高速绿化养护管理.docVIP

PAGE 77 PAGE 1 高速公路绿化管理 第一章 总 则 公路绿化美化工程是公路环保工程的重要组成部分，高速公路绿化的意义是保护环境、美化路容、改善行车条件，直接体了高速公路的形象。以往人们没有形成对公路也要进行绿化与美化的概念，认为修路只要把主题工程搞好就完事大吉。而高速公路的修建会破坏大地的原有景观，减少大地绿色植物的覆盖面积；高速行驶的汽车噪音、振动、尾气排放也会对自然环境造成污染。改革开放特别是近年来，国家加大了对交通基础设施的投入，与之相关的公路绿化特别是新建高速公路的绿化工作得到了进一步的加强。通过绿化，可以保持自然环境与社会环境的协调，创造舒适的行车环境和生活环境。高速公路绿化的主要功能有：净化空气、降低噪音、美化路容、保持水土、视线防眩、隔离栅诱导和遮掩作用。 高速公路绿化是国土绿化中一项值得重视的问题。绿化的目的是通过选择多种植物、进行合理科学的配置，使公路主体和周围环境充分协调，创造一个“车在画中行”的良好行车环境。高速公路绿化既要结合公路的特点和功能要求、服从于公路功能景观需要，又要尽快恢复植被、保持和发展园林绿化特色，与周围环境构成优美的自然画面，因此，不同区位绿化树种选择显得尤为关键。 高速路绿化选用树种时，要贯彻“乡土种、易成活、抗性强、品种多、树形美、色彩艳”等原则，从公路沿线的地形地貌特色出发，从植物品种生物学、生态学特性入手，通过植物多品种的选择，合理布局，科学配置，点、线、面结合，使高速公路绿化既反映当地森林景观特色、时代风貌、现代化气息，又满足高速公路绿化稳定边坡、遮光防炫、诱导视线、改善环境功能的需要。 高速公路绿化养护管理十分重要，其绿化的好坏主要取决于后期的养护管理是否适时、得当。绿化的养护管理包括两方面的内容：一是养护，根据树木生长需要和某些特定要求，及时采取浇水、施肥、整形、修剪、防治病虫害等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、适时更换机械和车辆事故造成损坏的植物。高速公路绿化工作具有标准高、区域广、气候差异大的特点，给养护管理工作带来了较大难度。 一般认为，高速公路绿化的养护管理应注意以下几方面的问题。 ???1、公路绿化需遵循的原则 ??? 公路绿化一是要符合国家关于环境保护“三同时”的原则即环境保护措施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用；二是对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则。生态环境敏感保护目标指：各类自然保护区、野生动植物保护及栖息生长地、基本农田保护区、森林公园等；三是绿化经费预先落实的原则。绿化预算要在设计阶段落实。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外，还包含为补偿因道路建设所占原有地面在道路用地范围以外建设的绿化费用，如弃土场植被的恢复与防护措施的费用；四是坚持因地制宜的原则。绿化物种要根据其功能及植物各自不同的优势来设计。护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木；挖方路堑段的石质边坡要选用阳性、抗热性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观；边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，可栽浅根性的花灌木等；五是遵循测定土壤理化性能的原则。在植树前对土壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及土壤硬度等进行详细的测定以改良土壤，即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘；对死土采用“客土”的方法解决;对石灰含量较少的，可采用大水浇灌，也可增施有机肥或采用偏酸性的肥料等；六是坚持遵守交通部颁发的有关规范的原则、科学管养的原则等。 ???2、把公路安全和绿化工作有机地联系起来 ??? 高速公路不同于一般公路其车速快，空间封闭,这就要保证绿化植物不能妨碍司机的行车安全。如对中央绿化带内影响司机视线的植物应及时进行平剪公路两边高坡处的乔木、灌木及出口转角处的乔木也应定期修剪；同时对公路两边的高大林带在夏季暴风雨来临之前要进行一次全面的疏剪，以杜绝事故的发生。 ???3、营造整体景观，形成“人在车中坐、车在画中行”的优美景观 ??? 高速公路绿化是一个整体，不能片面强调“窗口”路段而造成整个路段的绿化参差不齐，影响绿化整体的水平，只有全面的养护管理，才能使“点、线、面、环”整个绿化体系发挥最好的绿化效果。在规划设计中栽植的树木，通过科学养护观察，证明已不能适应现在生长环境的和达不到应有绿化效果的植物应及时进行调整。公路树种的配植需多元化。树种的选择需因地制宜，对乔、灌、草可以根据景观设计，根据常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个适宜品种。草种也可根据其不同的生态习性混植,避免树种、色彩单一，满足适应性强、耐旱耐瘠、抗病虫害能力强、易成活的特点。 ???4、养护中坚持建管并举的原则 ??? 坚持养护工作的日常性、系统性、科学性养护管理工作应采取主动型的管理形式，防止出现“重建轻