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船舶工程技术开题报告 　　人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。　　附件6：　　毕业设计　　开题报告　　题目7500吨干货船技术设计　　(总体方案及第三部分)　　专业船舶与海洋工程　　班级　　学生　　指导教师　　重庆交通大学　　XX年　　一、选题目的的理论价值和现实意义　　研究一种新的船型　　通常是造船或右关学科科学研究成果的反映　　并依此作为新船型得以发展的保证　　实践也一直在表明　　船型的不断更新更给船舶科学研究提出了许多课题和越来越高的要求　　促使研究不断发展；而在科研中每取得一个进展与突破　　又为新开发的船型奠定新的基础　　随着世界贸易的迅速发展　　干货船作为三大主流船型之一　　有着巨大的市场需求　　而我国在干货船建造方面拥有明显的竞争优势　　建设世界造船大国　　我们应特别关注干货船市场　　干货船的市场需求空间仍然较大　　干货船过剩的风险较小　　二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势　　随着全球经济一体化的深入发展　　干散货船的营运范围扩大　　远洋航行对船的　　稳性及推进系统的要求也越发的苛刻　　各种新的船型也应运而生　　灵便型无压载水　　舱散货船船型以其载重吨位适中　　对航道、运河及港口码头具有较强的适应性　　且多配有起卸货设备　　营运方便灵活　　吃水较浅　　世界上各港口基本都可以停靠而备受船东青睐　　正是由于灵便型散货船航线覆盖的水域最为广阔　　其压载水的不当处理和随意排放对环境造成的危害也是灾难性的　　在对灵便型无压载水舱散货船船型的开发和研究中　　有3个关键点:①如何保证船舶在空载航行时的艏艉吃水;②在满足空载吃水的同时　　保证船舶满载时的载货量;③新船型在空载航行和满载航行时具有较好的适航性　　在动力方面　　日本环球造船公司下属的津造船厂建造的SkinKoho号散货船　　是目前世界上第一艘安装了一台混合动力涡轮增压器系统的船舶　　这种称之为综合发电机混合动力涡轮增压器系统　　不仅可利用柴油发动机的废气驱动增压器　　而且还能发电　　三、研究重点　　1.船体首部结构强度计算及优化　　2.船舶的总布置设计　　四、主要参考文献　　1肖熙.船舶结构优化设计上海交通大学出版社　　2戎喜隆　　丰安山轮船体钢板不锈原因分析和对瑰有船舶结构的建议.造船技术资　　料汇编.1999　　11　　3罗展贤.册舶结构优化设计方法的应用与探索.广东造船.1993　　(3)　　戌嘉隆-船舶结构的定性分析4盛振邦刘应中　　船舶原理上海交通大学出版社　　F.Hughes.ShipStructuralDesign.1983年　　6.ship　　五、指导教师意见　　指导教师：　　六、学院毕业设计指导小组意见　　??　　??　　??　　??　　1　　负责人：　　本科生毕业设计开题报告　　学生姓名：导师姓名、职称：　　所属学院：交通学院专业班级：船海　　设计题目：5000吨散货船基本结构与肿部分段结构设计　　XX年月日　　武汉理工大学　　毕业论文开题报告　　大型船舶搁浅的动力性能仿真模拟　　一课题来源、目的、意义，国内外基本研究概况　　课题来源、目的及意义　　本课题为自选课题。　　随着世界经济的发展及进出口贸易进一步增加,海上交通运输日益繁忙,大型化、现代化的船舶数量不断增加,致使本来就不宽裕的航道、港口和近岸水域变得更加拥挤,交通事故不断出现。尽管各国的统计标准不同,但是有一点是一样的,那就是船舶的碰撞事故比例最高,其次是搁浅。但就事故需救助率来说,搁浅则是第一位的。众所周知,大型油轮的搁浅事故,使生态环境受到严重危害,甚至若干年都无法恢复到原来的状态,直接导致巨大的经济损失和海上巨额保险金的支付。因此,预防船舶搁浅事故的发生具有重大的意义。　　随着船舶的大型化和高速化的发展,浅水区域的范围也相对地增大,船舶发生搁浅的事故在近年来有了上升趋势,甚至造成燃油或其它污染物的泄露,从而引发污染、火灾、爆炸等连带危险,造成巨大的生命与财产损失。所以必须抓住有利时机,及时采取有效应急措施,以减少事故造成的损失或消除可能带来的对人命、财产和环境的危害。　　从世界各国对海事的统计资料中可知,搁浅事故在海事中　　占有的比例与船舶碰撞事故相当。船舶搁浅的海区,绝大多数都在港湾航道附近。由于海运事业的迅速发展,船舶的数量激增,每天进出港口的船舶十分频繁,一旦有一艘船舶搁浅,就会直接影响海上交通及船舶的周转。特别是大型油轮若发生搁浅或触礁造成原油外流,不仅是船主和货主的损失,还会导致大面积的海域污染,造成公害。如何预防搁浅事故的发生,以及船舶搁浅事故发生后采取的措施,已成为航海界的