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春运动员会讲话(共9篇) 　　篇一：XX年春运工作动员大会讲话稿　　XX　　年春运工作动员大会讲话稿　　各位领导、驾驶员：　　大家好！XX年春　　运工作即将开始，2月4日春运启动，到3月15日春运结束，为期40天。为确保春运期间　　我县农村客运道路旅客交通运输安全畅通,决定今天召集公司从业驾驶员到这里来开XX年　　春运工作动员大会，目的只有一个“行车安全、平安春运”，安全才能行车，安全才能生产，　　安全才出效益，安全才能平安过年。从事道路运输农村客运的安全管理工作是事关国家、社　　会、家庭和公司的大事，是县政府和行业主管部门赋予我们的重任。作为公司的管理员和从　　业驾驶员更要清楚的认识到：客运工作是高风险行业，安全工作早已进入法制时期，安全立　　法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级管理员和从业驾驶员头上的一把双刃剑。在这个　　正确的认识指导之下，我们公司确立以“管理标准体系为载体，安全第一，预防为主”的安　　全工作指导思想，坚定“抓生产效益从安全行车入手，抓安全行车从生产效益出发”的安全　　工作管理理念，始终将安全工作列为一切工作的头等大事，重中之重。　　XX年已经过去，　　在XX年春运中，针对我们公司的具体工作实际，在安全生产行车管理方面，我重点讲以下　　几点：　　一、安全例检　　为了保证微型营运　　车辆参加春运的安全行驶，坚持“预防为主、安全第一”的方针，各位驾驶员必须做到：　　十天一次车辆安全例行检查，加强参加春运车辆安全检查和车辆维修保养的安全技术质量检　　验。驾驶员在行车前必须对车辆安全性能作彻底检查，保证制动、灯光、转向、轮胎等　　车辆各部位性　　能良好、安全可靠。对在例行检查中发现不符合安全技术要求的车辆，应立即进行维修。对　　屡次违反规定，重大违章及有事故隐患的车辆人员进行重点通报批评教育和处罚，督促立即　　整改方能参加春运。　　二、二级维护　　我公司营运车辆按　　规定每4个月目前定期在广福修理厂进行一次二级维护；公司遵循“预防为主，强制维护”　　的原则，有计划的进行强制性维护并根据对车辆的检验、鉴定结果，视车辆状况，按相应的　　作业范围和深度进行，确保二级维护的质量。　　XX年个别驾驶　　员因二级维护逾期受到处罚，其实按时维护、及时作业就不需要多交这个冤枉钱了，不如拿　　来加油还好。　　三、春检问题　　对于车辆春检一事，　　凡加入公司9座的营运客车，春运前2个月内未做二级维护的应当进行一次二级维护作业，　　必须到金城江经过车辆综合性能检测机构检测合格，并粘贴全区统一的《XX年春运车辆技　　术检验合格》标志，才能参加今年春运。　　四、保险问题　　保险保险，保过危　　险。凡是加入公司的微型营运客车保险到期的车辆，按照市政府　　文件要求，统一购买农村客运承运人座位险，第三者商业险　　才能参加春运。这样才能提高抵御风险能力，大大增加企业抗风险能力。　　五、企业安全生产　　管理制度汇编　　现我把《企业安全　　生产管理制度汇编》第五章驾驶员行车安全档案管理制度的第三十条：驾驶员违章违规处　　罚条例讲一下：　　一、有下列行为之一的，每次处扣100元抵押金。　　、穿拖鞋开车　　的；　　、日常例行维　　护评为较差车的；　　、行驶超过法　　定时速20%至50%的；　　、一个月内车　　辆安全例行检查不按时的；　　、不按规定在　　中途停车休息的。　　二、有下列行为之　　一的，每次处扣200元抵押金。　　、将营运车辆　　交给无《道路旅客从业资格证》，或者无本公司发放的《准驾证》、或者是无《驾驶证》的人　　驾驶的；　　、一个月内不　　搞安检的，无检验合格报班证或使用失效路单运行的；　　、二级维护逾　　期的、保险逾期逾期的、车辆年检年审逾期的，不能参加营运，同时不能申报国家油补；　　、驾驶员擅自　　改动gps监控设备，擅自调整摄像头角度的；　　、进入公司化　　管理的微型营运车，要营运够两年以上，否则公司不能申报县财政补贴保险的三千元；　　、在弯道超车　　和占道行驶的；营运超员20%以上的。行驶超过法定时速50%至100%的，解除合同列入“黑　　名单”上报运管、交警。　　、酒后驾驶车　　辆的，并且按相关法律法规处理；不服从交警、运管和公司安管员管理、　　检查的；　　、不按规定停　　车休息，违规在晚上10时至凌晨6时在三级以下的路段载客运行的；　　、盲目通过漫　　水路，未造成后果的；　　、车辆安全部件出现严重失常仍带故障行驶的；　　、驾驶员或　　承包者无故不参加安全学习活动的。　　XX年大化微辉　　公司没有发生有责任的死亡交通事故，而发生1起负有责任的人员受伤轻微