电子课件-《汽车调漆》- A07-1862单元三 面漆调色基础.pptx

学习目标 1. 了解汽车面漆的作用和分类。 2. 了解影响汽车面漆消耗的因素。 3. 掌握车身常用修补面漆的性能和特点。 4. 掌握车身修补面漆选用的原则和步骤。 5. 能正确鉴别车身原面漆的类型。 6. 能合理选择车身修补面漆并估计用量。课题一　面漆的选用与用量估计1. 汽车修补面漆的分类汽车修补面漆按照是否需要调色可分为色母和成品漆，成品漆是根据不同车型车色调配好的常见固定颜色的油漆，色母是用来调配车身所需要颜色的油漆；按照涂料装饰性的不同，面漆可分为素色漆、普通金属漆、珍珠漆和罩光清漆；按照面漆成分的不同，面漆可分为单组份（1K）面漆和双组份（2K）面漆；按照溶剂构成情况不同，汽车修补面漆可以分为溶剂型面漆和水性面漆。一、面漆的基本知识2. 车身常用修补面漆（1）素色漆素色漆俗称“磁漆”，是将非常细小的着色颜料均匀地分散在树脂基料中而制成的油漆。根据使用树脂的类型不同，车身常用素色漆有硝基漆、丙烯酸树脂漆和聚氨酯漆等。1）硝基漆2）丙烯酸树脂漆3）聚氨酯漆（2）普通金属漆普通金属漆俗称“银粉漆”，主要由树脂、着色颜料、片状的铝粉颗粒、溶剂、分散剂等组成，产生金属闪光的效果。（3）珍珠漆珍珠漆与普通金属漆的区别在于涂料中的金属闪光颜料不是铝粉颗粒，而是表面镀有金属氧化物的云母颗粒。（4）清漆清漆也称透明涂料，是由树脂和溶剂组成的涂料，漆中不含颜料，不需要经过调色就可以直接使用。珍珠漆的光泽效果清漆序 号打磨后的现象原涂层的类型1打磨后，砂纸或抛光布上没有原面漆的颜色双工序涂料（色漆 + 清漆）2打磨后，砂纸或抛光布上粘有原面漆的颜色单工序涂料3打磨后出现一种聚丙烯尿烷特有的光泽聚丙烯型涂料4涂膜粗糙，经粗蜡摩擦后产生一种类似抛光的效果抛光型涂料（多为硝基树脂型涂料）5用砂纸打磨漆面，涂层有弹性且砂纸黏滞未完全固化的烘烤型涂料1. 打磨法二、车身原面漆类型的鉴别方法加热后涂膜表面恢复光泽2. 溶剂处理法用一块在面漆溶剂中浸泡过的白色抹布擦拭旧涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕迹，表明上次喷涂所用的是挥发干燥型涂料；如果涂膜不溶解，则为烘烤型或双组份反应型涂料；如果涂层失去光泽，但未溶解，则为丙烯酸氨基甲酸乙酯涂料。3. 加热处理法用800~1000#砂纸对涂膜表面进行湿打磨，降低涂膜的光泽后用红外线烤灯进行加热，如果涂膜表面重新恢复光泽，表明所用涂料为树脂磁漆；反之，光线暗淡者为清漆。4. 测量硬度法不同涂料形成的涂膜具有不同的硬度，双组份反应型和烘干型涂料干燥后形成的涂膜硬度高，挥发型涂膜的硬度低。5. 电脑检测仪法利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料，这是目前修补涂装行业中最为便捷的方法，只需要提供原车油箱盖，利用测色仪就能准确无误地判断面漆的类型。1. 面漆选用的一般原则（1）选用的面漆应具有一定的装饰性和保护性，既要符合不同档次汽车的外观要求，又要与车辆的使用环境要求相适应。（2）选用的面漆应与底漆有良好的配套性，保证良好的附着性能和无“咬底”现象。（3）一般情况下，选用面漆的类型与原涂层面漆的类型尽可能保持一致。（4）选用的面漆应适合施工场所的施工条件，方便施工。（5）选用的面漆应尽可能无毒无公害，以利于工人的身体健康和环境保护。三、面漆的选用2. 面漆选用的基本步骤（1）考虑汽车修补用面漆与原车面漆相匹配。修补面漆应与原车面漆的性能相同，与原车表面的颜色最接近。（2）考虑修补面漆的施工性能。修补面漆要能在60~80℃烘烤成膜，适应于手工涂装。（3）考虑修补面漆的外观特性。修补面漆应色彩鲜艳、光泽醒目、色差小、丰满度好。（4）考虑修补涂层的硬度和抗崩裂性。修补涂层应坚硬耐磨，具有足够的硬度，以保证汽车在使用过程中不因路面砂石的冲击和摩擦而被损坏。（5）考虑修补涂层的耐化学药品性。在车辆使用过程中，表面涂层难免与蓄电池电解液、润滑油、汽油、制动液及各种清洗剂等接触，擦净后表面不应有变色、起泡或失光等现象。（6）考虑修补涂层的耐候性和抗老化性。耐候性和抗老化性是选择面漆涂料的重要指标之一。（7）考虑修补涂层的耐湿热和防腐蚀性。面漆涂层在湿热条件下不应起泡、变色、失光。1. 影响面漆消耗量的因素（1）涂料的特性（2）涂装方法和设备（3）被涂物面的材质、形状及大小（4）操作熟练程度（5）施工条件四、面漆的用量估计面漆部件单工序 素色漆双工序素色漆双工序普通金属漆三工序珍珠漆底色漆清漆底色漆清漆底色漆珍珠漆清漆翼子板0.1~0.30.1~0.20.1~0.20.1~0.30.2~0.30.1~0.20.1~0.20.2~0.3车门0.2~0.40.1~0.30.2~0.30.2~0.30.2~0.30.2~0.30.2~0.30.2~0.3发动机盖0.5~0.80.4~0.60.4~0.60.4~0.60.4~