润滑基础知识-康菲石油.pptVIP

康菲石油研讨会系列之一润 滑 基 础 知 识 课 程 大 纲 一、何为润滑及其重要性: 传统“有油就好”的观念已成过去，过去机械使用者常认为机械只要有油运转便不会损坏，殊不知今日的精密机械所要求的精度已大不同前，若使用错润滑油轻则机械寿命减短，重则机械损坏以致停工，故正确的使用润滑油，实为新一代维护保养应具备的观念。 “工欲善其事，必先利其器”， 要正确的使用润滑油，需要先 了解润滑油之构成及其功能， 在下列章节中将详细告诉您 有关润滑油的常识及知识。 《合理润滑技术通则》 国家技术监督局92年颁布了《合理润滑技术通则》的国家标准GB13608-92。 因采用合理润滑技术获得经济效益按下列公式计算： C=C1+C2+C3+C4+C5+C6 C-总的经济效益 元/年 C1-减少摩擦 元/年 C2-改进密封结构或减少设备泄漏 元/年 C3-减少更换配件及产品废品率 元/年 C4-减少停工时间 元/年 C5-减少维修保养费 元/年 C6-减少润滑剂消耗量 元/年 摩擦 V.S. 润滑 摩擦（依摩擦副表面的润滑情况分） 干摩擦 边界摩擦 ? 边界润滑 混合摩擦 ? 混合润滑 流体摩擦 ? 流体润滑 摩擦 V.S. 磨损 磨损(常见形式) 粘附磨损（运动表面间分子吸附产生的粘附连接，材料转移) 涂抹、擦伤、刮伤、胶合、咬死 磨料磨损 (表面硬质颗粒对另一运动表面的“犁削”和“切削”） 腐蚀磨损 (金属表面与周围介质在化学与电化学反应下的磨损) 表面疲劳磨损（相互滚动表面在应力下表面材料疲劳造成的材料脫落，也称点蚀，常见于滚珠轴承/齿 轮/凸轮/ 钢轨和车轮) 二、润滑油简介 润滑油的来源： 润滑油成分中的基础油，大致分为两类： 合成油 矿物油  矿物油是由原油提炼出來，原油经由真空蒸馏、溶剂脱柏油、糠醛精炼、脱蜡、加氢处理等步骤。 润滑油的产生： 基本物化性性状的认识: 一般常见于润滑油物性表中，包含許多测试方式，一般商业用途使用者或军队使用常以此作为油品购买及性能规范参考方式。 而这些测试方式常使用ASTM(美国)、DIN(德国)、IP(英国)、MIL(美军)、ISO(国际标准组织)等组织测试项目。兹将常见项目说明如下： 粘度： 在润滑油中粘度为最重要考虑的因素。粘度高的润滑油油膜厚度高相对的油阻力也越大，反之易然。因此，如何选择正确的粘度亦是相当的学问。 粘度对照表 粘度随温度变化的趋势图 粘度指数： 润滑油会依溫度的高低其油粘度亦相对的稀薄或增厚。若使用高粘度指数润滑油其在高溫时油粘度较不易变的稀薄，如此在长时间高溫环境下，其油耗量亦相对降低。 通常矿物油須添加此一类型之添加剂，以减少机油在高溫下之高耗量。合成油则较少使用此添加剂。在使用溫度环境高度差异下，常使用此一类型添加剂。 闪火点: 将润滑油加溫至其油气蒸发足以自燃的最高溫度，称之闪火点。 闪火点通常被视 为油品耐溫安全参考， 当然在高溫场所使用较 低闪火点油品时，容易 产生较高之油质挥发及 产生油耗，如此在高溫 场所是相当危险的。 倾点： 倾点为润滑油在低溫环境下所能流动的最低溫度。 通常在低溫环境使用时会将润滑油的流动点作为考虑，如：汽车引擎等。 中和价(总酸值)： 在润滑油提炼过程中，制造者将油中的硫化酸及残留物取出，使得基础油得以保持中性，最后使用酸剂來测定油中之中和值。 此测试方式常被使用來测试油质氧化程度及使用寿命。因油氧化后易造成油质成酸性，进而降低润滑、腐蚀机件。 因此种测试称之为TAN，依据其酸性指数来判断，常用于涡轮机油、绝缘油，空压机油等。 添加剂的认识： 添加剂是由化学合成，添加于基础油中用以增强或延长润滑油之性能。润滑油使用对象不同如：汽车引擎、齿轮、船用引擎、航空器、高速蒸汽涡轮机、工业机械等。 添加剂所使用的种类、数量亦有所不同。添加于基础油从一种至十数种之多。所占比例亦能高达30%以上。 常见之添加剂： 抗氧化剂： 当油溫升高而其中又含有空气时，润滑油极易氧化。当油氧化时，油粘度增加及有机酸浓度