支撑板; （３） 可调支撑 由于支撑钉和支撑板的高度不可调整， 在实际定位中会遇到一些困难， 此时可采用可调支撑。 可调支撑主要用于毛坯面的定位， 尤其适用于尺寸变化较大的毛坯。 ; （４） 辅助支撑 由于工件结构特点， 使工件定位不稳定或工件局部刚度较差而容易变形， 这时可在工件的适当部位设置辅助支撑。 这种支撑在定位支撑对工件定位后才参与支撑， 仅与工件适当接触， 不起任何限制自由度的作用。 下图所示为在滑动轴承座上车孔的夹具。 由于工件以底面定位， 其右端悬空， 工件在加工