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;;2. 主起重臂;3. 转台
4. 平衡重;5. 副起重臂;6. 起升机构;回转支承的结构组成
1—上车 2—回转支承 3—回转减速机小齿轮 4—下车;二、汽车起重机液压系统
1. 支腿液压系统结构组成及工作原理;2. 伸缩机构液压系统结构组成及工作原理;3. 变幅机构液压系统结构组成及工作原理;4. 起升机构液压系统结构组成及工作原理;5. 回转液压系统结构组成及工作原理;三、汽车起重机电气系统
1. 驾驶室电器;2. 大梁线束
大梁线束是起重机底盘的神经,各种电气元件通过其实现对底盘的控制、操纵等动作,是一个非常重要的电气部件。大梁线束由发动机线束、ABS 线束、电刷总成等部分组成。;3. 操纵室电器;4. 转台电器
转台电器主要通过转台线束将控制板与转台上的灯、电磁阀、开关等连接起来,并与回转电刷连接,为汽车起重机的上车、下车传递信号。;5. 力矩限制器;6. 照明系统;车头灯光??意图;7. 电源系统;副驾驶前面的电源熔断器;中心回转体电刷及其插座;电源分布及熔断器;8. 发动机控制
小吨位汽车起重机只有一个发动机。发动机控制器将各种信号传递给发动机,以实现对其的控制。操作时,驾驶人员挂上取力器后,在操纵室里可以进行起动、熄火及油门的操纵;在支腿操纵手柄旁可以进行支腿油门的操纵。上车发动机控制信号都是经过中心回转体电刷传递给下车。;;(3)前推垂直支腿手动换向阀,垂直支腿伸出;后拉垂直支腿手动换向阀,垂直支腿缩回。
(4)后拉变幅手动换向阀,变幅升起;前推变幅手动换向阀,变幅下降。
(5)前推卷扬手动换向阀,吊钩下降;后拉卷扬手动换向阀,吊钩升起。
(6)前推伸缩手动换向阀,起重臂伸出;后拉伸臂手动换向阀,起重臂缩回。
(7)前推回转手动换向阀,右回转;后拉回转手动换向阀,左回转。;(8)实现动作顺序:水平支腿伸出→垂直支腿伸出→变幅升起→吊钩下降→起重臂伸出→左回转→右回转→起重臂缩回→吊钩升起→变幅下降→垂直支腿缩回→水平支腿缩回。
变幅机构下降、吊钩下降和起重臂缩回均采用平衡阀控制其平稳性。变幅、伸缩、卷扬、回转手动换向阀的进油均采用减压阀减压,以模拟起重机的负载敏感系统(节流阀视作位于换向阀内)。系统压力调整为4 MPa,回转减压阀减压后的压力为1 MPa,其余减压阀减压后的压力调整为3.7 MPa。;三、汽车起重机手动控制系统工作原理图;四、汽车起重机手动控制动作顺序表;六、系统安装与调试;系统调试步骤如下:
1. 接通电源。
2. 放松溢流阀至零位状态。
3. 起动液压泵。
4. 打开先导油源开关旋钮,使1YA 通电,压力表的压力指数会有微微上升。
5. 顺时针旋紧溢流阀调节手柄,压力表的压力指数调整到4 MPa。;6. 调节回转减压阀调节手柄,使回转减压阀出口压力为1 MPa,调节其余减压阀调节手柄,使其出口压力为3.7 MPa。
7. 根据动作顺序表的步骤进行调试。动作顺序:前推水平支腿控制手柄,水平支腿伸出;前推垂直支腿控制手柄,垂直支腿伸出;后拉变幅操纵手柄,变幅升起;前推卷扬操纵手柄,吊钩下降;前推伸缩控制手柄,起重臂伸出;后拉回转控制手柄,起重机向左回转;前推回转控制手柄,起重机向右回转;后拉伸缩控制手柄,起重臂缩回;后拉卷扬控制手柄,吊;钩升起;前推变幅操纵手柄,变幅下降。(注意:在进行吊钩下降、起重臂缩回和变幅下降时,须先将平衡阀关闭,再慢慢放松,直至动作平稳。)
8. 放松溢流阀,使压力回零。
9. 关闭先导油源开关旋钮,使1YA 断电。
10. 停泵,并断开电源。;;(2)前推水平支腿手动换向阀,水平支腿伸出;后拉水平支腿手动换向阀,水平支腿缩回。
(3)前推垂直支腿手动换向阀,垂直支腿伸出;后拉垂直支腿手动换向阀,垂直支腿缩回。
(4)操纵变幅电磁换向阀,使2YA 通电,变幅升起;操纵变幅电磁换向阀,使1YA通电,变幅下降。
(5)操纵卷扬电磁换向阀,使4YA 通电,吊钩下降;操纵卷扬电磁换向阀,使3YA通电,吊钩升起。;(6)操纵伸缩电磁换向阀,使6YA 通电,起重臂伸出;操纵伸缩电磁换向阀,使5YA 通电,起重臂缩回。
(7)操纵回转电磁换向阀,使7YA 通电,左回转;操纵回转电磁换向阀,使8YA 通电,右回转。
(8)实现动作顺序:水平支腿伸出→垂直支腿伸出→变幅升起→吊钩下降→起重臂伸出→左转→右转→起重臂缩→吊钩升起→变幅下降→垂直支腿收回→水平支腿收回。;变幅下降、吊钩下降和起重臂缩回均采用平衡阀控制其平稳性。变幅、伸缩、卷扬、回转换向阀进油均采用减压阀减压,以模拟起重机的负载敏感系统(节流阀视作在换向阀内)。系统压力调整为4 MPa,回转减压阀减压后的压力为1 MPa,其余减压阀减压后的压力调整为3.7 MPa。;三、汽车起重机电动控制系统工作原理图;四、汽车起重机电
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