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单元7 制动系的维护与故障诊断排除;课题1 制动系的维护;项目1 气压制动系的检查与调整;主要实训器材;实训内容;2.调整
空气压缩机皮带松紧度、气压调节阀的调整。;(二)储气筒及其阀门、制动器室、制动管路的检查;(三)制动踏板自由行程的检查与调整;(四)车轮制动器的检查;(五)车轮制动器的调整;(六)驻车制动器的检查与调整;项目2 液压制动系的检查与调整;主要实训器材;实训内容;(二)制动液的更换与排气;(三)制动主缸及制动管路的检查;(四)盘式车轮制动器的检查与调整;(五)鼓式车轮制动器的检查与调整;(六)驻车制动器的检查与调整;(七)检查制动真空加力器;(八)踏板自由行程的检查与调整;课题2 汽车制动系的故障诊断与排除;主要实训器材;轮胎气压表;故障现象
1.汽车行驶中使用制动时,汽车不能减速或停车。
2.在使用一次或几次制动后,制动突然不起作用。
故障原因
1.制动器内进水、涉水后,没有及时排除干净制动器内的水分,导致制动失灵。
2.空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑。;3.空气压缩机损坏。
4.空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀间的管路或接头漏气。
5.制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节。
6.制动踏板自由行程过大,使制动阀打不开。
7.制动控制阀推杆卡死。;故障诊断与排除
1.首先检查气压表有无指示,检查储气筒内有无压缩空气。
2.检查制动踏板与制动阀拉臂是否脱节,若脱节,应状复。
3.踩下制动踏板试验,若气压表读数不下降或下降很小:
(1)检查制动踏板自由行程
(2)检查制动阀拉臂的活动情况;实训要求
1.了解气压制动不良的故障现象及原因;
2.掌握气压制动不良的故障排除方法。;主要实训器材;轮胎气压表;故障现象
1.汽车在行驶过程中,制动力明显不足。在一般制动时,需要比平时早踩踏板行程,才能取得预期的制动效果。
2.紧急制动时,制动距离明显增长,制动时间也增大。
故障原因
1.储气筒内压缩空气压力不足。
2.制动踏板自由行程过大。;3.双管路制动系统的某一制动管路断裂而不产生制动作用。
4.制动阀故障。
5.制动器故障。
6.制动管路有漏气处。
7.制动气室皮碗破裂。
8.制动软管老化。;故障排除方法;项目3 气压制动跑偏故障的诊断与排除;主要实训器材;轮胎气压表;故障现象
1.制动时,汽车向一侧偏驶。
2.制动时,必须紧握转向盘,才能使车辆保持直线行驶。
故障原因
由于左、右两侧制动力或制动时间不一致,具体原因为:
1.左右两轮轮胎气压不一致。
2.左右两轮制动间隙不一。;3.左右两轮制动蹄与鼓的接触面积不一致。
4.一侧前轮制动器进水或油污。
5.一侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽。
6.左右两轮制动凸轮转角相差太大。
7.左右两轮制动气室推杆外露长度不一,伸张长度不等。
8.左右两轮制动软管与制动器室膜片新旧程度不一样。
9.前轮负前束。
10.两钢板弹簧弹力不等,车架变形或前桥移位等。;故障诊断与排除
1.在良好的路面上,对车辆进行紧急制动试验,若各车轮的拖印基本一致,而在正常行驶中不踩制动踏板也出现跑偏,则故障的原因同行驶跑偏一样。
2.制动时各车轮拖印不一致,特别是左右轮的拖印不一致,汽车向一侧跑偏,说明方向相反的一侧车轮制动力不足或制动过晚。;3.汽车在制动时,忽而向左跑偏,忽而向右跑偏,则应进行如下检查:
(1)检查测量前轮前束。
(2)检查转向横直拉杆球头销是否松旷。;项目4 气压制动拖滞故障的诊断与排除;主要实训器材;轮胎气压表;故障现象
1.汽车起步困难,行驶无力。
2.汽车行驶一定里程后,制动鼓发热,滑行距离缩短。
故障原因
1.制动踏板无自由行程。
2.制动连动杆发卡或回位弹簧过软使制动踏板不能回位。;3.制动阀故障。
4.制动器故障。
5.其他方面原因:如轮毂轴承松动、半轴套管松动等。;故障诊断与排除
1. 对车辆进行路试,有意使用制动器,行驶一定路程后,检查各车轮制动鼓温度,若发现个别制动鼓发热,说明该轮制动拖滞;若发现全部制动鼓发热,说明全车制动拖滞。
2.若发现个别制动鼓发热,可由一人在驾驶室内连续踩下、抬起制动踏板,另一人在该车轮处观察制动气室推杆的动作情况。
3.若发现全部制动鼓发热,应检查制动操纵机构的状况。;项目5 液压制动失效故障的诊断与排除;主要实训器材;轮胎气压表;故障现象
汽车行驶中,踩下制动踏板,车辆不减速,即使连续几脚制动也无明显减速作用。
故障原因
1.制动踏板至制动主缸的连接松脱。
2.制动储液室无液或严重缺液。
3.制动管路断裂漏油。
4.制动主缸皮碗破裂。;故障诊断与排除
1.踩动制动踏板试验,检查踏板与制动主缸是否有连接感
2.踩下制动踏板,若没有阻力感,检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。
3.踩下制动踏板,感到很轻,仅稍有阻力感
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