汽缸抽汽接管改造焊接工艺.docVIP

汽缸抽汽接管改造焊接工艺措施 2000年，我公司对克拉玛依电厂10#机进行了抽汽接管扩容改造，现将该项施工的技术要点和大家进行探讨。 汽缸抽汽接管改造是在原有抽汽系统的基础上，再加一级抽汽管道，具体位置在第二级和第三级隔板之间，与汽缸中分平面成45°夹角的方向，两侧各加一个接管。这项技术改造的技术难点在接管的焊接施工方面，大家知道，汽轮机的抽汽系统接管，均与汽缸一起铸造而成。由于汽缸为铸造件，厚度大，合金成分不均匀，焊接位置差，等问题，焊接施工有很大的困难。 接管分布图如下： 45° 45° δ=70 Φ219Χ10 材料的选择： 汽轮机的高压汽缸缸体为ZG20CrMo，壁厚70毫米左右，刚度很大，焊接要求高，接管与缸体连接处壁厚30毫米。通常合金钢焊接，根据焊缝与母材同材质的原则，一般会选择E5515-B2（R307）焊条。这种焊条抗拉强度540Mpa以上，断面收缩率17%以上，焊接性能良好。但这种焊条焊接后，要进行670-700℃的高温回火热处理。由于汽缸的壁厚大，刚性大，现场焊接不可能进行整体热处理，也不允许有大的变形。考虑到这些因素，我们选择了E16-25MoN-15（A507）焊条。汽缸和焊材的合金成分如下： 合金元 素 C ≤ Mn Si ≤ Cr Ni Mo ≤ S ≤ P ≤ 母材 0.15- 0.25 0.4- 0.7 0.17- 0.37 0.9-1.2 0.5- 0.7 0.03 0.03 焊材 0.12 0.5- 2.5 0.9 0.8-1.5 22-27 14-18 0.03 0.035 这种焊条是低氢型药皮的纯奥氏体Cr16Ni25Mo6不锈钢焊条，采用直流反接，可以进行全位置焊接。适用于焊接呈淬火状态下的低合金钢、中合金钢、异种钢及刚性较大的结构，以及相应的热强钢。这种焊条抗拉强度610Mpa以上，断面收缩率30%以上，焊接性能良好。焊后不需要进行热处理，对预热温度和层间温度没有要求，这就能保证汽缸的材料状态和尺寸精度。 二、焊接工艺准备： 首先进行了试焊，我们用同种材料，同种位置进行模拟焊接，对焊接试件进行渗透检测和机械性能实验，各项技术指标均能达到要求。 三、对口要求： 由于汽缸外表面凸凹不平，首先要进行修磨，清理，将开孔周围50毫米内的锈清理干净，达到金属光泽。对口要做到内壁齐平，组对间隙在5毫米以内，单V型破口，接管破口50-60°。 四、焊接工艺要求： 1）、施焊时采用ZX7---400S逆变焊机，直流反接。 2）引弧时，应在坡口内进行。 3）焊条必须按要求烘干，焊条做到拿保温筒随取随用。焊条烘干温度为150℃—200℃，保温1小时。 4）焊接时，应由两人对称焊接，采用断续焊，层间温度控制在60度以下，防止汽缸体局部受热变形。 5）焊接参数见焊接工艺规程。 6）焊后焊工认真清理焊缝及两侧30mm内的焊渣及飞溅物，检查表面无不允许缺陷。 7）焊接结束后由公司质检室进行渗透探伤。 焊 接 工 艺 规 程 工艺规程编号: HG—09 相应工艺评定报告编号: HCP—09 环境温度 室温 母材牌号 ZG20CrMo 焊接方法 手工电弧焊 母材规格 δ=70 /30 焊接设备 ZX7—400S 接头型式及焊接顺序简图 焊接极性 直流反接 焊材牌号 A507 烘烤温度 150℃—200℃ 保温时间 1H 坡口形式 单V 对口间隙(mm) 3—5 坡口钝边(mm) 2—3 焊接层次 1 2 3 4--7 焊接方法 手弧焊 手弧焊 手弧焊 手弧焊 焊材直径(mm) Ф3.2 Ф3.2 Ф4.0 Ф4.0 焊接电流(A) 100-110 100-115 110-130 110-130 焊接电压(V) 24-28 24-28 24-28 24-28 焊接速度 / / / / 预热温度(℃) / 焊后热处理 / 技术要求： 焊前认真清理坡口及两侧50mm内油、锈等杂质。 焊后认真清理焊渣及飞溅物。 不得存在气孔、裂纹、夹渣、弧坑等缺陷。 审批人 年 月 日 编制人 年 月 日 汽缸抽汽接管改造焊接工艺措施 作者：刘顺兴 新疆西部明珠实业总公司